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• ツグ14Rさん

  グレード：- 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  3

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  4

  積載性

  3

  価格

  5

  んー？

  2021.5.11

  総評

  こんなもんでしょう

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• takadeepさん

  グレード：- 2009年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  3

  燃費

  -

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  -

  広いです

  2021.5.9

  総評

  まだまだ慣れてませんが楽しく乗っていきます

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• たろっぴさん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  3

  乗り心地

  3

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  5

  価格

  4

  最新の装備

  2021.5.4

  総評

  子供2人までならファミリーカーとしては最高だと思う。5人家族で遠出はきつかった。

  満足している点

  新しい装備など、嫁が使う分には使い勝手がいい。 塗装も綺麗

  不満な点

  NAよかターボのほうが遅い？ 内装パネルの繋ぎ目が左右不均等。 ナビに音の匠がない、なぜルークスだけ？

  乗り心地

  軽にしてはいい

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• たかパパ♪さん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  4

  お気に入りです

  2021.5.4

  総評

  乗り始めて1ヶ月。 ファーストカーとしては初めての軽自動車ですが、最新装備満載で、お気に入りです。 横幅は狭いのに、今まで（フィットハイブリッド）より広く感じる空間は圧巻です。 超広々のスラ...

  満足している点

  ⚫︎ライバル他車よりフロントガラスが寝てて、大きい。 →これが奥様のこだわり。ライバル他車は全て「窓が狭い」と言ってダメだった。 ⚫︎室内が超広い ⚫︎なんとも気持ちいいボディカラー（フローズン...

  不満な点

  ⚫︎燃費が悪い これにつきます。 あと、強いて言えば ⚫︎運転席のシートがもう少し横方向にサポートが強いほうがいい ⚫︎後部座席の「座面」が狭い

  乗り心地

  予想以上に細かな凸凹の衝撃を柔らかく吸収してくれます。

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• もやROOXさん

  グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  3

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  3

  素晴らしいけどあと一歩！

  2021.4.29

  総評

  日産の先進技術を詰め込んでるのでありがたく使わせてもらってます ルークスは車重が重いのでNAでは力不足に感じるかもしれないので快適な走りを堪能したいのならターボをお勧めします

  満足している点

  外見カッコいい！！ やっぱり決め手はアダプティブLEDヘッドライト、ブレーキホールド、プロパイロットですかね　 内装もそこまで安っぽく感じないです 加速は出だし以外はスムーズです

  不満な点

  中間グレードから15インチアルミホイールにして欲しかったです。なぜハイウェイスターXプロパイロットエディションなのか　そこは前のデイズルークスみたいにGでしょ メーターがちょっと安っぽい…前グレード一緒...

  乗り心地

  結構硬め フラつきは少なく安定感はあります

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• むら蔵さん

  グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  3

  乗り心地

  5

  燃費

  2

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  2

  今の軽自動車はスゴイ

  2021.4.29

  総評

  普通車には負けます。 でも今の軽自動車はすごいと思う。

  満足している点

  前車がコペンなので、それと比較とすると とにかく視界が広い。室内広々。収納充実。乗り心地が良い。

  不満な点

  安全装備が充実しているのでソナー音に自分が反応しまくって焦りまくってしまう。

  乗り心地

  固くもなく、柔らかくもなく。 私には丁度良い。

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• トシトシトシさん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  3

  走行性能

  4

  乗り心地

  3

  燃費

  4

  デザイン

  3

  積載性

  3

  価格

  3

  ターボ車なのでよく走ります

  2021.4.29

  総評

  日産ルークス デザインがとてもかっこよく気に入ってます。走行性も良い方だと思います。軽四輪としては 車内に入ってくる騒音は静かな方だと思います。

  満足している点

  視界が広いところ デザインが気に入ってます ターボなので坂道もよく走ります。

  不満な点

  後席の乗り心地の悪さ ウインカーレバーが やたら重い。指が折れるのかと思うぐらい重いです。

  乗り心地

  -

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• kuroconchanさん

  グレード：ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：家族所有

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  5

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  -

  静かで乗りやすい

  2021.4.27

  総評

  通勤と買い物がメインですが、装備が充実しているので 女性でも安心して運転出来ると思います。

  満足している点

  座面が高いので視界が広く、女性でも乗りやすいと思います。と、うちの嫁さんが言ってました。 走行時の風切り音やロードノイズも静かです。

  不満な点

  小物などの収納スペースが少ない。 オートライトの感度が良すぎてちょっとした明るさの違いでもライトが点灯する…😞

  乗り心地

  -

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• naka-R55さん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  3

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  3

  積載性

  3

  価格

  3

  安全装備充実で良く走ります！

  2021.4.26

  総評

  駐車スペースや安全装備を考えての購入検討なら､良いかも知れませんが､駐車スペースや維持費も余り変わらず､燃費も良く、走りに余裕のある､TOYOTAルーミーをオススメします。 次はルークス購入しないかも…...

  満足している点

  安全装備は充実しており､下手なSUVや乗用車よりは良い！ 走りはGターボで街乗り･高速不満はない！ 純正ナビで9インチも選択出来る。

  不満な点

  燃費がもう少し良いといいんですが…最低でも15以上は欲しいですね… 車両価格も装備を考えると仕方ないのかも知れませんが､軽でコミコミで270万とか高すぎ〜(笑)､購入しましたけど〜(笑) 同じ価格を出...

  乗り心地

  購入の時にN-BOX､タント､スペーシア､ekワゴンと乗り比べましたが､足回りもしっかりと感じられたルークスに軍配が上がりました。

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• 赤羽の酔っ払いさん

  グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  良くも悪くも

  2021.4.25

  総評

  自分で運転するまで半信半疑だったけど運転支援は便利。

  満足している点

  まるで「全部付けとけきゃ喜ぶでしょ。」と言わんばかりの盛りだくさん機能

  不満な点

  荷室のドアが開けにくい事 ドアが大きくて2.3歩下がらないとぶつかる ボタン式なので押しながら引っぱらないと開けられない

  乗り心地

  -

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• おっきィ@ルークス乗りさん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  4

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  3

  良く走ります。

  2021.4.23

  総評

  値段が高いのは不満ですが、普通車になりました。 このルークスとは長くお付き合いしていきますよ。

  満足している点

  前はデイズルークスに乗ってまして、ルークスに３月に乗り換えました。 初のタ一ボです。 よく走ります。広島は坂道が多いので、タ一ボ車は必須です。 高速もよく走ります。追い越しとかは特に活躍して...

  不満な点

  ブレーキホ一ルドエンジン付けると再び付けないと行けないのでめんどいです。カップホルダー500ミリタイプを置くと倒れてしまう。 足回りは前のデイズルークスよりかは柔らかく感じますが、本当に足回りに満足...

  乗り心地

  -

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• いさむ.さん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  3

  なかなかの力強さ

  2021.4.22

  総評

  もうちょっとハイブリッドを煮詰めてほしいかな！？いまいち燃費も悪い。 恩恵があるのかないのか分からない・・・。

  満足している点

  大人4人乗っても坂道をぐいぐい上っていきます。 なんか一昔前のターボより断然いいですね。

  不満な点

  ・減速時になんか前に進もうとする感じが微妙。 ・前面が平面なので虫アタックが酷い！ ・ターボと言っても昔の圧が掛かってグッとくる感が少ない ・低速時にたまにもたつき感がある ・エンジンスタートボタ...

  乗り心地

  かなり静か～。

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• hagurenekoさん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：家族所有

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  2

  軽とは思えないつくり（価格も）

  2021.4.17

  総評

  高さや車重が気にならないパワフルなエンジン。静かで乗り心地がいい。安全装備（プロパイロットはアイサイトVer.3同等）も充実した、軽とは思えないつくりに支払額も含めて驚き。

  満足している点

  エンジン／ＣＶＴ／足回りがしっかりしている。Ｓハイブリッドのおかげでアイストからのスタートが静か。

  不満な点

  後席はとても広いけど助手席が狭く感じる。インパネのトレーやグローブボックス上のスライド式小物入れなどがあって足元が圧迫感あり。もっと後ろにスライドできたらいいのですが。

  乗り心地

  硬めだけど適度で乗り心地よし。静粛性もハンドリングもとても良い。

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• ちぃぱっぱさん

  グレード：- 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  4

  積載性

  3

  価格

  3

  収納

  2021.4.12

  総評

  フルフラットにしても狭くない！

  満足している点

  デイズルークスも収納が多かったけど、これはさらにたくさん！

  不満な点

  特になし

  乗り心地

  -

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• ∽§オレンジ＠PEACE§∽さん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：試乗

  評価

  3

  走行性能

  4

  乗り心地

  3

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  3

  価格

  -

  最新装備が満載の軽

  2021.4.11

  総評

  ⚪︎背の高い軽、車重に不利なスライドドアな体格だけどターボのおかげでそれなりに走る。 ⚪︎燃費もaverage読みで最高20km表示してたので十分だと思う。 ⚪︎シートも馴染みよく遠乗りしても疲れなか...

  満足している点

  高級ミニバンと言われているミニバンに付いてる装備が付いてる。

  不満な点

  プロパイロットがリーフに比べて制御が少し荒いところ。 オートのハイビームがイマイチなのか対向車からよくパッシングされる。

  乗り心地

  シートは馴染みも良く長距離運転してもそれほど疲労感はなかった。 足回りはよくある乗り心地で良くもなく普通。

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• 吉之助さん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  3

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  4

  積載性

  3

  価格

  -

  高速道路が楽

  2021.4.9

  総評

  運転支援　楽です。

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• Matty@さん

  グレード：X(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  3

  乗り心地

  3

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  3

  価格

  3

  ハンズフリーが便利

  2021.4.4

  総評

  今回は両側ハンズフリーのスライドドアで選んだ。それ以外は正直、4番手なのは仕方ないと思う。装備の充実感は負けてる。ハイウエイスターに誘導してる感満載のグレード構成や、殆どのカラーが有料なのもマイナス。 ...

  満足している点

  今のところこのクルマにしかついていない装備。両側ハンズフリーパワースライドドア。たまに便利な時がある。片側ならNBOXにもあるようですが。

  不満な点

  停止直前で変な減速感がある。モーターの制御が下手なのだろうか。 H19というヘンテコなヘッドランプ規格。デイズとルークス専用。交換時に選択肢が無い。ライバルは標準でLEDがほとんどなのだが。 ヒューズ...

  乗り心地

  柔らかい。フワフワ。クルマに乗り込むだけで沈むのがよくわかるくらい。

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• かえるんぱさん

  グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  3

  燃費

  4

  デザイン

  3

  積載性

  2

  価格

  1

  プロパイロット最高

  2021.4.4

  総評

  初めての軽自動車ですけど、このクルマは愉しい。行きたいところに行ける。

  満足している点

  視界広くて見切りがよく、山道も走りやすい。必要十分な動力性能と、思ってたよりいい燃費。

  不満な点

  ぎくしゃくするCVTのロックアップ制御。小さすぎる燃料タンク。冬は水温40度以下は、まともに走れない設定。

  乗り心地

  -

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• ＠ヒバゴンさん

  グレード：ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  -

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  -

  進化レベル･･･ぱないっｗ

  2021.3.31

  総評

  先代では燃費不正問題で嫌な思いもしたが、日産主導の車体になり動力性能、パッケージングも申し分のない進化を感じ取れた♪ 価格は･･･この装備では已むなしかｗ 4月末の納車が楽しみ♪

  満足している点

  先代Rooxと、新型試乗車との比較。 室内の広さ。（特に後席） 総合的な運動性能＆安全装備は格段に上がった！

  不満な点

  価格以外は、今のところ不明ｗ

  乗り心地

  エンジンパワーに対しては柔らかめで少し落ち着きがない感じ

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• - R Y O -さん

  グレード：X(CVT_0.66) 2021年式

  乗車形式：家族所有

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  4

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  4

  新型ルークス　X

  2021.3.28

  総評

  購入の決め手はルークスのスタイル特にフロントが可愛い

  満足している点

  スタイル 車内が広い 先進の安全装備 収納する場所が多い ベンチシート

  不満な点

  日産純正ナビが高価なこと 標準でLEDライトでないこと

  乗り心地

  乗り心地はいいと思います。

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