日本ではトヨタ/ランドクルーザーや日産/サファリなどが本格的なクロカン車として知られていますが、外車ではどのような車種それにあたりますか？

Question

個人的なイメージではジープ/チェロキーやフォード/エクスカージョンくらいです。


現在は185サーフに乗っており、ほとんど街乗りですが、時折山岳地帯や雪山を走ります。
今回の311地震でも救援の為に行った地区では堤防が破壊され、40センチ程浸水した道や舗装されていない道路を走りました。
サーフよりもサイズの大きいそれ用の車を探しているので質問致しました。

よろしくお願いします。

補足

特に細かい指定はないのですが、街乗りメインで時々ハードに使用しますので街乗りの走行性能も犠牲に出来ません。 最低限の理想としては、 ＾トレーラーを引っ張れる強いフレーム。 ＾平均以上の冠水性能。 ＾広い車内 パッと思いつくのはコレくらいです。 185ハイラックスサーフ位かちょっと上くらいの走破性と乗り心地があれば満足です。 そういった車種を箇条書きでたくさん並べてもらえるとあり難いです。

Answer 1

ノーマルの状態なら、今はないですけど日産テラノ。いすゞビッグホーンが良かったらしいですよ。
デカ四駆なら、ベタですがハマーＨ１・２（確か、中国の重機会社に買い取られたとか・・・）とか、
トヨタメガクルーザー（これもありません）。
昔の車では、フォードブロンコとかは所ジョージが雑誌で取り上げてちょっと人気があったみたいですが、
排気量が５，２Ｌくらいありますので、購入するなら１ナンバーじゃないと税金が凄いことになりますよ。

四駆と一口にいっても、厳つい感じが欲しいのか、パワーが欲しいのか、スタビライザー解除装置が付いているとか、
デフロックが前輪と後輪の両方についているとか、ウィンチの有無等々
たくさんの方向性があるので、自分の欲しい車の方向性をもう少し絞った方が
あなたの欲している答えが集まりやすいんじゃないかと思いますよ。



走破性、冠水時の走破性は後付けで
「どうにでもなる」
と言えば言い過ぎでしょうが、後付けでかなり変えられるので
あなたの場合
広い車
を購入して、色んなものを付けていくのがいいんじゃないですか？
例えば、エンジンの吸気口をダクトで上の方に付けている車が時々ありますよね？
あれを付けてリフトアップすれば、冠水してもかなりの深さまで行けますよ。

また、ダートコース等を走る時は
マッドテーレン
舗装された道を走る時は
オールテーレン
のタイヤがいいんですが、毎回履き替えるのなんて面倒くさいので
使う頻度で決めたらいいんじゃないかと思います。
そして、タイヤの空気圧でも岩肌の悪路の走破性がかなり変わりますよ。

とりあえず、車種のことでしたので、車内の広さ、頑丈さ、無骨さから言うと
ハマーＨ１
はかなりいい線いってると思いますよ。
ハマーＨ１の軍事用車用である
ハンビー
は地雷を踏んでも、足回りしか壊れず（フレームが強い証明になるかな？）、走破出来る路面の傾斜角度もかなり、無意味なくらい凄い角度まで行けたと思います。
Ｈ１がそこまで凄いか知りませんが、他の車よりは凄いんじゃないですか？
ただ、日本の道路にはちょっと大きすぎて、田舎の住宅街は走れないかも。
車の大きさ等、後付けできないものは、車両購入時に外せないので、優先すべきです。
後は、雑誌等を見ながら、勉強して、好きなブランドの好きなパーツを付けて自分の車に仕上げていくと面白いですよ。

ちなみに、ランクルと迷った揚句、私はサファリを選び、乗っていたので、サファリが大好きです。

Answer 2

ハマー H1がいいんじゃないでしょうか？
でもディフェンダーがNo1かもしれませんね！！
エクスカージョンは本格クロカンではないのでは？？