日産 ノート ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

新型が発表されましたが…

2020.11.26

総評

運転席の座面調整以外は特になし

満足している点

コンパクトカーなので、取り回ししやすい事

不満な点

運転席の座面調整が上下だけな事

乗り心地

車格並みと思えば…

The 中庸

2020.11.6

総評

初代は、同時期にヨーロッパにて発売されていたルノーモデュスの面影を感じられる爽やかなデザインで好みでした。（逆に言えばノートがあるからモデュスが発売されなかったとも言えますが） ただ、「低燃費少女ハイジ...

満足している点

・前期はまだクリーンなデザインで好みでした。ただ、先代もそうでしたが、後期では少々ケバくなり…。（Fit2の面影がチラつくのはさておき…） ・室内の広さ、燃費はよかったですね。

不満な点

・燃費に振り過ぎではないでしょうか。走り出しの遅さはびっくりしました。追い越し時に深く踏み込んだときも、タイムラグを経てまず回転が上がり、その後スピードが上がる、という始末。ぶっ飛ばそうという気を削ぐ点で...

乗り心地

-

シンプルに良い

2020.10.28

総評

良く売れた車として、納得いく車です。

満足している点

小回りがききます。安全装備も十分な配慮がされています。

不満な点

特になし。

乗り心地

-

思ったより走る。（グレード判明したので書き直しました）

2020.10.22

総評

5人乗れるし、リヤシート畳めばいくらでも荷物乗るし、思ったよりぐんぐん曲がるし良いと思います。10万キロ、10年選手だけど特にヘタった感じもない。良いと思います。

満足している点

思ったより走る。燃費はそこそこ…だけど10万キロ走ってるから、もしかしたらリフレッシュしたら化けるかも？

不満な点

あまり多くを求めてなかったので不満はないですねー。

乗り心地

オーソドックスな形式の足がしっかり仕事をしてる。乗り心地も良いし変にフワフワすることもない。

通勤車＆プライベート車なので乗り心地は最高です

2020.10.4

総評

ニスモノートは、赤いエアロがメインなので乗り心地や、スポーツカーの乗り心地があるので、いいと思います。

満足している点

サスペンションが硬く、まるでスポーツカーに乗っている気分です

不満な点

アイドリングストップがついているところです

乗り心地

サスペンションが硬く、路面の状態をドライバーに伝えてくれるところです。

ようやくMT！

2020.9.27

総評

燃費もよく、MTなので操ってる感が楽しい。

満足している点

車重も軽く、1.6NAでもそこそこの走り。

不満な点

不満というより慣れでしょうか。 FRばかり乗ってきたので、アクセルオンでのアンダー感とステアリングの重量感。 ノーマルeパワーのステアリングは軽いので、NISMOの味付けでしょうか。低速時はもう少し軽...

乗り心地

中高速、路面の綺麗な峠では抜群ですが、悪路ではサスが吸収しきれずに、突き上げ感が強烈。

”じゃない方”だけど、しっかりした車です。ちょっと感動しました。

2020.9.19

総評

現代のコンパクトに乗っていなかったので、いい意味で裏切られました。大げさですが、かつて父が乗っていたゴルフ２が思い出されました。

満足している点

とにかくコンパクト！ 3気筒だけど軽くてスーチャー付きなので結構速い。 ノーマルの足とタイヤでも結構安定している。

不満な点

シートがだめ。形も硬さも材質も使い勝手も。 （下級グレードだからかも）

乗り心地

意外と硬い。縦方向の振動が気になる（中古車なので個体差や程度差があるかも）。 足もタイヤ（185-70-14）もノーマルなのに。でもしっかり踏ん張る。運転者には良いが、同乗者にはどうか。 音は静か。も...

タイヤは5年

2020.9.18

総評

低速から中速にCVTチェンジがかぶり気味になるのが気になる

満足している点

意外と燃費がいい

不満な点

ガソリンタンクが小さい

乗り心地

まあ、少し固めですが、その分いい振動が来ます

ノート

2020.8.14

総評

サイズがちょうどいい。 視界も悪くありません。

満足している点

運転しやすい。

不満な点

リアが重たい。

乗り心地

乗り心地はいい。

とても良い車

2020.8.13

総評

とても良い車だと思いますｗ

満足している点

ニスモスポーツリセッティングを付けたお陰で、低トルクが強くなり、０スタートからの加速が良い事。

不満な点

ノートのユーザーは、ライトユーザーがほとんど　という点かな。

乗り心地

ノーマルシートだと　すぐ身体が痛くなりやすいのですが、　レカロに変えてからは長時間運転も楽になりました。

普通に使うならこれで十分（素ノート）追記多数です。

2020.8.12

総評

キャンペーンで安かったので、お盆用に素のノートを１週間借りました。 選択肢はいくつかありましたが、後席足元が広いのでノートをチョイス。 足車としては十分で、真夏のバイパスドライブもさしたる不満...

満足している点

普段使いに

不満な点

燃費対策で仕方ないと思うが、アクセルへの反応が鈍い。 やはりテレスコは欲しい。シート位置を足に合わせると、手を突っ張るように前ヘ出してる感じになる←長距離は疲れそう。 シートリフターの材質が薄...

乗り心地

コンパクトカーとして、なかなか良いと思います。 ちょっと固めのシートがしっかりしている印象です。長距離でも疲れは少ないかも。 【追記】 夜、空いたバイパスの流れに合わせて、80kmh、150...

評価

2020.8.2

総評

街乗りには非常に乗りやすい。高速はタイヤが細いので100キロ超えると運転がしんどい オートスピードコントロールは便利

満足している点

コンパクトで非常に運転し易い 街乗りには最適

不満な点

タイヤが細いので高速でスピード出すと怖い

乗り心地

-

短距離は楽しい車

2020.7.28

総評

不具合を改善したら、楽しい車です。

満足している点

街乗りは申し分ない加速感

不満な点

高速道路は無駄にエンジン回転数が高い 納車時のタイヤ不具合とクラッチの違和感が良くなかった。

乗り心地

サスペンションが柔らかくアブソーバーの減衰が硬いので突き上げ多いです。

初 e-Power

2020.7.24

総評

現在のノートe-Powerは一番安いモデルでも 200万を超えてしまったが、１年落ちとは言え Xベースでアルミ、ナビ、ドラレコ、その他色々 オプションがついて約150万。これでe-Powerに 乗...

満足している点

街乗りメインなので、e-Powerお勧めです。 この車に乗ると殆どブレーキを使わなく なりました。

不満な点

スマホなど置く場所が全くないのと 一番の不満はシート。もう少しちゃんとした ものを付けて欲しい。

乗り心地

シートの出来以外は問題なし

よく走る

2020.7.14

総評

走りの力強さ、燃費などバランスが良い車だと思います。 スポーツ寄りなコンパクトカーが欲しい方にぴったりかなと思います。

満足している点

パルサーからの乗り換えでの評価です。 以前は燃費が10～12km/l くらいしか出なかったが、 ノートは高速で最大18km/l出たこともあり、東京から600km離れた田舎に無給油で行けたのは感動した。...

不満な点

Aピラーが太いので死角が大きい。 特に見通しの悪い右カーブを走行する時は神経使います。

乗り心地

-

なかなか

2020.7.12

総評

非常によくできた車です。 EｰPOWERだと100点かも。

満足している点

これまでペーパードライバーだった家族が、子供たちの送迎・買い物用に購入。ラウンドビューモニターやコーナーセンサー、衝突防止など安全装備で一安心。ラウンドビューモニターは、駐車に最強のパートナーで、縦列駐車...

不満な点

８０ＰＳにしては意外に走りますが、やはりパワー不足は否めず。

乗り心地

普通と思います。

NISMO狂

2020.7.5

総評

好き！

満足している点

加速度たまらん

不満な点

タイヤが高い…(笑)

乗り心地

-

手のかかる車です

2020.6.25

総評

エコな車です

満足している点

燃費はいい。

不満な点

走行音がうるさい

乗り心地

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コスパの高い移動用の道具

2020.5.28

総評

代車で乗りました。ノートは現行のガソリンモデルは結構乗ってるんですが、初代E11は初めてでした。 当時、この車のエントリーモデル15Sは126万。コンパクトカー全盛期でFITなんかとガチ勝負してた時代だ...

満足している点

・ハンドリングはしやすく扱いやすい ・FMC後のノートとも共通するコンパクトカーの中でも広めのラゲッジ ・前方視界の良さ ・アイドリングが非常に静か ・シートサイド収納が可変式の仕切りになってて使...

不満な点

・ちょっと豪華な軽自動車みたいな内装(色による) ・回すと煩く、安っぽいエンジン音 ・エアコンの動作音が大きい(年式によるものかも) ・加速が鈍い(おそらくCVT起因)

乗り心地

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低予算系でカツカツ系

2020.5.13

総評

日産リバイバルプラン　日本人ってすぐ手放すでしょ。的な作り方。 低燃費系で(低予算だけど)ビュンビュン系(cvtロックアップと燃料カットしまくり) もう少し良いのに乗りたいならラティオとかADバン...

満足している点

窓が大きい　キーレスのリクエストスイッチがどこでもアンロック・ロックできる。運転席から降りた後で助手席やバックドアのリクエストスイッチでロックできてしまう。

不満な点

cvt制御がくそ テイネンピッテナンジャロネ　ルンルンルンルー テイネンピナニガ　オモシロインジャ

乗り心地

座席がバインバイン系　吸収してるようで吸収してない