国産のなんちゃってSUVと悪路走行など対応可能の国産の本格派SUVの違いは何処にあるのか教えてください。

Answer 1

SUVってのは 最近言われる言い方で
スポーツユーティリティヴィークル

は？ ってなジャンルの自動車です

例えば クロスカントリー走破で有名な
三菱パジェロとかスバルフォレスター（24時間耐久も凄い）

この辺はどうなの？ ってなりませんか？

SUVって結局 どの様な形でどの様な使用目的の自動車なの。。。と

この辺は 当方の見解としては 雰囲気的にSUVを味わう車こそ
今やSUVなのか？と思います

例えば RVと言えば ステーションワゴンとどう違うの？に
似ており

リクリエイティブヴィークルとは 遊びに使う自動車とも取れます

ではSUVとなると 悪路走破に適したスポ車

そんなら インプレッサも含まるのか？となりますよね
それこそダートでも良いし ジムカーナでは素晴らしいし

例えば 前提で ピックアップ車がありました
それこそ クロカン然としたモデルです。。。が
ただ 腰高（つまんで上げる＝ピックアップ）なイメージでは無く
荷台があるトラック形状のやつです

すると 何でも この辺は SUVなのか？ となっちゃいますよ

ウィザードやミュー テラノから ハイラックスやビッグホーン
パジェロやサファリ ランクル メガクル

いや

SUVは 例えば 最近のFFモデル主体も含むと思う
ヴェゼルとかジュークとか雰囲気重視のモデル

もっと上なら ハリアーとかアウトランダーとかフォレスターも

SUVって そう言う 雰囲気の車種部隊なのだと 当方は思います



後の回答者様

至極納得（グーの音も出ない（笑））

質問者からのお礼コメント

ありがとう

Answer 2

デフロック付４WDか電子制御４WDかの違いじゃないですか。
三菱とスバルは、電子制御４WDでもかなり本格的ですけどデフロックには、負けると思います。

Answer 3

ＳＵＶ＝オフロード車じゃないから。

Answer 4

SUVとオフロードカーを混同してませんか？

SUVはオフロードカーじゃないから…SUVなんです。
SUVの意味を調べてください。

Answer 5

サスペンションが、４輪リジッドなら本格的な四輪駆動

Answer 6

ラダーフレームなのかモノコックボディ(フレームレス)なのかの違いが大きいからだと思います。

http://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CCoQFjAA&url=http%3A%2F%2Fja.m.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25E3%2583%2595%25E3%2583%25AC%25E3%2583%25BC%25E3%2583%25A0%25E5%25BD%25A2%25E5%25BC%258F_(%25E8%2587%25AA%25E5%258B%2595%25E8%25BB%258A)&ei=TtD1UsK1N8y7kQWziIGACg&usg=AFQjCNGLMUqfnZRKVwn_AGP1TcCBqH64kA

ランクルなど悪路走行など強い衝撃にも耐えうるのがラダーフレーム。
ヴェゼルやハスラーなどはモノコックボディ。

Answer 7

4輪各所に適切なトルク配分が出来るので、かなりの悪路でも走破出来るか、出来ないかの違いではないでしょうか。