日産 ノート のみんなの質問
蓮さん
2024.10.31 13:54
出だしのパワーまったく違います。回生ブレーキ等もあり乗り心地も別次元の車ですよ。ノートはモーターだけで走りエンジンは発電用です。
ペプシ・コカコーラさん
2024.10.30 22:40
トヨタのライズは、ダイハツのロッキーだな。
この二つは、原価を下げるために、
走行バッテリーを小さくしている。
その分、発電用エンジンが頻繁に動く。
販売店へ行って、試乗してみるがいい。
どちらが優秀かは、乗ればわかる。
uku********さん
2024.10.29 20:28
試乗すればわかりますが、全てにおいてe-Powerが何枚も上手です。
ライズは発電していることが多く、またうるさく
ノートのようなトルクの立ち上がりもないです。
www********さん
2024.10.29 18:49
ほぼ同じシステムなので同等だと思います
ユーチューブでラリーを観ました。初めて走る道なのに。直線は、時速200キロぐらいで走り。コーナーでは、ドリフトをして走り抜けていると聞きましたが、本当ですか?
2024.10.28
ベストアンサー:本当です。 フィンランドで開催されるラリー・フィンランドでは未舗装の林道で最高時速が200km/h、平均時速が120km/hだそうです。 昨年、日本で開催されたラリージャパンでは、舗装路ですが日本特有の狭い林道を最高時速170km/hを超えて走っているのがTV番組でも放送されていました。 WRC(世界ラリー選手権)では、これが普通です。 他の回答にもありますが、全く初めて走るわけではありま...
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2024.10.29
ベストアンサー:関係あるのはオフセット値だけではありません。 ホイールのリム幅も関係してきます。 先代2代目と現行3代目のノートの純正ホイールのリム幅は5.5インチではありませんか? 先代だと更にオフセット値は+40mmなので、内側に22.7mm広がる(外側は2.7mm)ので、足回りに干渉する恐れがあります。 現行ならリム幅が太くなった分の12.7mm両側に広がります。
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