日産 ルークス ユーザーレビュー・評価一覧

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日産 ルークス 新型・現行モデル
444

平均総合評価

4.5

走行性能
4.0
乗り心地
4.0
燃費
3.4
デザイン
4.4
積載性
4.1
価格
3.4

総合評価分布

星5

269

星4

126

星3

40

星2

6

星1

3

444 件中 121 ~ 140 件を表示

  • ヒロポケ ヒロポケさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    2

    天気が良かったので撮りました

    2022.11.6

    総評
    通勤と街乗りで乗ってます 軽四に乗り換えて1ヶ月が経ちましたが 小回りが効いて楽で乗りやすいです あと試乗の際にコーナーでふらつきを感じたので車両を安定させる為のダウンサスは即決しました
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • TOKORO TOKOROさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    4

    走行性能は普通車レベル

    2022.11.6

    総評
    プロパイロットで渋滞も楽々
    満足している点
    安定した走り
    不満な点
    ターボなので高速道路の燃費がイマイチ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 智@R34 智@R34さん

    グレード:X ターボ(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    これは軽自動車?

    2022.11.4

    総評
    普通に満足な走りをしてくれるからターボにして良かった。
    満足している点
    高速でターボとプロパイロットで快適に走れた! オートブレーキホールドで渋滞の時にラクだった。
    不満な点
    特にない。
    乗り心地
    柔らかくなくて乗り心地は良い。

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  • クレイズ001 クレイズ001さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    1

    最近の軽はキビキビ走る

    2022.11.1

    総評
    2人乗り+荷室と考えるなら、近所を走るのにはアリかな?と
    満足している点
    パワーは結構有る
    不満な点
    ハンドルが軽過ぎる、セカンドシートは酔う!
    乗り心地
    リアシートは小さい挙動にもちょこちょこ反応して酔う!

    続きを見る

  • L.Hawk L.Hawkさん

    グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    普通車だけど規格が軽自動車?

    2022.10.29

    総評
    長距離通勤の為、自動運転付きを選択しましたが、それ以外の部分(特に走行安定性)の良さに驚かされました。風が強い日の高速道路も安心して運転出来ます。
    満足している点
    ターボが苦手なのでNAを購入しましたが、充分走ります。普通車規格のパーツが沢山使われている上、先進装備も付いているので、普通車からの乗り換えもお勧めです。
    不満な点
    フロントドアとフロントフェンダーの隙間がヒンジの位置に被る点。 特に融雪剤を撒く地域はグリス盛盛推奨。
    乗り心地
    シートがしっかりしているのか、長時間の運転も疲れません。

    続きを見る

  • YunaHana YunaHanaさん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初の軽

    2022.10.21

    総評
    街乗り用
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • gorira1319 gorira1319さん

    グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    サイコー

    2022.10.20

    総評
    さすが日産。ただ一言です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • グレーパパ グレーパパさん

    グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    1
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    外装デザイン好きなら全て良し

    2022.10.10

    総評
    デザイン好きなので全て良し!静粛性やファイブスター賞取ってて安全性高い所がいい。 高速で遠出する人はターボ必須かと。
    満足している点
    外装デザインが好み。エンジン切った後にヘッドライトしばらく光る所カッコいい!ハンズフリーオートスライド(あまり使わないけど)。
    不満な点
    4WDでノンターボだから非力。タンク容量少ない。オートワイパー無し。プロパイロットだけどブラインドスポットモニター無し。
    乗り心地
    確かに硬め、許容範囲かな。静粛性は高いと思う。

    続きを見る

  • hamiuri hamiuriさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    1
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    1
    積載性
    -
    価格
    2

    なんだかなぁ

    2022.10.3

    総評
    街乗りには最適だが、ちょっと遠出には不向き AUTOライトになっているのでエンジン停止=車内が真っ暗になります。後スライドドアのスイッチ等を探すハメになる。
    満足している点
    街乗りには最適だが、ちょっと遠出には不向き
    不満な点
    車内のクーリングが最悪 この季節エアコンを使わずに乗るとウィンドゥが真っ白に曇る…窓を開けても曇りはとれず、仕方なしにエアコンON
    乗り心地
    -

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  • 本格麦焼酎 本格麦焼酎さん

    グレード:G リミテッド_4WD(CVT_0.66) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    1
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    2
    積載性
    5
    価格
    2

    シンプルなデザインで室内広々快適

    2022.10.2

    総評
    積載性にすぐれ、街乗りなら快適だと思います。
    満足している点
    視界が広く運転しやすい。室内も広く、スライドドアは便利。しかし今では当たり前ですね。
    不満な点
    とにかく遅い…CVTの制御にイラッとします。
    乗り心地
    段差でガコって鳴ります。アッパーマウントのヘタリらしく部品交換でマシになりましたが、完全ではありません。別に原因?

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  • ほっちー ほっちーさん

    グレード:ハイウェイスター ターボ(CVT_0.66) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4

    まぁ

    2022.10.2

    総評
    そこそこいい車。 短距離ならあり
    満足している点
    荷物が乗る、スライドドア
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • yui_311 yui_311さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    快適

    2022.9.23

    総評
    どこにでも行けてとても便利。
    満足している点
    高速でもストレスを感じない車です🐰
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • ぺろんこ ぺろんこさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    室内広い

    2022.9.23

    総評
    広くて静かなので快適
    満足している点
    運転しやすい
    不満な点
    燃費イマイチ 純正部品高い
    乗り心地
    -

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  • んがー! んがー!さん

    グレード:ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    スペーシアカスタムからの乗り換え

    2022.9.17

    総評
    Dにリプロ無いかと聞いても出てない!と、怪しい
    満足している点
    ハンズフリースライドドア
    不満な点
    エアコン使用時40kmで回生せずに放電する エンジンブレーキ効かない 平坦路でもエアコンONで40km近くでアクセルOFFで結構走る プロパイロット使用時エアコンONで1000回転くらい上がる150...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 元部長(今はプーさん) 元部長(今はプーさん)さん

    グレード:オーテック(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    積載が半端ない

    2022.9.16

    総評
    先代より、乗り心地が良く、運転にクセがない。 CVTも良くできている。
    満足している点
    先日、イケアでダイニングテーブルと椅子4脚。 ダメ元で載せた帰ろうとしたら、3人乗車で積載できました。 流石に驚き‼️
    不満な点
    特に無い。 ターボでないので、加速力は弱いが、低速域はモーターが活躍してくれるので、充分です。
    乗り心地
    良い

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  • S-Free S-Freeさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2

    日産が本気出すと…

    2022.8.31

    総評
    日産が本気出すとここまで作り込めるんだと思い知らされた。 大げさに言えば小さいセレナ。
    満足している点
    デイズルークスからルークスに乗り継ぎ。 日産主導で作ると、やはり乗用車ライクな造りになる。 前車と同じサイズなのか?と思わせるくらい広くなった。
    不満な点
    モーターアシストの割にはそこまで燃費が良くない。 それでも前車よりは向上してる。
    乗り心地
    前車デイズルークスと比べると、格段にアップデートされてます。

    続きを見る

  • 8729 8729さん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    3

    燃費いいよ

    2022.8.30

    総評
    もう少し柔らかい乗り心地だといいんだけどなぁ
    満足している点
    乗り方にもよるのでしょうが、通算走行距離2万5千キロ、平均燃費約20km/l、長距離が多いので良いのかもしれません
    不満な点
    乗用だから仕方ないけど、もう少し後席に荷物を置けるといいなぁと思います
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • yuu@nismo yuu@nismoさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    軽のステージア260RS

    2022.8.22

    総評
    燃費よし、パワーよし、ルックスよし! Gターボのプレミアムグラデーションインテリアにしていて正解でした。
    満足している点
    外観やパワー感はバッチリです! 最近は少しダンパーがヘタってきたのですが、新車時はスーパーハイト系とは思えないコーナーの安定性をみせます。 BR06エンジンは振動も少なく非常に良いです! 我...
    不満な点
    たまに回転数が不安定になる事。
    乗り心地
    しっとりとした乗り心地です。 最近の軽はホント凄い。

    続きを見る

  • 加と 加とさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    もう普通車です

    2022.8.21

    総評
    とにかくいいです。 価格もそれなりですが、買って損はないと思います。
    満足している点
    とにかくよく出来ています。軽ハイトでは1番なんじゃないでしょうか 玉の多いN-Boxだと個性が出せないと思いルークスにしました
    不満な点
    オートブレーキホールド、アイドリングストップがエンジン切ると解除されるところ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 復活な野田 復活な野田さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    2

    通勤仕様

    2022.8.21

    総評
    燃費が良くて、価格も安くていい車だと思います。
    満足している点
    非力ですけど運転はしやすい。
    不満な点
    とにかく非力!
    乗り心地
    -

    続きを見る

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