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日産 ルークス ユーザーレビュー・評価一覧
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-
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-
- 中古車本体価格
-
4.9 万円 〜 258.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.4
総合評価分布
-
距離ガバさん
グレード：X_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.10.23
- 総評
- 乗り出し価格は軽自動車にしては高い部類かなと思うけど、走行性能が軽自動車超えてるので妥当だと思う。(というか某ダイハツの1000ccの似たような車が性能悪すぎるのがおかしいレベル) また、税金が安くハイ...
- 満足している点
- 走りが軽自動車とは思えないくらいよく走るし剛性もスーパーハイトワゴンとは思えないレベルで良すぎる。税金の安さも含めると個人的にコンパクトカーよりこちらを購入したいレベル
- 不満な点
- エアコンがタッチパネル式で使いにくいと思うのが唯一の不満点
- 乗り心地
- エンジン性能に余裕を感じるためか静か。剛性がしっかりしているためコンパクトカーと同じくらい乗り心地が良い
-
yu-ta009さん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
わたるにいちゃんさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ossyoiさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.11.12
- 総評
- 軽自動車の非力を補うターボ車に乗りたくての買い替え、なので満足。デザインも気に入ってます
- 満足している点
- ターボとe-power
- 不満な点
- tantoにあった ・ドアクローザー ・キーを近づけるとルームランプ点灯 ・スライドドアが閉まる途中でドアロック予約できる と、今までの当たり前が無く、今は違和感あり
- 乗り心地
- -
-
yu-ta009さん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.11.12
- 総評
- いままでラジオ、CDしか付いていない自動車に乗っていましたので、装備を確認するのが楽しみです
- 満足している点
- 中古車ですが程度も良く、装備も充実しています
- 不満な点
- 他車でもそうでしょうが、アイドリングストップの切り替えが面倒です
- 乗り心地
- -
-
hyde1218さん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.10.26
- 総評
- 街乗りなら問題なし。荷物もいっぱいのります。
- 満足している点
- 視界が高く運転しやすい。車内が広く、後部座席も広々してます。また、後部座席がスライドして前に出せるので、トランクルームも広いです。
- 不満な点
- 馬力不足を感じます。
- 乗り心地
- -
-
かなりの心配性です・・・さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
やすひ6さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.10.11
- 総評
- フロントのライトがカッコイイ。 軽ハイトワゴンでは悪くないと思います。
- 満足している点
- Aピラー見やすい。 天井にプラズマクラスターが付いてるのが良い。 ポジションランプ上下に付いてるのが良い。 両側にハンズフリー オートスライド ドアは便利屋です。
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- デイズに比べて、座席高が高い為、 フワフワした感覚です。
-
トモダイさん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
イーケイエクスプレスさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.10.3
- 総評
- 最近この手の車ではアウトドア色が強く、ゴツゴツしたsuvテイストの車がチヤホヤされていますが、これらが苦手かつ標準モデルでは物足りないという人はこういうスタイリッシュなカスタム系も選んでみたらいいと思います。
- 満足している点
- 端正でスタイリッシュなデザイン、広く快適な室内空間、先進の安全装備、運転支援システム。
- 不満な点
- 車重がやや重く、あと20kg足したら1tになります。せめて5、60kgは軽かったら…。 エンジンを切ってもアクセサリー電源がすぐにはオフにならないので、バッテリー上がりがちょっと心配です。何かいい方...
- 乗り心地
- -
-
WoodyBellさん
グレード：ハイウェイスター ターボ リミテッド(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.9.14
- 総評
- CVT車を乗るのが初めてですがATと比較すると変速ショックがないので満足してます。
- 満足している点
-
・コンパクトなサイズにもかかわらず、驚くほど広々とした室内空間に感動しました。
・両サイド電動スライドドアなので荷物の出し入れが非常に楽です。
- 不満な点
- ターボ軽自動車なので燃費が悪い
- 乗り心地
- 舗装が傷んでいる道を走ると煩く感じます。
-
元Gureさん
グレード：ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.8.26
- 総評
- 走りは置いておいて広大な車室とスポーティな外観で雰囲気だけ味わえればいいというのらば良いクルマ、現行型だけあり軽とは言え安全装備は完備、いらんだろ？的お節介装備も完備(笑) 電動P/SやCVTはダイハツ...
- 満足している点
- 日産のスポーツグレード”ハイウェイスター”を名乗るだけあり主婦臭いこの類のモデルながら面構え、デザインはスポーティさを感じる。
- 不満な点
- NAモデルのため圧倒的にパワー不足、A/C入れながらの登坂は特にキツく床まで目一杯踏み込みレッド間際の6000rpmまで廻しても唸るだけで全然上らない。
- 乗り心地
-
NMKV製ながら実質三菱の技術が生きているのもあり足回りは軽としては熟成されている感がある、背高の分ハード走行ではロールも大きいながら普通に走る分には硬すぎず柔過ぎずバランスの取れたいい乗り味。
広大な...
-
物の怪 玉爺さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.8.23
- 総評
- 乗り心地も良く積載性も良く、よく走るので満足しています
- 満足している点
- 積載量があり視認性が良く、よく走るので満足してます
- 不満な点
- 燃費の悪さ
- 乗り心地
- 乗り心地が良く快適です。
-
SORA m.hさん
グレード：ハイウェイスターX アーバンクロム(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.8.21
- 総評
- ハンドリングが良く室内の広さ装備が充実している！❣️
- 満足している点
- プロパイロット、アダプティブLEDヘッドライトの先進装備デスネ！👍
- 不満な点
- コスパが⤴︎！😱
- 乗り心地
- 振動も少なく、柔らかめのサスは満足、個人的には気に入ってます！👍
-
Mの3乗さん
グレード：X ターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.8.15
- 総評
- 充実装備＋ターボエンジン搭載で本体価格188万円 ハイウェイスターの見た目とプロパイロットが不要であればお買い得だと思います 燃費が良く、維持費も安く車中泊も可能なので言うことありません
- 満足している点
- 標準車の可愛らしいデザイン 燃費が良い ベッドキット使えば車中泊も可
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- 一昔前の軽自動車と比べると、乗り心地、静粛性共に良くなってて、ロングドライブも苦にならなそうです
-
ｎｏｂｕ＠福岡さん
グレード：X ターボ(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.8.15
- 総評
- 快適パックは必須です。
- 満足している点
- 素のルークスでターボな点 電動格納ステップと防水シート
- 不満な点
- ちょっと悪い燃費 気にしませんが…
- 乗り心地
- -
-
あかね＠パパさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.8.9
- 総評
- 日産の技術が詰め込まれている軽自動車、質感、快適性はトップクラスなのでおススメできます。
- 満足している点
- いま現状、ドライバーの支援及び安全が考えられ、これでもか！というくらい装備されています。 エアバックにしてもカーテンやらヒザなど色々付いているし、アクセルブレーキ操作ミスやらプロパイロット、そしてオート...
- 不満な点
- ターボモデルなのに出だしが良くない、乗るたびに感じていた。加速感は友人のホンダ車の方が良いように感じる。 ただ、この不満があるも他の充実した装備のおかげで我慢できる範囲だった。
- 乗り心地
- 日産らしくシッカリしている、ふわふわ感が良い人はおススメできない。
-
mappy0301さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.8.3
- 総評
- 乗り心地が少し硬めですが、その分ハンドリングに安心感があります。燃費(というよりタンク容量か)を除くととても気に入っています。
- 満足している点
- ①デザイン。この手のクルマの中ではスッキリとしてて、とても良くまとまっていると思う。 ②リアシートアレンジのし易さ。スライド・リクライニング共に着座中もラゲッジからもレバーでやりやすい。ここは完全にNボ...
- 不満な点
- ①燃費。4WDターボだから仕方ない面はあるけど、嫁の通勤で12〜14km/L。いちおうハイブリッドなんだけど。 ②燃料タンク容量。前車Nスラが大容量だったかもしれないが、満タン300㌔走れないのは残念。...
- 乗り心地
- ハッキリ言って硬めです。Nボの柔らかめが好きな人はやめておきましょう。でも不快と言うほどではないです。
-
だいりん。さん
グレード：X(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.7.24
- 総評
- 目線の高いスライドドアが付いた車になれると他は乗れないそうです
- 満足している点
- 目線が高い分取り回しが楽です
- 不満な点
- ターボが付いてないぶんパワーがない
- 乗り心地
- -
-
masa0114さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
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