日産 NISSAN GT-R のみんなの質問
Crankさん
2024.9.22 14:33
不思議に思いました。
gg3********さん
2024.9.24 09:33
STIは高いけど普通のWRXは安い
中身が違うから
トップにSTIがあるからそれじゃないのは別物扱いなだけでしょう。
あとはランエボみたいな台数限定車でもなくいつでも買えてFDとかよりも売れて数もあるから希少価値が薄い・・
それもMTだともう高騰しだしているからあまり安くもなくなってきてますけどね
ID非公開さん
2024.9.26 05:28
ランエボとかと比べられるのはインプレッサWRX STIなので
インプレッサWRXとは別物の車ですね。
Gooネット見てみましたが比較的安いのはAライン(AT)か無印WRX
STIのMTは10万キロ以上走ってても150万円位するので
安いとは言えないんじゃないかと思います。
限定車や初期のGC型はプレミア付いて当時の定価越えしてますね。
まろッチさん
2024.9.23 05:34
シルビア系もそうですが
ターボ無しの旧車は安いですよ・・
(50万とかターボ有りのATより安い)
ターボ無かったらNAのAE86とどっこいの馬力ですしおすし・・
シルビアは3倍くらい価格が違う
FDとかは6万8千売れて現在の稼働数が1万6千な上
最近はEVみたいに自然発火してさらにレアになってるので高い
ターボはただでさえ壊れやすいですし・・
cxjcさん
2024.9.22 22:06
年式や種類による
初代のバージョンいくつとかは高い
ハッチバックモデルやSTIじゃないWRXその他ATなんかは極端に安い
種類やグレードが多いから安いのと高いのとある
ランエボもATやワゴンは安いので同じ
GTRはATモデルがないからみんな高い
FDのMTモード付きATなんて幻くらい少なくて珍しがられる市場にあまり出回らないので逆に高いかもしれない
devさん
2024.9.22 18:07
その安い奴、オートマじゃないの?
********さん
2024.9.22 15:09
今流通している球数の問題ではないでしょうか
挙げられている車種はすべて100万円程度で購入出来た時期があります
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