日産サファリ（パトロール）に長年乗ってる方、なにが魅力なんでしょうか？

Answer 1

2ドアVR161に4年、４ドアY60に8年乗りました。
最後はディーゼル排気ガス規制で泣く泣くケニアの富豪に譲りました。

魅力は何と言っても大排気量大トルクのディーゼルエンジンです。
TD4200ｃｃは本来はマイクロバス用に開発されたエンジンです。
ニュートラルで空ぶかしすると、プロペラの反トルクでグワッ！と右に傾きます。
運転者の頭一つ分下がりますよ。

全てのフィルター類を交換して、噴射ノズルを清掃したTD42はロンロンと良い音を奏でます。
ディーゼルにありがちなガラガラなんて安い音は立てません。


そしてその特異な操縦性です。
ハンドルを切っただけでは全く曲がらない。
アクセルをポンと離してノーズをダイブさせる。
それと同時にハンドルを切り込んで行くと素晴らしく曲がります。

ブレーキはサンダル履きでは踏み切れません。
底のゴツいマウンテンシューズで思いっ切り踏みつけてやってやっと効く。


ダイナミックな車体にゴツイエンジンを載せても、運転フィールが自家用車並みだったらつまらないじゃないですか。
ひとつひとつの操作にマッチョが求められる。

そういう男のクルマです。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

ランクル80乗りから一言。
サファリは本物です。本物だからこそ飽きずに乗れるのです。
目的を持って生まれた車であり目的に忠実だから、目的を持ったユーザーが長く愛するから長く乗れるのです。SUVとかいう軟弱４WDとは次元が違うんです。第一に名前がいいよね。リアスタイルもいいです。お互い長く大事に乗りましょう。

Answer 3

１９９０年にＹ６０を購入し、途中Ｙ６１に乗り換えて２５年乗り続けていますが、未だに飽きません。この飽きないというのが私にとって最大の魅力です。

お借りした乗用車は、どれも１日乗っていたら飽きてしまいます。なのに、不思議とサファリは飽きません。

Ｙ６１に乗り換える際に「Ｙ６０に長年乗ったから、今度は違う車にしよう」と思って、サファリ以外のすべての車種を対象にしてクルマ選びをしたつもりですが、結局は使い勝手、操縦安定性、乗り心地、安心感のトータルバランスでＹ６１になってしまいました。

強いてあげるとシャシー（特にサスペンション）の卓越した良さが光ります。

４．８Ｌもの排気量があるガソリンエンジンの乗用車登録で、燃費と自動車税の負担が重たいのですが、他に替わる車がありません。困ったクルマです。