WECのプジョー、なんでリアウイングレスなんですか？ あれでライバルと渡り合えているのでしょうか？ FFで大爆死したGT-Rのようなイロモノではないですか...？

Answer 1

WECでは「ダウンフォースの上限」と「ドラッグの下限」がレギュレーションで定められており、この範囲内であれば自由に設計できます。
また調整可能な空力デバイスはひとつに限られるので、フロントスプリッターかリアウイングのどちらかは固定式になります。

こういったレギュレーションから、
リアウィングがないことがハンデにはならないと考え、デザインと空力を融合することにしたのです。
グリッケンハウスも似たようなもので、見た目を重視した造りです。
こういったメーカーは「他と違うことをする」ことに意味があるのでしょう。


プジョーは、ライバルと渡り合う前にマシンそのものの信頼性向上が先。
初戦セブリングではトラブル続きでまともに走行できず、前戦ポルティマオではギアボックスのアクチュエーターを電動から油圧に変更するなど、対策はしてきています。
しかしパワーステアリングのトラブルで93号車がピットスタートとなるなど、信頼性はまだまだです。

グリッケンハウスも、小規模マニュファクチャラーなので、トヨタと渡り合うまでには至っていません。
今シーズンから参戦するフェラーリにヴァンウォール、LMDh組のポルシェ・キャデラックも同様です。


トヨタが継続参戦してきたことの意義は、速さそのものではなくこういうところにあるのです。

質問者からのお礼コメント

F1と違って個性溢れててWECは楽しそうですね！
F1意外も見ようかなぁと思いました( °_° )
詳しくありがとうございました！！