日産はゴーンのままでルノーに吸収されたほうが、労働者たちは仕事を失わずに済むので良かったのではないか？

Question

日産は工場が神奈川県とか、人件費が高い地域に有るため、どうしても価格設定を髙くする必要がある、

無理して安い車を作ろうとすれば、ガソリンノートのようなボッコしか作れない、

日産の苦肉の策がドル箱のノートとセレナを電気eパワー専用車種にした事ですが、

すべて裏目に出て日産のクルマが全く売れなくなってしまった。

eパワーは万人向けじゃない！！

そんな日産を、国が経産省が、
むりやりにホンダに統合させても日産はホンダの足を引っ張るだけじゃないのか？

だいたいホンダに何のメリットもない無理スジ！！

ホンダは独立自尊の民族系企業、
異質で見栄っ張りの日産なんかいらない。

今となっては日産は一時的に国有化するのがベストではないか？

ーー以上は日本の自動車産業を研究する知人が言ってましたが、

いかが思われますでしょうか！？

補足

西川社長が、ゴーン追い出し作戦実施した結果業績悪化が加速。自力再生不可能で倒産。 ーー国から、借金税金で払ってあげるから、ホンダさん紹介するよ。 ーーホンダとしては日産は要らない、国が日産を存続させたい？なぜ？ ーーまず日産は高性能低燃費のガソリンエンジンを造る技術がありません。 ーー日産は、生産拠点を九州へ移しました ゴーンの方針です 神奈川の工場は、ほぼ半減です。平塚工場、武蔵村山も 工場を売却し 人件費の安い九州へ移行 しかし 車が売れない これは、人件費云々でなく 日産の企業経営の問題 国内で売れるミニバンが無い セレナ すべてeパワーにしてしまった日産が悪い？ 今はもう一時的に国有化するしかない ホンダとしては迷惑 ーー経営統合に疑問があるののは私も同感 一方でホンダ社長も生命線であるエンジンを捨ててBEVに全振りなんて無茶をした挙げ句に開発が行き詰まり ーー日産は、今となっては何しても手遅れ。 こんなガラクタ自動車メーカーに一円でも税金を投与したら国民の怒りは今よりさらに高まる 中国企業に買収されて消えてもらえば良い！？ 経営統合は両者の壊滅を早める？

Answer 1

猿の西川社長が、ゴーン追い出し作戦実施して、結果業績悪化が加速。自力再生不可能で倒産。
国からの恩恵で、借金税金で払ってあげるから、ホンダさん紹介するよ。、
ホンダ要らない、国が何とか高待遇でホンダを説得して、ホンダにも税金裏金回して、日産を存続。、

質問者からのお礼コメント

ーー日産は、生産拠点を九州へ移しました
神奈川の工場は、ほぼ半減。平塚工場、武蔵村山も 工場を売却し
人件費の安い九州へ移行 しかし
車が売れない

これは、 日産の企業経営の問題

国内で売れるミニバンが無い
セレナ
すべてeパワーにしてしまった日産が悪い？

経営統合に疑問がある
一方でホンダ社長もBEVに全振りなんて無茶をした

ーー日産は何しても手遅れ。

皆様ご回答有難うございました。

Answer 2

工作員お疲れ様

ルノーが持ち株比率15%に下げようと提案されて下がったの知らない？
新たに会社立ち上げているのも知ってるか?
これ吸収しないからね?

Answer 3

日産は、制裁拠点を吸収へ移行しました ゴーンの方針で
神奈川の工場は、ほぼ半減です。平塚工場、武蔵村山も 工場を売却し
人件費の安い九州へ以降 しかし 売れないからリア気が出せなかった
これは、人件費云々でなく 日産の企業経営の問題でしかないです。
ルノーの配下では、カングーにかぶる ミニバンが出せずに国内で売れるミニバンが無い・出せないなど ルノーの経営では、日本国内市場で販売を増やすことは出来ません。

Answer 4

独占禁止法に抵触してトヨタを分割させないようにするためには、日本の自動車メーカーグループをもう1社生き残らせた上で、2社グループの国内市場シェアをできるだけ50:50に近づける必要がある。これは販売力がポンコツなホンダの独力では無理スジである。

カルロス・ゴーンは、日産の救済当初はフランス政府へ楯突いてたくせに、マクロンからのツンデレに媚びを売って日本政府から叩き斬られた。日産のルノーへの吸収など有り得なかった。
https://seikeidenron.jp/articles/9632

Answer 5

ゴーン氏があれ以上トップに居座っていたら、もう日産はルノーのサテライト企業に成り下がっていたでしょうね。

経営統合の部分は私も同感ですが、ホンダも生命線であるエンジンを捨ててBEVに全振りなんて無茶をした挙げ句に開発が行き詰まり苦労している、ホンダファンには残念でしょうがこれは事実。
このまま放置したらホンダも日産の後追いになりかねない、霞ヶ関はこれを憂慮して二つをくっ付け、体力を温存させたかったのでしょう。

Answer 6

ゴーンさんの異名は「首切り役人」です。

ゴーン氏はその手腕によって日産の経営を立て直したのではなくて、容赦ない従業員の大量解雇によって支出を抑えただけです。

強引な人員削減をしてコストカットをしただけで、根本的な利益ＵＰに繋がる経営戦略は何も行われていなかったので日産の低利益体質は改善されませんでした。

今回も日産は人員の削減を行うしか利益を増やす事が出来ない状況になっているのは、ゴーンが根本的な企業体質の改善に取り組んで来なかった事が原因です。

ゴーンさんが唯一取り組んだＥＶ戦略は失敗に終わり、日産は再び経営不振に追い込まれています。

Answer 7

>日産はゴーンのままでルノーに吸収されたほうが、労働者たちは仕事を失わずに済むので良かったのではないか？

・・・きっとアレルギー反応を示すヒトも多いでしょうが、実はワタシも御指摘通りだと思います。

もっとも、ルノーが日産を買収した時点で『ルノーも終わる』とさえ言われたのが、ルノーという会社です。
ルノー自身も、結構ヤバい状況を渡り歩いて来た会社なんですよ。日産を完全吸収したら、それで共倒れした可能性もゼロではありません。

>そんな日産を、国が経産省が、
>むりやりにホンダに統合させても

日産規模の会社が倒産・解散になると、日本の失業率やGDPに影響する、と言われています。
たった1社の倒産だけで、経済大国である日本（かつて世界一だった人件費は随分安くなりましたが、それでも世界では依然経済大国です）の失業率やGDPに影響するというのはピンときませんが、下請け・孫請け・曾孫請けまで考えると、日産1社の倒産で何百社の連鎖倒産が起こるか予測不能・・・って話です。
さすがに国も必死なんでしょう。GDP低下など、もはや自民党だけの問題ではありませんよ。

>日産は一時的に国有化するのがベストではないか？

選択肢の一つとしては、それもアリでしょう。
過去には、そういう自動車メーカーは世界には腐るほどありました。そもそもルノー自体が、そういう経緯で一旦は国有化された会社だし。（現在は政府が株の一部を保有しているだけで、国有企業ではありません。）
しかし。
国の救済で延命した会社は、自動車産業に限って言えば、あまりうまく行きませんでした。
自動車メーカーの国有化に関しては、既に経済学的な分析が行われているでしょう。政府がそういう分析をやってないとは到底思えないし、政府による日産救済案の一つとして既に検討しているかもしれません。
ただ今のところ、その手段は取られていないということです。

恐らく、ですが。
政府は、日産が第三国（まぁどことは言いませんが）の手に落ちるのを絶対に阻止するために、国内メーカーが救済するのが理想だと考えているんじゃないかと思われます。
いま日本の自動車メーカーで、ヒモ付きでないのはホンダといすゞと、後はトヨタぐらいです。（他は親会社の意向が働く可能性が高く、1社の決定だけでは動けないでしょう。）
ホンダは、実は乗用車部門はそれほど安泰ではないので（『売るクルマが無い』というなら、ホンダも同様ですよ）、日産のリソースがメリットになると考えられなくもありません。まぁ商売に長けたホンダでは、日産など要らんという社内の見解も多いでしょうが。

まぁ冗談というか妄想的な話として。
日産をいすゞが救済して、またいすゞが乗用車製造に乗り出すとか、ちょっと考えたら結構面白いことになりそうです。（あー、いすゞに転職しておけばよかったかなー・・・とか。）
勿論、いすゞの規模と体力では、日産は全く救えませんが。

日産の倒産・・・落としどころはどこにあるんでしょうね？
他人事とは言えないので不謹慎ですが（ワタシ、自動車工学の研究者で、間接的にではありますが日産も重要なクライアントの1社です）、日産がどうなるか、ちょっと楽しみです。

Answer 8

随分前から辞めていく社員はいるのに、しがみついてるやつの方がおかしいんですよ。地方議員、公務員の賃金下げないとダメです。

Answer 9

日産は、ゴーンの言う事をそのまま聞いて、問題がありすぎるEVに力を入れすぎて、HVに力を入れなかった事が失敗の一番の原因だったと思いますので、ゴーンのままでルノーに吸収されたら、さらに悲惨な事になったかもしれないですよ。
尚、EVの問題点については、
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14303669189
を見てもらいたいのですが、中国のBYDが売れれば売れる程、肥料の重要な成分である輪の価格が高騰し、食料の価格も高騰すると思いますので、
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12298736892
も見てください。

Answer 10

今となっては何しても手遅れ。
こんなガラクタ自動車メーカーに一円でも税金を投与したら国民の怒りは今よりさらに高まる事間違えない。
中国企業に買収されて消えてもらっても日本でこまる所はない。

Answer 11

爆発しないバッテリー技術だけはトヨタと並んで折り紙付き？
それしか印象がありませんね～
ここは海外向けにＧＴＲでも生産すればまた変わったりして。