ヤリスて狭いのになぜ一番売れているのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ヴィッツの頃はノートやフィットにボロ負けしていたと思うのですが。

Question

その理由はヴィッツがノートやフィットより室内が狭いからだと定義されていましたが。
よく分からないのですが。
ヴィッツがヤリスになって室内はさらに狭くなったのに。
なぜヤリスはノートやフィットより売れているのですか。

と質問したら。
ヤリスの販売台数はヤリス・クロスで水増しされているから。
という回答がありそうですが。

ヤリス・クロスを除いたヤリスだけでもヤリスはフィットの２倍売れていると聞きますが。

それはそれとして。
コンパクトカーは室内が広いほうが売れるということでノートやフィットが一番売れた時代がありましたが。
なぜ今は室内が狭いヤリスが一番売れているのですか。

余談ですが。
なぜヤリスがヴィッツのときはヴィッツはノートやフィットより売れなかったのですか。

Answer 1

名も形もダサかったから。

Answer 2

ちょっと認識がずれてますね

2023年販売実績
ヤリス：93,000台（ヤリスクロス除く。根本的にモデルタイプが違うから）
フィット：57,000台
ノート：102,000台(オーラ含む。実質的にはノートの上級グレードだから)

価格帯
ヤリスハイブリッド：205万～269万
フィットハイブリッド：213万～262万
ノート：230万～307万

コンパクトカーは基本的に個人用途、空間は二の次と考える人たちがいます。こんなケースではトヨタ式ハイブリッドの圧倒的燃費がアドバンテージになります。価格も安いほうが良い

フィットが強かった頃と異なり、ファミリー向けのコンパクトなハイルーフワゴンやライズのような空間重視型コンパクトSUVが登場したため、かつてのフィットの需要はそちらに流れてしまったというのはあるでしょう

一方、ノートがフィットより売れている

ややノートの方が高め。しかもより高価格なオーラも4割以上を占めている
更に燃費で負けているのに販売ではフィットより優位というのが面白い

こちらはやや余裕のある人がフル電動を楽しみたいという感覚なのかもしれませんが、ちょっと不思議ですね・・・

とりあえずノートとヤリスでは購入層が大きく異なるように思えます

Answer 3

トヨタレンタカーへ定期的に大量押込みしてるのでは？
全国でみたら万単位では…
レンタカー以外にも法人向けに押し込んでる噂も？
で、レンタカー期間満了で中古車市場へ流入と…。

Answer 4

ヴィッツはスターレットの後継モデルとしての思想が入っていて、中途半端なパッケージングが後発のフィット、ノートより劣っていたのが人気が落ちた原因かなって。

ヤリスに変わってからは、ドライバーズカーとして必要な物と不要な物を割り切って作り込んだ事が受けいられたのだと思います。

Answer 5

多人数乗車は考えてないから。
通勤用のセカンドカーとしての需要が多いから。

Answer 6

確かに、ヤリスよりアクアの方が高級感もありもっと売れても良い車、コンパクトカーではないでしょうか？

Answer 7

トヨタの市場の占有率を上げる車だから、値引き額が凄いから、むかしのカローラと同じ、名前が替わったから。

Answer 8

他車種と較べて、安いからだろう。

Answer 9

フィット見に行ったらN-BOX契約して帰宅するから。

Answer 10

ヤリスが売れる理由？
いろいろあるんだろうな。
広さなんか求めていないということかもしれない。
そもそも４人乗車の機会なんてそんなにないだろ。
営業なら１人か２人なんだし。
４人乗ることが多いファミリーユースなら他の車を選ぶんじゃない？
ハイブリッドのノートは高い？
日本が貧しくなってるんだから仕方ない。
フィットはカッコ悪い？
ヤリスもカッコいいとは思えないが。
ま、「トヨタだから」という人は多いだろうな。
自民党支持層と重なりそうだね。
むかし鬼畜米英を叫んで戦争礼賛した国民が大勢いたのと同じで。
考えない、長いものに巻かれろというのが日本的メンタリティ。

Answer 11

最近では運転席が広ければほとんどの人は後部座席の広さは気にしてない様に感じます
後部座席の広さを気にする人はシエンタやルーミーを買うなど棲み分けが出来てます
さらにヤリスはノートやフィットより燃費が良いのでヤリスが選ばれてます