y60サファリに興味を持ち 乗りたいなぁなんて思っているのですが ランクルとかと比べると カスタムパーツ(リフトアップキットやバンパー他)など あまり見ないのですが乗ってる人達は

Question

どこで買って集めたりしてますか？
後どのぐらいの頻度で整備してますか？
乗ってる人又は乗っていた人詳しい人
お願いします。

Answer 1

Y60を3台乗り継ぎ20年目の者です。
サファリ自体に興味を持った方なら是非乗るべきです。
まわりはランクルばかりでつまらない、人と被らない車が好きな人には最高の車です。希少すぎてよく声かけられます。
もちろんクロカン性能はランクル80を凌ぐ能力ですが、かなり右寄りの車なので快適性は有りません、これを理解出来ないと文句しかでません、快適を求めるならランクル100に乗るべきです。

カスタムですが、リフトアップキットはまだ手に入ると思います。ネット通販で売っています。
外装系は正直集めるの苦労しますよ、ヤフオクで常に網張っておかないと駄目です。他社用を加工取付とかすれば案外、自分好みに仕上げ出来ます。

整備は私のは3ナンバーから１ナンバーへしましたので毎年車検です。
古い車なので逆に毎年健康診断する方が安心して乗れます。
20年間一回も路上で動かなくなるトラブルは無かったです。
一回だけ自宅でセルが壊れて動けなかったぐらいです。
普段、予防整備を含めたメンテナンスをしっかりしている結果なのかもしれませんね
部品の供給はトヨタも日産も古い車は廃盤が多いです。
しかしY61サファリはまだ海外向けで新車を作っているので流用している部品も多く、案外新品でも手に入ります。
個体にもよりますが、年間10～20万ぐらい修理やメンテナンス代想定で良いのではないでしょうか?(車検経費別)

Answer 2

まぁ 日産ディーゼル倒産直後のエンジンだからね、

ドンガラディーゼルには 部品も出ないと思うよ、

Answer 3

取扱書、メンテナンスノートに従って整備は基本中の基本です。

ランクル60ー＞80の時代ですから。60にはある程度競合しましたが80が出て完敗。なので、タマ数は非常に少ないです。

MTならシンクロは壊れていると思った方が良いです。つまりシフトチェンジにはダブルクラッチが必要です。それと高速道路は登坂車検を走ることになります。