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日産 プリメーラ 2003年7月モデルの新車情報・カタログ

日産 プリメーラ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 583
  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 405
  • みんなの質問 (詳細) 134
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,565×1,760×1,480mm〜
4,565×1,760×1,495mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1,769〜2,488cc

メーカー公式画像

ユーザー画像 みんカラで投稿された画像です

概要

■2003年7月
3代目となる現行プリメーラの発売は2001年1月のこと。「一歩先行く大人のインテリジェントセダン」をコンセプトに、個性的で斬新さを好み、アクティブに生活を楽しむ大人の男女をターゲットに開発したものである。これまで定評のあった優れたハンドリングや合理的なパッケージを継承しつつ、エクステリアはフード、キャビン、トランクを流麗なひとつの先で結んだ「モノフォルムシルエット」とし、個性的なスタイルとした。また、インテリアはスポーティさと広さ感を融合させ、スイッチ、ディスプレイ及びメーター類をインストルメントパネル中央にレイアウトし、スポーティな3連アナログメーターを採用した。さらに、ドライバーの手の届きやすい位置にエアコン、オーディオ、ナビゲーションの操作などをトータルで行うことのできる集中コントロールスイッチを配置するとともに、スイッチ数を減らし、それぞれのスイッチのサイズを大きくすることにより操作性、視認性を向上させた。ホイールベースを長くとり、新型のマルチリンクフロントサスペンションを採用したことによりしなやかな乗り心地を実現した。2003年7月にはマイナーチェンジをうけ、フロントグリル、バンパー、16インチアルミホイールの仕様変更がなされた。インテリアも、クロムメッキや木目調フィニッシャーなどの採用がなされている。他にも、前席アクティブヘッドレストの全車標準装備など、安全性にも目がむけられた。エンジンは1.8リッターと2リッター、2.5リッターのいずれも直列4気筒DOHC、トランスミッションはマニュアルモード付きハイパーCVT-M6とハイパーCVT、電子制御4速ATのE-ATxがグレードに応じて使い分けされる。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る プリメーラ 2003年7月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 プリメーラ 2003年7月マイナーチェンジ

ユーザーレビュー プリメーラ

平均総合評価 4.2点(405件)
走行性能
4.2
乗り心地
3.9
燃費
3.2
デザイン
4.7
積載性
4.3
価格
3.5

ピックアップレビュー

  • 欠点のない車です。

    2022.7.15

    p10_nao p10_naoさん

    グレード:25X(CVT_2.5) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    CVTですが、2.5Lのみマニュアルモードがあり、走りも楽しいです。
    不満な点
    2.5Lなので、NISMO等のパーツが少ないです。 発売当初はそれなりにありましたが、徐々にすくなくなり、この点に関しては2.0Lにすれば良かったです。
    乗り心地
    若干、固めだと思います。

    続きを見る

  • 今までで、壱番永く乗った車

    2017.5.30

    Tーcanon Tーcanonさん

    グレード:Tm(MT_2.0) 1990年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    スポーツマフラーとエアクリーナーにタコ足を装着していたのでレスポンスの良いエンジンでした。  クイックシフトも装着していたので、操作感覚が気持ち良く運転が楽しい一台でした。 ABSやトラクションコントロールなどといった電子制御が無かったので、タックインもやり易かったですね。 当時、初めてのDOHCエンジン    初めてのオートAC装着車(笑)    初めてのパワーウィンドウ装着車(爆) ということで、快適でした。ww    
    不満な点
    脚が硬く、疲れているときの運転はしんどい。 初期型だったため、トランクスルーが装着されておらず荷物の出し入れがちょっと不便。
    乗り心地
    ノーマルでも硬く親など乗せた場合は、良く文句を言われた。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 足回りが良い

    2022.8.12

    アーセナル アーセナルさん

    グレード:- 1990年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    当時足回りが固めで好きな乗り心地でした。 NAでMTだった事もあり、スポーツ走行時はとても楽しかった思い出があります。
    不満な点
    ゴム系の劣化が酷く、車検の度に足回りゴム類は交換していたような気がします。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • コンパクトで運転が楽しい車です。

    2022.7.15

    p10_nao p10_naoさん

    グレード:Ci-SⅡ60thアニバーサリー(AT_1.8) 1993年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    当時の日本車では珍しく、ヨーロピアン風なデザインで、走りも良い。
    不満な点
    初めての車ということもあり、1.8Lを選択しましたが、パーツは2.0Lが豊富でしたので、1.8Lには、ビルシュタインダンパーなどがありませんでした。
    乗り心地
    やや、固めだと思います。

    続きを見る

  • 欠点のない車です。

    2022.7.15

    p10_nao p10_naoさん

    グレード:25X(CVT_2.5) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    CVTですが、2.5Lのみマニュアルモードがあり、走りも楽しいです。
    不満な点
    2.5Lなので、NISMO等のパーツが少ないです。 発売当初はそれなりにありましたが、徐々にすくなくなり、この点に関しては2.0Lにすれば良かったです。
    乗り心地
    若干、固めだと思います。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 134 Yahoo!知恵袋で質問してみる プリメーラ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 プリメーラ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
20V(MT_2.0)
新車価格
239.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 16万円 16万円 15万円
新車価格の
6%
14万円
新車価格の
6%
1万km 16万円 15万円 14万円 13万円
2万km 15万円 13万円 11万円 9万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ プリメーラ

  • 人気の排気量

    1,800cc
    14.2%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    3.5%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      48.1%
    2. 東海地方
      22.2%
    3. 近畿地方
      11.1%
  • 男女比

    男性
    92.8%
    女性
    7.1%
    その他
    0.0%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 プリメーラ

日産 プリメーラ
平均価格 51.2万円
平均走行距離 52,625km

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グレード:
Te(MT_2.0)
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