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• Terry@ワルめーらさん

  グレード：Te(MT_2.0) 1990年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  4

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  5

  価格

  4

  銀河系随一のハンドリングの秀逸さ

  2021.3.16

  総評

  デビュー当時から定評のあったハンドリングの素晴らしさは本当で、その良さはクルマ好きであれば、大方了解してもらえると思う。また、5ナンバーの4ドアセダンが皆無であるいま、特段に大きくて車高の高いクルマを必要...

  満足している点

  ステアリングパフォーマンスに尽きる。 ズバッと切れ込むようなハンドリングのパフォーマンスは驚嘆に値する。未だにこれに匹敵する足回りを有するクルマに乗ったことがない。デビューが1990年であるということを...

  不満な点

  不思議なもので、ズバッと切れ込みつつ曲がるほどのパフォーマンスをしめすのだが、最小回転半径が大きい。5ナンバー車にしては車庫入れに気を遣う。また、このP10の弱点として、エアコンダイヤルのつまみの故障（ダ...

  乗り心地

  ノーマル状態の足回りであることを前提に論評すれば、若干硬めと言われているが、個人的にはふにゃふにゃした乗り心地よりも好みであり、またその分シャキッとするので、どの層からの評判もいいと思うし、気にはならない...

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• Kou633さん

  グレード：20V(MT_2.0) 2001年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  4

  走行性能

  3

  乗り心地

  4

  燃費

  -

  デザイン

  3

  積載性

  3

  価格

  1

  SR最終型

  2022.4.16

  総評

  ほぼ最終型のSRを味わえた

  満足している点

  パッケージ

  不満な点

  絶対的なパワー感

  乗り心地

  -

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• プリ＆ポロさん

  グレード：T4(MT_2.0) 1994年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  3

  乗り心地

  5

  燃費

  2

  デザイン

  5

  積載性

  -

  価格

  -

  HNP10 T4 265ps快速仕様

  2021.11.7

  総評

  改造箇所多数な車両故に、現在は改修作業中・・・・・　いずれ、ダイレクトイグニッション仕様に変えて、再起を　と模索中 主な改造箇所 ・東名パワード　フルコンプリートデライヴ ・ARC アルミラジエ...

  満足している点

  4WDの割に変な挙動が少なく、乗りやすい☆

  不満な点

  車高調入れて下げると、アームがバンザイしてしまい、車高調がガレーヂで寝ている事

  乗り心地

  特筆すべき事はないですが、ノーマルでも本当の街乗りだけなら、それなりにええ感じです

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• プリ＆ポロさん

  グレード：T4(MT_2.0) 1994年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  通勤仕様車にも少しはカッコ良く☆

  2021.11.6

  総評

  明らかにノーマル推奨サイズと違いますが、見た目と走行性能はええ感じと思います！ タイヤもBSだからか、静粛性・燃費は195ミシュランより静かで燃費はほぼ同レベルなんで、ムダがほぼ無い感じです☆

  満足している点

  不人気者 VW POLO 9N ですが、フェンダーツライチはパッと見てそこそこの印象良き☆　 （タイヤも195 55/15から215 40/17に変更！）

  不満な点

  脚はノーマルなんで、車高が・・・・・

  乗り心地

  -

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• burubon1292さん

  グレード：Te 1992年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  4

  足回り

  2021.10.15

  総評

  製造廃止部品どうにかならんかのぅ

  満足している点

  入社して最初の思い入れのある車 フルノーマル 低走行

  不満な点

  なし

  乗り心地

  -

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• 土太郎さん

  グレード：20G_Vエディション(CVT_2.0) 2002年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  3

  乗り心地

  -

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  3

  とにかくデザイン

  2021.8.27

  総評

  唯一無二のデザインで購入したが、ちょっと時代に合わなかった。

  満足している点

  未来的なデザインに一目ぼれし、P10から乗り換え。ここ1点で決めた。

  不満な点

  走りはスポーティとはいえず、後々20Vにすれば良かったと後悔。

  乗り心地

  -

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• Touring excitementさん

  グレード：Te(MT_2.0) 1990年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  4

  日産の名車

  2021.8.13

  総評

  峠道での走りはパワーを除けばサイコー。

  満足している点

  トランクが広い。FFだがアンダーが出なく乗りやすい。

  不満な点

  ホイールの選択肢が少ない。　電気系統が弱い。

  乗り心地

  2リッターは硬め、不満は無い。

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• jakkerさん

  グレード：Te(MT_2.0) 1990年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  3

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  4

  価格

  3

  和製FF BMW?

  2021.6.22

  総評

  パワー感はありませんが、足回りのデキが良いのでドノーマルでも峠道はスイスイ走れました。4ドアセダンで家族も乗れるし、1人の時は気持ち良いハンドリングを楽しめるし、バブル期だから開発出来た名車かもしれません...

  満足している点

  マルチリンクサスペンションがもたらすスポーツカー顔負けのハンドリング!

  不満な点

  2000cc DOHC4気筒で150馬力と少々非力感は否めません。

  乗り心地

  ハンドリングが良い車は総じて乗り心地は硬いもんですが、ドイツ車的質実剛健な硬さでした。

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• hi_＊さん

  グレード：Ci CRUISE 1995年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  まったく不安のない走りでした

  2021.5.27

  総評

  当時の勢いのある日産を象徴する車でした。 未だに隠れ日産ファンなので、あの時の魅力ある車作りの体制になることを期待してます。 以下、ほとんど記憶にない中でのコメントですみません。

  満足している点

  走る・曲がる・止まるの基本を抑えている点。

  不満な点

  手放す原因になったアイドリングの不調。

  乗り心地

  同乗者もついウトウトしてしまうほどの乗り心地でした🙆‍♂️

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• ワルめーら＠Terryさん

  グレード：Te(MT_2.0) 1990年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  4

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  5

  価格

  4

  銀河系随一のハンドリングの秀逸さ

  2021.3.16

  総評

  デビュー当時から定評のあったハンドリングの素晴らしさは本当で、その良さはクルマ好きであれば、大方了解してもらえると思う。また、5ナンバーの4ドアセダンが皆無であるいま、特段に大きくて車高の高いクルマを必要...

  満足している点

  ステアリングパフォーマンスに尽きる。 ズバッと切れ込むようなハンドリングのパフォーマンスは驚嘆に値する。未だにこれに匹敵する足回りを有するクルマに乗ったことがない。デビューが1990年であるということを...

  不満な点

  不思議なもので、ズバッと切れ込みつつ曲がるほどのパフォーマンスをしめすのだが、最小回転半径が大きい。5ナンバー車にしては車庫入れに気を遣う。また、このP10の弱点として、エアコンダイヤルのつまみの故障（ダ...

  乗り心地

  ノーマル状態の足回りであることを前提に論評すれば、若干硬めと言われているが、個人的にはふにゃふにゃした乗り心地よりも好みであり、またその分シャキッとするので、どの層からの評判もいいと思うし、気にはならない...

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• Goetheさん

  グレード：Tm(AT_2.0) 1990年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  5

  価格

  4

  しっかりした足回り

  2021.3.6

  総評

  運転が楽しい車

  満足している点

  ・しっかりした足回りとハンドリング ・車内の広さ

  不満な点

  ・突然エンストすることがあった。センサ故障が原因であることがわかるまで何年もかかった

  乗り心地

  -

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• おどまるさん

  グレード：Te(MT_2.0) 1990年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  3

  燃費

  2

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  3

  「思い通りに走る愉しさ」まさに 技術の日産

  2021.2.28

  総評

  キレのあるハンドリング、必要充分な室内とトランクスペース。ひとりでドライブを楽しむも良し、複数人で遠出するのも良し。今の時代では少し珍しい、しかし「クルマの個性」がよくわかる、しっかりしたクルマです。

  満足している点

  ◇切った分だけ曲がるハンドリング。「タイヤが垂直に接地している感」がよくわかります。 ◇必要なとき、しっかり加速できるエンジントルク。頻繁にギヤチェンジしなくとも、ストレス無くスピードUPができます。発...

  不満な点

  ◆室内にドリンクホルダーがひとつもありません。ペットボトルであれば、運転席シートとドア開口部の隙間に丁度差し込むことができ、実質ドリンクホルダーがあるようなものですが...。やはりドアトリム側などに、ホル...

  乗り心地

  正直言うとカタい...。鋭いハンドリングと引き換えに、細かな段差はほぼ全て拾います。フロントシートも比較的固めに作ってあるので、しっかりした走りが出来るものの、低速では輪をかけてカタくなります。一方で、高...

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• mikkoさん

  グレード：Tm(MT_2.0) 1990年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  5

  よく曲がる良い車でした♪

  2021.2.28

  総評

  1台目は潰してしまい、2台乗りました😅同じ車にまた乗りたいと思えた、貴重な1台でした。良い車でした👍

  満足している点

  ヨーロピアン仕様が好きだった自分にとっては、最高のスタイリングでした👍 また、ゴリゴリ曲がる脚のイイヤツでした😁 BTCCやJTCCで走る勇姿もカッコよかったなぁ😆

  不満な点

  シートのリクライニングがダイヤル式だった😅 当時の180SXやシルビアのようにターボ積むなどして、もう少し馬力欲しいと思う時がしばしば😅

  乗り心地

  ノーマルでも硬かったですが、それが良かった🤤

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• VR46YAMAHAさん

  グレード：2.0Te-V(CVT) 1998年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  5

  日産ミドルクラスセダンの名車

  2021.2.28

  総評

  自分の車歴はほぼ日産車で、プリメーラに関してはP10、P11と累計20年以上乗っており愛着が半端ない車です。 当時は901運動から生まれた人気車で、欧州車テイストがウケて街をいっぱい走っていました。今で...

  満足している点

  P10から継承したパッケージングでセダンボディながらいつ見てもカッコいい（個人的見解） 多少足回りは柔らかくなったが取り回しも良く運転し易い。

  不満な点

  SR20はハイオク仕様のためお財布にちと厳しく、現代の車に比べるとやはり燃費が悪いのが難点。

  乗り心地

  先代よりサスが柔らかくなってゴツゴツ感が無くなったので乗り心地はいいのだけれど、逆にプリメーラらしさが薄れた感じ。

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• Tak-Anさん

  グレード：ＴＭ 1994年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  4

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  5

  古い車とは思えない

  2021.2.27

  総評

  乗ればわかる。この車は規格外にすごい。

  満足している点

  頑丈で壊れない車。現行の車には無い魅力がある。 コンパクトなセダンは今のご時世出ていないため珍しいです。もちろんハイブリッドもアイドリングストップもありません。ガソリン燃やして走ってる感じがしてとても満...

  不満な点

  メーカーさん　部品を出してください…

  乗り心地

  ちょっと足が硬めだが個人的には好き。

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• あうてち@AUTECHさん

  グレード：オーテックバージョン 1995年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  5

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  3

  羊の皮を被った犬w

  2021.2.24

  総評

  世界的評価の高かった P10シリーズのハイパワー車。 ターボじゃなくNAで出したのは、 プリメーラのイメージには合ってると思う。 今は手放したのを非常に後悔するほど、 また購入したいと思...

  満足している点

  新車時点でアイドリングがバラつくほど エンジンを弄ってあるのに キッチリとメーカー保証受けれるところw 外装もキープコンセプトながら 少し派手目のエアロが付いてる。 コレが案外キチンと効くの...

  不満な点

  外装とエンジンを弄っておきながら、 殆ど手を入れられてない脚周りとその車高w 折角タイヤのインチアップしたのだから そこそこのハイグリタイヤを履かせて ダウンサス辺りでセッティング出して 売...

  乗り心地

  ノーマルでは若干ながら固め。 とは言ってもイヤな感じはあまりしなかった。 インチアップはされてるが そこまで扁平率が低くないので タイヤによるコツコツ感は あまり感じなかった。 ただ当...

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• sunderlandさん

  グレード：- 1997年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  -

  一口レビュー/足回りが素晴らしいFFセダン

  2021.2.14

  総評

  かつての日産がつくった素晴らしい欧州車、20数年経ってもいまだ健在。

  満足している点

  足回りの素晴らしさ、優れたパッケージング

  不満な点

  特になし

  乗り心地

  初代の硬質な感じほどではないものの好ましい。

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• 金の字さん

  グレード：20L(CVT_2.0) 2001年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  3

  見た目以上にプリメーラです

  2020.12.22

  総評

  程度のいいタマが見つかるなら、積極的に選んでも悪くはないかも。 もちろん、容赦なく”沼”にハマりますが(笑)

  満足している点

  見た目よりも軽量で、かなりスポーティドライブができます。 意外とセンターメーターが見やすい。

  不満な点

  純正ナビが難しすぎる…機能面でも、音質面でも水準以下なのがツライ。 交換しやすければ…

  乗り心地

  正直、いろいろガタが来ているので正確な判断は難しいものの、 足回り総取替で結構改善するのも確か。 リヤはパーツが廃盤になったものもあるとか… 完全なリフレッシュが難しい。

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• やっさんやすしでおこしやすさん

  グレード：Tm(MT_2.0) 1990年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  不死鳥号

  2020.11.28

  総評

  良い車です。

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• 黒豹UKさん

  グレード：オーテックバージョン 1995年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  稀代の名車・・・？

  2020.4.21

  総評

  1)日産における「901運動(活動）によって「1990年代までに 　 技術の世界一を目指す」をスローガンに、価格帯やクラスに 　 関係なく、シャシー、ハンドリング、サスペンション、クオリ 　 テ...

  満足している点

  1)全長4400×全幅1695×全高1385(Te)のホイールベース 　 2550㎜という大変扱いやすいサイズ。 　 箱型サイズで見切りの良いボディーです。 2)ガッチリとしたボディー、しっ...

  不満な点

  1)最小回転半径が思いのほか大きい。小回りが利かない。 2)収納スペースが極端に少なく、ドリンクホルダーもない。 3)リアシートバックブレースがある為、リアシートは可倒 　 出来ません。長...

  乗り心地

  1)元々、高い直進性と空力特性もあり、ヨーロッパを意識した足回りは、 　 ゴツゴツとした感触で、不快な衝撃を車内に伝達することがある 　 という評価でしたので、まずはダンパーをビルシュタインに交換...

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• ドミカさん

  グレード：Te(MT_2.0) 1995年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  5

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  4

  積載性

  5

  価格

  -

  優れたハンドリング

  2020.2.9

  総評

  そこそこのパワー、最高なハンドリング 普段使いを楽々こなせる居住性、搭載能力 とにかく運転しやすい車。

  満足している点

  ★ハンドリングが良い：思い通りに動いてくれる機動性と高い高速安定性。 ■運転しやすい：広い視界、リニアな操作性 ■コンパクトなボディ：今どきの車と並ぶと低くスリムでかっこいい。 ■十分な広さ：前後席...

  不満な点

  少し小回りが利かない 少し軋む サイドブレーキの利きが悪い カップホルダーが少なく位置が悪い

  乗り心地

  乗り心地は硬め。けれどシートの出来が良いのかそこまで疲れることはない。 スポーツセダンらしくてよいと思う。

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