35GTRの当落が発表されましたが、50〜100倍になるという圧倒的な応募数が来ていて、またそうなる事を日産もわかっているはずなのにもっと生産しないのは何故でしょうか？

Question

アクアで買い物に行きたいから納期がかかるなら要らないとか、そういう次元の車では無いので数年納期が伸びたとしても欲しいという人は大量にいると思うのですが...
自動車にプレミア感を持たせるためなのでしょうか？

Answer 1

エンジンが匠と呼ばれる資格を持った二人の人員による手組になっているのが最大の要因と思われます

以前は5人の匠が存在しましたが、これ程の人気になる以前の販売台数はそれ程多くは無く二人で十分としたからでは無いでしょうか？

現状転売目的がかなり多いのと、将来的に価格下落も少ないと判断した人もそれなりに多いのかも知れませんので、現在応募全員が購入出来る状態にすると今回の様な値上げは厳しく、近い将来増員した人員の配置換え等が発生するので日産としては今回の様な方法が最善と考えての事かと思います

Answer 2

あの手の車は大衆に乗ってほしい車ではなく、自社の技術力を
一般向けに頒布するためのものです。

なので、基本車のコストに似合うだけの利益はゼロではないにしても
ほぼ取っていないだろうと思われます。
そのため、限りを持たせないと商売にならないです。

Answer 3

エコカーなどのCO2規制の足を引っ張るので
バリバリとマッチョカーを販売できないです。 儲からんし

Answer 4

生産能力には限りがあるので日産としては、売って儲かる車両を作った方が利益が出るので。

> 数年納期が伸びたとしても欲しいという人は大量にいると思うのですが...

そうであれば尚更、待たせておいて他の車両を生産した方が良いでしょ。

Answer 5

簡単に言えば利益だと思います。1台あたりの利益が少ないからこそそこまで量産したくないのかと。