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日産 プリメーラ 新車情報・カタログ

日産 プリメーラ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 634
  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 402
  • みんなの質問 (詳細) 133
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,565×1,760×1,480mm〜
4,565×1,760×1,495mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1,769〜2,488cc

外装・内装

概要

■2003年7月
3代目となる現行プリメーラの発売は2001年1月のこと。「一歩先行く大人のインテリジェントセダン」をコンセプトに、個性的で斬新さを好み、アクティブに生活を楽しむ大人の男女をターゲットに開発したものである。これまで定評のあった優れたハンドリングや合理的なパッケージを継承しつつ、エクステリアはフード、キャビン、トランクを流麗なひとつの先で結んだ「モノフォルムシルエット」とし、個性的なスタイルとした。また、インテリアはスポーティさと広さ感を融合させ、スイッチ、ディスプレイ及びメーター類をインストルメントパネル中央にレイアウトし、スポーティな3連アナログメーターを採用した。さらに、ドライバーの手の届きやすい位置にエアコン、オーディオ、ナビゲーションの操作などをトータルで行うことのできる集中コントロールスイッチを配置するとともに、スイッチ数を減らし、それぞれのスイッチのサイズを大きくすることにより操作性、視認性を向上させた。ホイールベースを長くとり、新型のマルチリンクフロントサスペンションを採用したことによりしなやかな乗り心地を実現した。2003年7月にはマイナーチェンジをうけ、フロントグリル、バンパー、16インチアルミホイールの仕様変更がなされた。インテリアも、クロムメッキや木目調フィニッシャーなどの採用がなされている。他にも、前席アクティブヘッドレストの全車標準装備など、安全性にも目がむけられた。エンジンは1.8リッターと2リッター、2.5リッターのいずれも直列4気筒DOHC、トランスミッションはマニュアルモード付きハイパーCVT-M6とハイパーCVT、電子制御4速ATのE-ATxがグレードに応じて使い分けされる。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る プリメーラ 2003年7月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 プリメーラ

ユーザーレビュー プリメーラ

平均総合評価 4.2点(402件)
走行性能
4.2
乗り心地
3.9
燃費
3.1
デザイン
4.7
積載性
4.1
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    羊の皮を被った犬w

    2021.2.24

    あうてち@AUTECH あうてち@AUTECHさん

    グレード:オーテックバージョン 1995年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    新車時点でアイドリングがバラつくほど エンジンを弄ってあるのに キッチリとメーカー保証受けれるところw 外装もキープコンセプトながら 少し派手目のエアロが付いてる。 コレが案外キチンと効くのにはビックリw
    不満な点
    外装とエンジンを弄っておきながら、 殆ど手を入れられてない脚周りとその車高w 折角タイヤのインチアップしたのだから そこそこのハイグリタイヤを履かせて ダウンサス辺りでセッティング出して 売り出せば良かったのにと今でも思う。
    乗り心地
    ノーマルでは若干ながら固め。 とは言ってもイヤな感じはあまりしなかった。 インチアップはされてるが そこまで扁平率が低くないので タイヤによるコツコツ感は あまり感じなかった。 ただ当時としては 「ナニ、コノカタサ?」と言う人も 実際居たんじゃないかな?

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    こんな車を買ってはいけない

    2001.11.2

    げろげろ げろげろさん

    グレード:20L(CVT_2.0) 2001年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ボディデザインはデザインとしては悪くない
    不満な点
    実際に運転するとデメリットが目立つボディデザイン インテリアというかコンセプト「ITドライビング」最悪 車を運転する楽しみを知らない人の思いつきとしか思えない 運転しても安っぽいフィールしか感じない
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • SR最終型

    2022.4.16

    Kou633 Kou633さん

    グレード:20V(MT_2.0) 2001年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    1
    満足している点
    パッケージ
    不満な点
    絶対的なパワー感
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • HNP10 T4 265ps快速仕様

    2021.11.7

    プリ&ポロ プリ&ポロさん

    グレード:T4(MT_2.0) 1994年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    4WDの割に変な挙動が少なく、乗りやすい☆
    不満な点
    車高調入れて下げると、アームがバンザイしてしまい、車高調がガレーヂで寝ている事
    乗り心地
    特筆すべき事はないですが、ノーマルでも本当の街乗りだけなら、それなりにええ感じです

    続きを見る

  • 通勤仕様車にも少しはカッコ良く☆

    2021.11.6

    プリ&ポロ プリ&ポロさん

    グレード:T4(MT_2.0) 1994年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    不人気者 VW POLO 9N ですが、フェンダーツライチはパッと見てそこそこの印象良き☆  (タイヤも195 55/15から215 40/17に変更!)
    不満な点
    脚はノーマルなんで、車高が・・・・・
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 133 Yahoo!知恵袋で質問してみる プリメーラ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 プリメーラ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
20G(CVT_2.0)
新車価格
199.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 1万円 0万円 0万円
新車価格の
0%
0万円
新車価格の
0%
1万km 1万円 0万円 0万円 0万円
2万km 1万円 0万円 0万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ プリメーラ

  • 人気の排気量

    1,800cc
    11.5%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    3.8%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      48.0%
    2. 東海地方
      20.0%
    3. 近畿地方
      12.0%
  • 男女比

    男性
    96.1%
    女性
    3.8%
    その他
    0.0%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 プリメーラ

日産 プリメーラ
平均価格 45.4万円
平均走行距離 55,625km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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