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• GOMA2525さん

  グレード：ハイウェイスター(CVT_0.66) 2010年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  初代ルークス

  2021.11.23

  総評

  リコールが多いけど、気にいってます

  満足している点

  視界は広い

  不満な点

  収納がない事が1点だけ

  乗り心地

  -

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• takezo1017さん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  5

  価格

  5

  ベストバイ

  2021.11.22

  総評

  約１ヶ月、3,000kmほど乗っての感想。総じて良くできている。長年連れ添ったジムニー・ランドベンチャーからの乗り換えのため、最新の軽に乗ると隔世の感。動力性能、挙動、スペース、安全性能…。素晴らしいです。

  満足している点

  スペース、安全性能。たたずまい。 お上品さも感じる顔立ち。購入検討時には全く想像できなかったがリアビューもお気に入り。

  不満な点

  内装のプラスチック感。とりわけ触感は極めてプラスチッキー。軽ですから仕方ないと割り切るが、昔の感覚で言えばこれほどの価格ならウレタン等による触感も求めてしまう。

  乗り心地

  少し硬めと思われる乗り心地は個人的に好き。タイヤサイズも適正と思う。低速域ではモーターの音がまま聞こえるが許容範囲。個人的にはシートの硬さと表皮で星ひとつ減。シート生地には耐久性で不安を感じる。（私が感じ...

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• Kizunaさん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  3

  大満足です

  2021.11.21

  総評

  s-hybridのアシストがあるので走り出しが非常にスムーズです。スピードの出しすぎに注意が必要です。

  満足している点

  デイズルークス(NA)→デイズルークス(ターボ)→ルークス(Gターボプロパイロットエディション)と乗り継いできたので、走り、操作性、収納どれも満足です。

  不満な点

  ハイトワゴンなので燃費は気にしない方が良いと思います。

  乗り心地

  デイズルークスよりも乗り降りしやすい気がします。

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• るーみんさん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  5

  燃費

  3

  デザイン

  4

  積載性

  5

  価格

  4

  プロパイロットは楽しいです

  2021.11.21

  総評

  とても気に入ってます。

  満足している点

  一般道でも坂道が多いので一定のスピードで走りたいのでプロパイロット使うことが多いです。坂道降りるのは以前より遅くなりましたが、坂道降りたところや登ったところでネズミ捕りしてたりするので便利かな？と思ってます。

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• ROOXパパさん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  2

  デザイン

  4

  積載性

  3

  価格

  4

  ブラックでなによりカッコいい

  2021.11.20

  総評

  燃費はイマイチだが乗り心地はばつぐん

  満足している点

  見た目が気に入ったが乗ってみてプロパイロットエディションにはびっくりです。高速道路での渋滞時には本当にらくです。

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• NーONEさん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  3

  満足

  2021.11.16

  総評

  軽自動車と思えない!

  満足している点

  ほとんど

  不満な点

  無し

  乗り心地

  -

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• isotope04250506さん

  グレード：- 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  5

  燃費

  4

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  4

  めっちゃ良い‼️

  2021.11.11

  総評

  軽自動車の進化すごい😆⤴️

  満足している点

  外観お気に入り‼️

  不満な点

  ひじ掛けが、、、

  乗り心地

  -

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• テチャンさん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  3

  初の軽ファーストカー

  2021.11.7

  総評

  NAとターボ、両方試乗しました。 街乗りだけならNAで良いと思いましたが、急勾配には弱かったので急勾配でもグングン走るターボにしました！

  満足している点

  C25 セレナからの乗り換えですが、出だしも燃費もc25 セレナより良いので満足です！

  不満な点

  まぁ…値段が高い以外は今の所ないですね。

  乗り心地

  -

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• あきえささん

  グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  3

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  4

  積載性

  3

  価格

  3

  やはりデザインですね

  2021.11.4

  総評

  主は近距離、たまにロングくらいならベストチョイスかな。全体のミニマム感もお気に入り。遅いけど日産らいしNAフィーリング。ギア比が若干低く街乗りは良いが、高速は回転数高め

  満足している点

  シンプルでいいデザイン パープルツートンもお気に入り プロパイロットが超便利（ちょっとアグレッシブw）ルークスくんの運転もだんだん上手くなってきた。

  不満な点

  ライトオフにできない オートACCは不便 メーターのデザインがイマイチ アフターパーツが少ない

  乗り心地

  14インチだから?低速はすごく良くて静か。高速はやはりバタツキ感が強くエンジン音が大きい。3人乗りだとバランスが崩れる。感触より足回り柔らかい

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• ノンkunさん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  3

  積載性

  4

  価格

  3

  軽自動車とは思えない

  2021.10.31

  総評

  リコールが多い ナビがちょっと残念

  満足している点

  装備がほぼ付いている

  不満な点

  車速連動ドアロックが付いていない

  乗り心地

  -

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• けろけろおやじさん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  5

  価格

  5

  とても静かな車

  2021.10.31

  総評

  モビリオからの乗り換えですが山道カーブ走りやすい。

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• 技術のOSSANさん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：家族所有

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  5

  電子制御満載

  2021.10.29

  総評

  電子制御満載で容易に弄れない。

  満足している点

  新しい

  不満な点

  ウインカー球をLEDに交換するとソナーが反応しなくなる。

  乗り心地

  -

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• ガチャピンそるじゃーさん

  グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：家族所有

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  4

  日常生活の痒いところに手が届く一台

  2021.10.28

  総評

  主に母が使うのですが「安心して乗れる」一台だそうです。

  満足している点

  ・S-HYBRIDのモーターアシストでの加速

  不満な点

  特にありません

  乗り心地

  -

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• masa517さん

  グレード：G(CVT_0.66) 2010年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  5

  最強

  2021.10.28

  総評

  最強

  満足している点

  カスタムしがいがある

  不満な点

  軽

  乗り心地

  それなり

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• ユキチ＠元整備士さん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  3

  乗り心地

  3

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  3

  価格

  3

  プロパイロット

  2021.10.25

  総評

  現状スーパーハイト系では1番買いじゃないでしょうか

  満足している点

  やっぱりプロパイロットがめちゃくちゃ便利！ 車重1t超えなのに前に乗ってたセルボ(HG21S)と加速、燃費が大差なさそう

  不満な点

  EKクロスにはあるパドルシフトとデジタルインナーミラーが無いのが残念 あと暖房にしても左足が寒い

  乗り心地

  -

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• ヒロっさん

  グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  3

  乗り心地

  3

  燃費

  4

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  2

  軽自動車の中で一番欲しかった車

  2021.10.25

  総評

  NAだと力不足を感じる場面が少しだけあります。 しかしその不満を上回る満足感があり、長く大切に乗って行こうと思います。

  満足している点

  四角いフォルムと、リアにも手抜きの無いデザインが好きです。小さいセレナ（笑）みたいでカッコ可愛いです。

  不満な点

  三菱のekクロススペースに比べて、内装外装のカスタムパーツやオプション品が少ない 同じ物でも何故か三菱の方が安い、、、

  乗り心地

  特に不満が無いです。 普通車並みの乗り心地です。

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• kkkkkaさん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  3

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  1

  価格

  -

  静かなエンジンです

  2021.10.24

  総評

  ひとまず、エンジン音があまり車内に入ってこないので静かだと思います。が、しばらくすれば慣れてきて気になるようになるのかも・・・（笑） ナンバー灯ユニットがまだ発売されてないのですが、11月発売予定でそれ...

  満足している点

  昨日納車されたばかりでまだ乗り倒してないので レビューはこれからです。

  不満な点

  昨日納車されたばかりでまだ乗り倒してないので レビューはこれからです。

  乗り心地

  今のところイイ感じです。

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• ハセキンさん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  3

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  4

  積載性

  4

  価格

  3

  なかなか素敵な相棒

  2021.10.24

  総評

  とてもいいです。

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• hydeさん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  3

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  軽の割に、

  2021.10.22

  総評

  買い物車にしては十分な性能です。

  満足している点

  アイポイントが高く視界がよい。 プロパイロットで運転が楽すぎる。

  不満な点

  荷室が狭い。 ロールがすごく曲がらない。 値段が高すぎ、軽で２００万オーバーは考えてもいなかった。

  乗り心地

  -

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• 仮免ドライバーさん

  グレード：オーテック(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  2

  シンプルで可愛い

  2021.10.19

  総評

  AUTECH専用のカラーとホイールが特に気に入ってます。

  満足している点

  AUTECH専用であるホイールや内装がいい感じ。 白×黒2トーンもお気に入り

  不満な点

  車自体に関係無い話しですが、パラリンピックのナンバーを前に取り付けられたのが不満。

  乗り心地

  硬さは感じない。って事は柔らかい？

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