日産 ノート e-POWER のみんなの質問

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ノート ニスモ S e12改 前期について質問です。

エンジンがHR16DEが乗ってます。
それをHR20DEをターボ化して載せ替えることって可能なのでしょか?

Youtubeで調べると、k13マーチを海外でターボ化して360馬力まで作り上げてるのですが、HRエンジンにそれほどのポテンシャルあるのでしょうか?
エンジンまではいじったことないので、ほぼ素人です。

公認は取るのはほぼ不可能だと思うので、載せ替えは同じHRエンジンでできるもんなんでしょうか?
ミッションからコンピューターを流用できるものがあるかも分からないので、無理だと思うのですが
馬鹿みたいな金がかかる話ですが、可能性があるなら誰か回答お願いします。

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回答一覧 (1件)

  • HR20DEの車に乗り換えた方がいい以上にかけられるなら可能。

    馬力ってのは高回転で高トルク出せばエンジンが耐えられれば何馬力でも出ます。耐えるためにシリンダー削ってシリンダーライナー打ち込みして強度を上げピストンコンロッドも強度優先のゴッツイやつをつければ短命ながらそれくらいは出ます。
    ちなみに4G63はその手法で12000回転位まで回して2000psです。

    ちなみにエンジンしか見ていませんがそのノートはMTでしょうか?ATならそんな馬力には耐えられません。純正から馬力を2割上げただけで悲鳴を上げます。MTなら強化クラッチでペダルが重くなるのと引き換えに純正から1.5倍までは許容できるでしょう。それ以上はミッションが砕けるかも?

    あと馬力は大体ライトチューンレベルで1馬力2~4万かかります。エンジンやミッションいじり始めたら3~5万かかります。
    つまり100馬力そこそこのエンジンから安定して200ps出して安定して走行したければ300万位は必要。
    そのノートにそれだけかけられますか?ってのがガチの改造です。

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