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日産 ルークス グレード・価格・口コミ情報
日産 ルークス 口コミ・評価一覧
220件中 1～20件
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- 前、ルークス～デイズルークスと乗り継いできましたが、格段に進化してますね！ 投稿日： 2021年5月11日
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投稿者： pearl honey さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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軽自動車とは思えない程、いい車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- お気に入りです 投稿日： 2021年5月4日
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投稿者： たかパパ♪ さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
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乗り始めて1ヶ月。 ファーストカーとしては初めての軽自動車ですが、最新装備満載で、お気に入りです。 横幅は狭いのに、今まで（フィットハイブリッド）より広く感じる空間は圧巻です。 超広々のスライドドアは快適です, プロパイロットも高速以外でも使い勝手いいし、これで、燃費が良ければパーフェクトですが、毎日山越え通勤だから仕方ないのかなあ。 買う前には、もしかしたら後悔するかなあって危惧してましたが、全くそんなことなく、今のところ、満足です。 [ 続きを見る ]
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- 素晴らしいけどあと一歩！ 投稿日： 2021年4月29日
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投稿者： もやROOX さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイウェイスターX プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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日産の先進技術を詰め込んでるのでありがたく使わせてもらってます ルークスは車重が重いのでNAでは力不足に感じるかもしれないので快適な走りを堪能したいのならターボをお勧めします [ 続きを見る ]
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- 今の軽自動車はスゴイ 投稿日： 2021年4月29日
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投稿者： むら蔵 さん 総合評価： 4.0
グレード： ハイウェイスターX プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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普通車には負けます。 でも今の軽自動車はすごいと思う。 [ 続きを見る ]
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- ターボ車なのでよく走ります 投稿日： 2021年4月29日
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投稿者： トシトシトシ さん 総合評価： 3.0
グレード： ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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日産ルークス デザインがとてもかっこよく気に入ってます。走行性も良い方だと思います。軽四輪としては 車内に入ってくる騒音は静かな方だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 安全装備充実で良く走ります！ 投稿日： 2021年4月26日
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投稿者： naka-R55 さん 総合評価： 4.0
グレード： ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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駐車スペースや安全装備を考えての購入検討なら､良いかも知れませんが､駐車スペースや維持費も余り変わらず､燃費も良く、走りに余裕のある､TOYOTAルーミーをオススメします。 次はルークス購入しないかも……(笑) [ 続きを見る ]
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- 軽とは思えないつくり（価格も） 投稿日： 2021年4月17日
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投稿者： hagureneko さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: 家族所有
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高さや車重が気にならないパワフルなエンジン。静かで乗り心地がいい。安全装備（プロパイロットはアイサイトVer.3同等）も充実した、軽とは思えないつくりに支払額も含めて驚き。 [ 続きを見る ]
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- 最新装備が満載の軽 投稿日： 2021年4月11日
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投稿者： ∽§オレンジ＠PEACE§∽ さん 総合評価： 3.0
グレード： ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: 試乗
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⚪︎背の高い軽、車重に不利なスライドドアな体格だけどターボのおかげでそれなりに走る。 ⚪︎燃費もaverage読みで最高20km表示してたので十分だと思う。 ⚪︎シートも馴染みよく遠乗りしても疲れなかった。リヤシートに関しても運転席ほどではないがいい印象。 ⚪︎天井の送風口が夏場は重宝すると思います。あれがないと後席は暑く運転手に風向き変えてもらったり色々注文ないといけないのであれはいいと思う。 [ 続きを見る ]
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