日産ノートの広告見てて疑問に思ったのですけど、 「アクセルオフで下りの左カーブもしっかり減速」 と言ってますけど、なぜ左カーブを強調してるんですか？

Question

人間は右カーブのほうが苦手だって話も聞いたことがあるのですけど。

Answer 1

日本は左側通行なので、どのコーナーも左カーブの方が曲率が小さくなる。
道幅が３ｍずつあるとすると、
左カーブがＲ50なら、その横の右カーブ（対向車線側）はＲ53になる。
左カーブがＲ10なら、その横の右カーブはＲ13になる。

つまり、左側通行の場合、常に左カーブの方がきつくなる。

が、多くの日本人は、
「カーブに入ってハンドル切ったらブレーキ離してアクセル踏む」
「峠でブレーキ踏むのは下手」
という、都市伝説の思い込み運転をしてる。
この運転方法のまま峠に来て、入り口アンダー出しまくってる。
雪道の場合、入り口アンダー出して対向車線にはみ出し、慌ててブレーキ踏むと入り口オーバーになってケツを振る。

これを防ぐには、コーナー手前で十分な前荷重を作ることだが「峠でブレーキを踏むのは下手」という思い込みがあるし、
「雪道はエンブレだけで走る。ブレーキは踏むな」と思い込んでいる人も多い。

そこで、こういう運転がヘタな人でも「アクセル離しただけで十分なエンブレ（回生ブレーキ）がかかりますよ」という意味でしょう。

※日産の「自動」なんたらのモノは全く信用しない方がいいですが。。。。

Answer 2

もちろん右でも左でも同じくらい減速しますが、日本で乗るなら左カーブにオーバースピードで突っ込んでしまえば対向車との正面衝突になるからです。