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日産 ルークス ユーザーレビュー・評価一覧
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-
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-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 253.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 3.3
総合評価分布
-
ＳＳ５ＡＴさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.7.6
- 総評
- 乗り心地、走行性能、装備品の充実度等、今のところ私の期待以上です。
- 満足している点
- 車内空間の広さ、各種安全機能の充実具合など下手な普通車を凌駕する性能に感動しきりです。
- 不満な点
- 今のところありません。
- 乗り心地
- ハイウェイスターなので硬いかなと思っていましたがそんなこともなく良い感じです。 車重のためかどっしりした感じです。
-
ひろひろ30さん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
さかよしさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.6.29
- 総評
- サイズ的にセカンドカーとして欲しい１台です。 今回のレンタカーはノンターボでしたが、パワー不足感がありありで、私が買うならターボ一択です。
- 満足している点
- ・扱いやすいサイズ 駐車場停めるにもサイズを気にしなくて良いし、スライドドアで乗り降りがラク
- 不満な点
- ・バックカメラ 映像が、バックミラー左に映し出され、後方視界と上空からの視界と両方映し出されるが、画面が小さすぎて見えにくい。 画像はメーカーHPより
- 乗り心地
- 乗り心地は普通です。 ・オプションの快適パック 乗り心地ではありませんが、正に快適装備です。 画像はメーカーHPより
-
@ケンマスターさん
グレード：ハイウェイスター アーバンセレクション リミテッド(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.6.23
- 総評
- とにかく広い車内と其なりの走りで街乗りには最適で買い物車にも通勤車にも合います。
- 満足している点
- *車内空間が広い *パワースライドドアが便利 *古さがあるが其なりの気品がある
- 不満な点
- *車重の割りにパワー不足？ *座席調整が今一微妙… *エアコンの効きが甘い *ベルト系が鳴く *ヘッドライト&フォグランプが暗い なので(LEDバルブへ交換しました)
- 乗り心地
- 前にタントカスタムに乗ってましたが、乗り心地はタントの方が柔らかいかも？ ROOXは少し固めですかね？
-
ty.Robさん
グレード：S(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2025.6.22
- 総評
- パッケージングも良いし、足回りのセッティングがバランス良くて走行性能良かった。ただ出足が重さを感じて遅いなぁと感じた。スポーツモードにすると回転数上がって加速良くなるからずっとスポーツモードにしてればいい...
- 満足している点
- 視界がめちゃくちゃ良くてぶつける心配がほぼない。左側をナビ画面とルームミラーで確認できるので良い。ホンダ、スズキの通称耳たぶミラーよりよっぽど使える。収納が考えられてて物を置く所に困らない。低グレードなの...
- 不満な点
- プロパイロットがないグレードだと電子P、ブレーキホールドがなくて寂しい。ノンターボで出足がモタモタする。スポーツモードにすると解消するけどエンジン音と燃費が…。
- 乗り心地
- シートのホールド制がそこまで強くなくて窮屈な思いをしなかった。足のバランスが良くて不快な感じはしなかった。
-
dltさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- -
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
長カズさん
グレード：- 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
pearl honeyさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
sootomさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.6.1
- 総評
- 軽自動車としては十分な装備がついている
- 満足している点
- 視界が広い、全周囲カメラがある
- 不満な点
- Eクラスと比べるまでもないが・・・
- 乗り心地
- -
-
たぁきーさん
グレード：E(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.5.31
- 総評
- 街乗り買い物なら充分ですね リアスライドドアが便利です
- 満足している点
- 無駄な機能がなく運転しやすくリアスライドドアがいいですね
- 不満な点
- 脚回りがふわふわで弄りたくなりますね…やらんけど
- 乗り心地
- ふわふわ
-
mack.tさん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
橋本クラウンさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.5.22
- 総評
- 今のルークスを買う時色々な軽自動車を見ましたが、ルークスが一番デザインが良かったので購入しました。
- 満足している点
- ハイトワゴンの中ではデザインが一番カッコいい。 内装の使い勝手も良い。 燃費が良い。
- 不満な点
- エアコンの風量が左右と真ん中で違う。 足元のエアコンの風量が弱すぎる。同年式のデイズに乗っている人も言ってました。 農村地帯に住んでいるせいか、自動運転が使える所がない。 クルーズコントロールが使い...
- 乗り心地
- 結構良いですね。不満はありません。
-
7611さん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ゆかみゆさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.5.14
- 総評
- 軽自動車だと言う事を割り切れれば普通にファーストカーでもいけます。ターボ、プロパイロットで動力性能に不満なし。 広さも日常使いでは十分すぎ。売れていない、不人気が信じられないけど、他社のはもっといいのか...
- 満足している点
- 初代からの乗り換え。 スズキ→三菱ですが内装と塗装の質は大幅に上がりました。 収納は多いですね。 広さも初代ほどでないがそこそこ。 走りもターボで不満なし。プロパイロット素晴らしい。
- 不満な点
- リアシートの長さ不足。アームレストが欲しい。 キック式のスライドは微妙。結局手でロックｗｗｗ 重さをターボでカバーの為燃費は非常に悪いと思う。初代よりも悪いです。リッター12キロくらい。近距離は10キ...
- 乗り心地
- いいです。リアは座面長が短く、ももが浮くので長時間は厳しそう。
-
小鉄３歳さん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
i-mixsさん
グレード：X(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.5.4
- 総評
- 走り出しもよく、小回りも効く、視界も広い、軽自動車の中では快適性がとても高い。 軽自動車以上のものを求めるのはそもそも間違いなので、利用する用途を吟味した上での選択であれば、不満点はあまりないはずです。
- 満足している点
- 視界の広さが安心感に繋がり、収納の多さは快適性に繋がります。 デリカミニとの共通パーツもあるため、内装などは互換性のあるものが利用できる。
- 不満な点
- ハイウェイスターではないため、外装のアフターパーツが少ない。 ガソリンタンクの容量が少ない(27L)
- 乗り心地
- -
-
2時パパさん
グレード：X(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
yukib23さん
グレード：ハイウェイスター アーバンセレクション(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
1
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 2
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.4.21
- 総評
- 買うならターボ車と心に誓ったのでした。
- 満足している点
- 無い
- 不満な点
- とにかく加速しない燃費悪い、騒音うるさい、中古車で買ったとはいえ酷い有様でした。 買うなら絶対にターボで状態の良い中古車をおすすめします
- 乗り心地
- -
-
あごらんさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
mimizu72さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2025.4.13
- 総評
- 乗り心地はいいとは思いませんが装備といい金額といい軽の最終形態だと思います
- 満足している点
- 個人的には他車に無い位の大人な落ち着いた外観が気に入りました
- 不満な点
- 撥水シートが硬い
- 乗り心地
- セレナと比べるとシートのホールド感は悪いし硬いので乗り心地は良くないが他社の軽と大差ないと思います
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