日産サファリ グランロード 11.5万㌔ ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ AT を158万円で購入しようか検討中と先日質問させて頂いて、

Question

それは高いとご意見頂いたのですが確かに相場は70万円ぐらいでした。ですが自分が検討しているサファリはｵｰﾙﾍﾟｲﾝﾄされていてタイヤがｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰ新品、ホイールはﾐｯｷｰﾄﾝﾌﾟｿﾝ、4ｲﾝﾁﾘﾌﾄｱｯﾌﾟ済み、ｸﾞﾘﾙ新品、ｸﾘｱﾚﾝｽﾞ新品付きでも高いでしょうか？
相場の70万円くらいで買ったとしてそこから同じカスタムを行ったとしても同じくらいになると思います。
ご意見お願いします。

Answer 1

同じカスタムをして同じ値段になるなら、ベース車を買って、自分でちゃんとしたショップに出したほうがいいです。

全ての店がそうとはいいませんが、全塗装はいわゆるぶっかけ塗装で、結構いいかげんな処理がされている場合が多いです。
細かい部分のマスキングがいいかげんで塗装が飛んでいたり、塗料や塗装そのものの品質や程度が悪い場合が多い。そもそもの仕上げも悪いので、数年で塗装がダメになってきたりします。

タイヤ・ホイールに関しては別にいいとは思いますが、あとはリフトアップですね４インチ上げているとなると、キャスターの補正や、ブレーキホース類の延長またはステー移動、スタビリンクの延長などなど、専門店のノウハウが活かされる部分です。これらが、見た目だけでいいかげんに施工されていると、乗り心地や操縦安定性、耐久性など全てが犠牲になります。

余談ですが、一時期自分の地域では都会で乗れなくなったやっすい（失礼）古いプラドに、黒または白の全塗装して大量販売する店が流行ったのですが、今それらは悲惨なことになってます。メッキグリルはメッキが浮いたりはげてきて、クリアレンズは黄ばみ、塗装など最初の黒ツヤが嘘かのように荒れているものも多いです。それらは全て利益重視で安いカスタムをして販売された為。悲惨です。

ちなみに自分は、中古車屋の全塗装の車乗ってましたが、シルバーでメタリックが塗ってあっても、やはり数年後には状態はよくなかったです。まったく塗った色がわからない（純正の色番号でもない為）なにかと補修には苦労しました。
ただし友人は新型車のメーカーの色番号で全塗装していましたが、お金かけただけあってすごくよい仕上がりでした。

ということで、長く乗るつもり（４，５年くらい？）であれば、塗装はプロにお金かけてやってもらうべきですし、やはりノーマル車をオススメします。
２，３年（車検一回程度）で捨てるつもりなら、カスタム車を買ってもよいかと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。
参考にさせて頂きます!

Answer 2

後期（平成７年、８年）なら妥当だと思います。前期だと少し高いかなーと思います。後期ですと電装系も１２ボルトですので後々電装系を改造（ナビ取付や細かな電球交換とか）する場合何かと楽です。

Answer 3

その仕様が自分の求めるスタイルそのものでしたら良いと思います。
ですが、車高やホイールサイズ、タイヤサイズなどを変更したくなった場合色々な部分を変更しないと全体的なバランスが悪くなり、結果お金かかりますので。ノーマルが70ぐらいの半値で買えるのならじっくり弄りたいスタイルを構想してからが良いと思います。なかなか今は街中走ってない車種ですがネットなどでいじってる写真沢山見つかると思います。
理想のスタイルに近付けていくのも一つの楽しみかとも思います。

Answer 4

やめたほうが良いです。
経費は掛かるし、走らないです。