日産 ノート 「試乗記：走る、曲がる、停まるが素直なクルマ。」のユーザーレビュー

試乗記：走る、曲がる、停まるが素直なクルマ。

2019.10.27

総評

愛車の半年点検とリコール対応でディーラーへ預けている間の代車として、半日ほど使用しました。
走る、曲がる、停まるの3点がとても素直に感じました。機能もシンプルだし、扱いやすい車ですね。初めて車を買う時に試乗してから11年たった今、10年前に製造されたこの車に乗って感じたのは、コンパクトカーの必要要件を初代ノートで既に満たしていたな、ってことです。2代目はそれにアラウンドビューモニター機能を足して、デザインをリファインしたって位置づけに感じます。

"ショートノーズ＆ロングルーフ、ミニバン風なデザインを持つ日産のコンパクトカー、ノート（NOTE）。エンジンは、1.5Lと1.6L 直列4気筒を搭載、FFと、e・4WDと呼ばれる後輪をモーターで駆動する電動式4WDが選べる。ミッションは、FFがCVT（無段変速機）、4WDが4速AT。グレードは、ベースとなる「15X」から、装備を厳選した「15X Fパッケージ」、上級「15G」、スポーティシリーズは「15RS」と、ユーロサスペンションやインチアップしたホイールを装着する「15RX」、マニュアルトランスミッションと組み合わせた「16X」と「16RZ」をラインアップする。特別仕様車「15ブラウニーインテリア（Brownie Interior)」は、15X/15X FOURをベースに、スイーツを連想させる専用ブラウニー内装を採用し、上質感の中にかわいらしさを表現した。カスタマイズカー「ライダー」/「ライダーハイパフォーマンススペック」は、15Xをベースとし、専用チューンドエンジンやボディ剛性の向上、サスペンションチューニングにより、卓越した走行性能を実現する。今回、エンジンとCVTの制御変更を行い燃費向上を図り、HR15DEエンジン＋CVT搭載車は「平成22年度燃費基準＋25％」達成、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SU－LEV）」認定とあわせて、減税措置を受けることができる。また、15RXにカーテンエアバッグシステムを標準装備。ボディカラーに新色のクリスタルライラックを含む全8色、フランボワーズレッドを15RS／15RX／16RZ以外のグレードに適用などを行なった。"（以上、グーネット https://www.goo-net.com/car/NISSAN/NOTE/DBA-E11.html#200904 より引用）

満足している点

・走る、曲がる、停まるがとてもに素直な味付けでだから運転しやすい。
・シートが良く出来ている。肩までサポートがあるので、右左折やカーブで体を支えてくれる。

不満な点

燃費は良くない。半日街乗りで使ったら、燃費計上は12~13km/L。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験