日産 プリメーラ ユーザーレビュー・評価一覧

本当は2.0L4WDを買いたかった

2025.10.9

総評

P10に憧れていて、P11 を買いましたが良い車でした

満足している点

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不満な点

-

乗り心地

-

燃料費高騰･MT教習廃止化､もはや絶滅危惧種ですね

2025.3.17

総評

当時は､欧州車の真似っこ車と揶揄もされたが､901活動の象徴として 車としての走る･曲る･止る本質を求めた作りで､当時のFFで№1だと思う

満足している点

何といっても､絶妙.なハンドリングと走行安定性 主張し過ぎず､それでいて個性的な"羊の皮を被った狼的"スタイル 実用性を重視したダブルリンク式トランクも好き

不満な点

マルチリンクの為か､最少半径が大きい 走行に重点を置き過ぎて､街中では硬い ダイヤル式の為､リクライニングするのに手がつる

乗り心地

-

冠婚葬祭に使えるスポーツカー

2025.2.22

総評

日常使いもよし、ワインディング流すもよしな、ある意味マルチパーパスカー。

満足している点

スタイルから走りまでケチのつけようがない

不満な点

電装品が弱い。

乗り心地

シャーシがしっかりしてるぶん、乗り味は固め。

元気なおっさんカー

2024.12.11

総評

時代を先取りし過ぎた人を選ぶデザインのせいで全く話題に上がらない車だけど、乗ってみると本当に良い車です。 姿形が変わってもプリメーラの名前は伊達ではなく、走行、制動、操舵能力が高い。あとは軽さがあれば言...

満足している点

不人気故の被りの少なさ。 運動性能の高さ。 シートの座り心地。

不満な点

パーツの少なさ。

乗り心地

歴代プリメーラと比較するとマイルドらしいが、路面が悪いとダバダバ動いて衝撃を伝えてくる硬めの足。一方で、綺麗な舗装路や高速走行時はとても軽やかに足が決まる。 殆ど話題にもならないけど、シートがかなり良い...

25年前に乗っていた思い出補正

2024.9.13

総評

免許取得後最初の1台だったので すべてこの車基準で考えることになりました これが良かったのか悪かったのかで言うと 良くなかったのかもしれない　なにせ アクセル踏んだ加速感、コーナーの曲がり具合 ...

満足している点

すべて記憶による過去形です 免許取って最初の中古車に選んだのが プリメーラの2.0Teでした 運転まごついてたけど友達乗せて良く出かけました 運転はとてもやりやすかった セダンだしね　3年ほど乗...

不満な点

中古車展示場だと後ろのプリメーラロゴあった気がするけど 納車の日にいきなり積載車から降ろすときに 担当がバックしながら電柱に激突させた 修理上がりで再納車の時よくみたら 無かったあそこで文句言っと...

乗り心地

教習車のコンフォートから見たらそりゃ 硬いガチガチ　でも慣れるとこれがいい 後席もそのあと買ったY１１ウイングロードからみてみれば 広かったんだなと痛感した

R32と同様にHP10は、901運動の頂点です。

2024.7.21

総評

しっかりメンテナンスすれば現行車種にも負けないポテンシャル持っています。 日産にもう一度インパクトのある車種を本気で開発してほしいです。GT-RであればDCTだけでなく、MT仕様も選べるように出してほし...

満足している点

ハンドリングの良さ。 前輪マルチリンクサスのタイヤの食いつきの良さ。 ターボの加速度もいいですが、毎日乗るなら馬力よりもバランスの良さが気持ちいいです。

不満な点

日産でプリメーラP10部品が終売になっているものがある。R32も同様に再販すべき。トヨタのGRの部品再販活動を見習うべき。

乗り心地

前輪マルチリンクサスのサスがしっかり路面を捉えています。少々硬いがバランスは良い。

独車を模した日本車プリメーラ

2024.2.17

総評

私の黒歴史のクルマです。 子どもがカミさんのお腹の中にできてFD3Sの乗り心地の悪さに夫婦喧嘩になり、その弾みで日産に行きその場で契約しました。スポーツカーから降りてクルマ好きを引退した気分でした。 ...

満足している点

独車の様な剛性の高いシャーシ。 ハンドリング、直進性も独車並みの水準。 デザインも独車的で質実剛健。

不満な点

パワーがない。CVTはレスポンスが悪い。 その割に燃費が悪い。 (元FD3S乗りとしての感想です)

乗り心地

日本車の4ドアセダンファミリーカーとしては硬質でしょうね。スポーツセダンとして捉えるとフラットでしなやかな乗り心地。

いい車です

2024.1.3

総評

良い車です

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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平成初期の名車

2023.10.4

総評

乗れるなら乗ってみてください。

満足している点

平成一桁の時代に生まれた車なので古臭さはありますが運転すると今でも色褪せない魅力があります。 見た目によらずキビキビ走ります。

不満な点

部品が出ないです。あと中古市場も上がりつつありますね。

乗り心地

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割りとシッカリしてます

2023.8.24

総評

2.0マニュアル乗りたかった車

満足している点

ボディ剛性高い

不満な点

１．８だったせいでパワーなし

乗り心地

硬いけど悪くない

壊れませんね～

2023.7.24

総評

常識的なメンテをすれば長持ちするんじゃないかなぁ

満足している点

24万ｋｍ過ぎたけどCVT異常なし…笑っちゃうね 同じくらい走った方居ませんか？

不満な点

部品が手に入らない

乗り心地

サスペンションが安すぎる

ありとあらゆる場面で使える相棒

2023.7.12

総評

7年前に購入した時は、中古車価格の安さ、使いやすさ、走りの良さ、部品入手のし易さから誰にでもおすすめ出来ましたが、今となってはオススメはあまりしません。近いフィーリングを得られるMazda3や先代アクセラ...

満足している点

燃費がまぁ良い。(街乗りで12km/L程度) 荷物が乗る、人が乗る。 基本的に壊れない。 走っていて楽しい！

不満な点

気持ちもう少しパワーがあってもいい… ホイールのPCDは、114.3-5穴が良かった…

乗り心地

乗り心地に関して言えば、一昔前のクルマの乗り心地と言わざるを得ない…特にリアのマルチリンクビームサスペンションの応力計算は現代のクルマとは差が大きい。

相棒

2023.4.14

総評

ずっと乗っていたかった！

満足している点

エンジン頑健 車重1170Kg フロントマルチリンク式サスペンション

不満な点

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乗り心地

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街乗りからサーキットまで

2023.1.14

総評

替わりはありません。

満足している点

　パルサーＶＥ用ピストンとsquare製87φ×0.6mmガスケット、35R用エアフロ、P12VE用タペットカバーとクラセンを使いアウディコイルキット取付。 sard300ccマルチホールインジェクタ...

不満な点

　エアコンコンデンサーが壊れたので、エアコン外しました。サスセットも含め家族は乗せられません。お父さんの贅沢です。

乗り心地

サーキット・高速最高、市街地は…乗れます💦

足回りが良い

2022.8.12

総評

ガソリンタンクに穴が開いてなかったらもう少し乗っていたかも

満足している点

当時足回りが固めで好きな乗り心地でした。 NAでMTだった事もあり、スポーツ走行時はとても楽しかった思い出があります。

不満な点

ゴム系の劣化が酷く、車検の度に足回りゴム類は交換していたような気がします。

乗り心地

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SR最終型

2022.4.16

総評

ほぼ最終型のSRを味わえた

満足している点

パッケージ

不満な点

絶対的なパワー感

乗り心地

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とにかくデザイン

2021.8.27

総評

唯一無二のデザインで購入したが、ちょっと時代に合わなかった。

満足している点

未来的なデザインに一目ぼれし、P10から乗り換え。ここ1点で決めた。

不満な点

走りはスポーティとはいえず、後々20Vにすれば良かったと後悔。

乗り心地

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日産の名車

2021.8.13

総評

峠道での走りはパワーを除けばサイコー。

満足している点

トランクが広い。FFだがアンダーが出なく乗りやすい。

不満な点

ホイールの選択肢が少ない。　電気系統が弱い。

乗り心地

2リッターは硬め、不満は無い。

和製FF BMW?

2021.6.22

総評

パワー感はありませんが、足回りのデキが良いのでドノーマルでも峠道はスイスイ走れました。4ドアセダンで家族も乗れるし、1人の時は気持ち良いハンドリングを楽しめるし、バブル期だから開発出来た名車かもしれません...

満足している点

マルチリンクサスペンションがもたらすスポーツカー顔負けのハンドリング!

不満な点

2000cc DOHC4気筒で150馬力と少々非力感は否めません。

乗り心地

ハンドリングが良い車は総じて乗り心地は硬いもんですが、ドイツ車的質実剛健な硬さでした。