e-powerについて質問です。 私は先日普通免許をとった者です。

Question

教習所では、クリープ現象を利用して駐停車するように教わったのですが、実家の車は日産ノートで、オートブレーキたるものが搭載されていて、クリープ現象がありません。

父と練習で駐車しようとした時に違和感しかなくて戸惑いました
慣れていくしかないのでしょうか？
また、慣れたら普通の車より楽というのは本当でしょうか？

回答のほどよろしくお願いします

Answer 1

GR3なFITとCX-30とE13なノートを運転した限りでは、

・オートブレーキホールドがオフの場合
普通にクリープ現象が起きます。

・オートブレーキホールドがオンの場合
走っている限りは普通にクリープ現象が起きます。停車するとブレーキペダルから足を離しても動き出しません。軽くアクセルペダルを踏むと、動き出してクリープ現象っぽくなります。

どちらかに慣れるしかないと思います。

E12ノートはアクセルペダルを離すと停車するまで減速するそうです。E13ノートはエコノミーモードやスポーツモードではアクセルを離した時の減速Gが大きいですが、停車までは至らず最終的にクリープ現象っぽく微速前進します。アクセルペダルだけでかなり精密に速度調整ができるので、慣れればブレーキを踏む回数が減って楽なのかもしれません。

Answer 2

私は、ノートE12型イーパワーに乗って6年です、オートホールドは、始めの頃は、面白くて使っていましたが、やはり教習所で、教わったポンピングブレーキが、身に付いていますので、直ぐにオートホールドの使用は止めて、装置はそのままで、現在に至つています。今日まで無事故で、全く問題ありません。
オートだから！クリープが、無いから！・・・ブレーキを踏めない！では、運転出来ませんね！
オートは気にせずに！クリープは頭の中で！それでOKです、運転を楽しんでください。

Answer 3

ｅ-powerには、ギァは有りません。
モーターでファイナルを回してるからです。
1つのギァで180kmまで回しています。
E12の場合、ブレーキで停止して、ブレーキペダルを離すと、クリーブが出ます。
しかしアクセルを離して停止すると、停止をキープします が坂だと止まりません。
そんな感じです。

Answer 4

オーラ所有者です。
メーカーや車種により様々ですので、慣れが必要かと思います。
オートホールドを解除すれば、クリープ現象は作れます。
日産車のオートホールドは、渋滞時や坂道で使うと便利です。
ブレーキペダルを踏みっぱなししなくて良いですよ。
e-Power車だと回生ブレーキとの併用で楽です。

Answer 5

クリープ現象がない、と言う状況について下記の二種類が考えられますのでそれぞれについて回答致します。と言いますのも、日産のe-powerにはクリープ現象を模した挙動があり、逆に低速時、カックンブレーキを防ごうとアクセルを緩めると加速してしまうと言うアホみたいな状況になっています。

1.オートホールド機能がオンになっている
坂道発進などが簡単にできるようにブレーキをホールドしてくれるモードがあります。信号停止中でもブレーキに力をコメなくて良いので慣れると非常に便利です。この場合、ギアを切り替えてすぐにアクセルをチョンっと踏むとクリープもどきをいかせます。

2.初代e-powerの場合
アクセルを離すと減速し停止までしました。私は非常に気に入っていたのですが、二代目e-powerではなくなりました。初代e-powerに乗っている場合は諦めるしかありません。

初代e-power note → 現行e-power noteと乗り継いできていますが、この似非クリープ現象だけが気に入りません。sakuraも持っているのですが同じ似非クリープ現象あるんですよ。運転手がブレーキ踏んでるのにトルクを発生させる意味があるのでしょうか。。。

ソフトウエア更新などで改善して欲しいです。

Answer 6

かれこれ5年あまりe-powerに乗っているが、
e-powerの乗り味は、MT車に近い。
アクセル操作に如実に反応し、
エンジンブレーキがよく利く。
ギアチェンジ、クラッチ操作が要らない分、
MT車より、はるかに楽。

他のAT車の操作感覚とは、だいぶん違う。
あなたは教習車と自宅の車しか知らないが、
世の中には、いろんなタイプの車がある。
アクセルをベタ踏みしても、
徐々にしか加速しないのもあれば、
ちょっと踏んだだけで、
とんでもなく加速する車もある。
ハンドル操作も同様。
いろいろな車がある。
車の免許を所持している以上、
それらに即応できなければならない。

個人的には、e-powerは、
他のAT車より、はるかに運転しやすい。

Answer 7

オートブレーキ、
offにすれば、
クリープ現象が得られます。
シフトレバー右横にスイッチが有ります。

慣れないうちは、
オートブレーキに頼らない運転、
その方が良いと思います。

onでも、
メーターパネルのマークが、
緑にならない程度に、
ブレーキペダルを踏み込めばいいんですが、
今は難しいしと思いますよ。

Answer 8

日産車はアクセルの遊びが大きいので、暫く運転してると慣れてきます。普通の車より楽って実感はありませんが、逆に難しいという感じもしません。慣れれば同じだと思います。

Answer 9

おそらくギアの切り替えが遅くオートブレーキホールドがかかってしまっているんだと思います、慣れればブレーキホールドがかかる前にギアチェンジできて気にならなくなると思います。

はじめのうちはボタンを押してこの機能を切るといいと思います。
https://youtu.be/Of1Rse7Tc20?t=132

Answer 10

NORMALモードの時はクリープありになりますか？
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/1709/index.html#!page?guid-de46d968-6e17-45fd-8477-a429e00ad31a