日産って日本市場で、ノート、セレナしか売れる普通車が無いですが、将来は販売不振になると思いますか？ 正規ディーラーをいつまで泣かせるんですか？

Question

ダイハツ製のライズ、ライズハイブリッドは売れていますが、トヨタエンブレムが付いているからトヨタ製と思って買う人も多いですが、ノートより安くてＳＵＶで見た目はいいです。

日産は日本市場で、ノート、セレナしか売れていませんが、将来は日本ユーザーからも見放されるかも。

販売不振のニュースが度々出るのに、新車の日産車を買うって気持ちが悪いでしょ。

不正オンパレードのダイハツは売れる車種があります。トヨタにOEM供給できます。トヨタが助けます。

日産 内田誠社長兼CEO（最高経営責任者）は決算会見の場で「HVがここまで拡大するとは読めていなかった」と失策を認めました。Z発表の時に、フェアレディZに乗って浮かれていました。

星野とか経営陣は給料泥棒でしょ。くだらない宣伝ばかりやって。

経営陣は入れ替えなきゃ駄目でしょ。

北米や中国だけでなく、日本でも販売不振の恐れはあります。

ノート、セレナしか売れ筋の普通車がありません。

販売不振のニュースが度々出るのに、新車の日産車を買うって気持ちが悪いでしょ。

日産の最大の欠点は、売れる大衆車が無いことです。

大衆車と言えるのはノートのみ。

コンパクトカーが200万以下なら買う人が多いのに残念です。

ルーミー、ライズに対抗できる車種が出せていないのが痛すぎます。

正規ディーラーは泣いています。

5ナンバーコンパクトSUVは売れ筋です。

ダイハツ製のルーミーとライズハイブリッドは売れています。

軽自動車のデイズ、ライズは古いです。他社との販売台数の差を見れば明らかです。

前倒しで新型を出すべきでしょ。

ダイハツ製のルーミーは2016年発売の古い車です。

8年前の車です。こんな古い車でも売れています。

8年も時間があったのに、日産が何もしていなかったのがよく分かります。

e-POWERが海外展開できないのは痛いです。海外で使い物にならないから展開できないのかな。

20年の日産車ユーザーより。

Answer 1

日産の方針で実は成功した事例もあるんです。

軽自動車の販売です。

日産が手を出すまで、軽自動車はスズキとダイハツの2強でした。

日産が手を出した事で、ホンダが本腰を入れてNシリーズが誕生したと私は考えています。

トヨタも今は軽貨物など限定では有りますが、今でも軽自動車を扱っています。

知恵袋では走りを重視、ブランドを重視と言う意見が多いですが、実際には利便性を重視されています。

小さくて便利な車種と言う事から、軽自動車やコンパクトカーが販売台数が多いのが社会ですよね。

日産は今だに走りの！を推しているCMを流していますが、
走る人＝煽り運転を連想させる為に女性層のイメージ低下もアンケートから出ています。

コンパクトでオシャレなノートやマツダのコンパクトカーや，Nボックスの様な自動車で、
子供が出来たら、女性は身動きが取りやすいミニバンに行くのでノアやアルファード、セレナ、コンパクトカーでもルーミーが売り上げ台数上位１０位以内の常連です。

日産も、ノートベースにソリオの様なコンパクトモデルか
NMKVでルーミーの様な三菱デリカD2と姉妹車を売り出せば上位１０位には入れなくても、ソリオやルーミーの顧客の一部は取り込めると思います。

Answer 2

自動車に限らず、企業には栄枯衰勢があります。
過去50年を見ると、トヨタにもホンダにも同じような時期がありました。
今を嘆くのではなく、これからどうしていくかと言うことの方が大切です。
がんばれ、日産‼️

Answer 3

感想はどうでも良いですから、質問だけ明確にしてもらいたいです。

ルーミーが古くでも売れるのは、きょうけするのがソリオ位しか無いから、トヨタのエンブレム付くだけで売れます。

ルーミーは正式な生産中止はアナウンスされてはいないが、現在受注停止しています。

Answer 4

はい、これだけ悪い状況にありながら3億超えの年収を得ようとするトップがいるようではダメでしょう。
とにかく危機感が無さ過ぎるように見えます。
このままではデキる人から辞めていくと思います。

Answer 5

ゴーンさんには、正しい部分もあったと思いますが、イスラエルと仲良くなり、急に充電池式自動車に舵を切ったのは、大失敗でしたね。

https://merkmal-biz.jp/post/78977/3

追い出したのは、それが最大の起因では？ハイブリッドを否定し続けたゴーンですから。

今から、トヨタが期間限定で、開放中のハイブリッド技術を使わせてもらって、急場凌ぎの付け焼き刃でハイブリッド車を作れば良いのに。

https://eagles11.hatenablog.com/entry/2020/01/13/160646

Answer 6

日産って日本市場で、ノート、セレナしか売れる普通車が無いですが、将来は販売不振になると思いますか？
はい
ブルームバーグのデータによると、
日産とグループ会社は26年
に総額56億ドル（約8700億円）近くの社債が償還期限を迎える。
これはデータを確認できる1996年以降で最も多い。
「償還の壁」が迫る中、日産の信用リスクを示す
クレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）は
2023年３月以来の高水準に達し、
円建ておよびドル建て社債のスプレッド（上乗せ金利）は
今年最高水準に拡大している。

Answer 7

日産の販売動向や経営状況についてご心配の点が多々あるようですね。

・ノートやセレナ以外の普通車種が売れていないことは確かに課題だと思います。コンパクトカーやSUVなど、他社に人気車種が多いのに対し、日産は新車種投入が遅れている印象があります。

・ただし、日産は現在、新型車種の投入を進めており、今後の販売動向次第では状況は変わってくる可能性があります。新型アリアなどコンパクトSUVの投入が期待されています。

・経営陣の体制については、不正問題の責任を問われる面もありますが、現体制での立て直しを目指しているようです。今後の新車投入と販売動向次第で、経営陣の評価も変わってくるでしょう。

・日産は長年に渡り日本市場で人気車種を多数投入してきた実績がありますので、今後の新型車投入と製品力次第では、販売不振から脱却できる可能性は十分にあると考えられます。

まだ先行きは不透明な部分もありますが、日産の今後の動向に期待したいと思います。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 8

日産は日本市場でノートとセレナが主力ですが、他の競争力ある大衆車が不足しているため、将来的な販売不振のリスクがあります。特にダイハツのライズやルーミーが人気を集める中、日産は新たな魅力的なモデルを提供できていません。経営陣の戦略見直しが必要で、消費者の信頼を取り戻すための革新が求められています。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1223551947
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13147506123
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13179624488

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。