日産 NISSAN GT-R のみんなの質問
4987468748768746さん
2023.4.19 19:19
1万台も毎年生産していたら10年で10万台。20年で20万台。
そんなに売れたら希少性がなくなってブランド価値が下がるのでは。
よく分からないのですが。
フェラーリに廃車という定義はないそうですが。
30年だったら30万台ものフェラーリが世界中を走っていることになりますが。
よくよく分からないのですが。
例えばメーカーではなくて単一車種ということになりますがトヨタのスープラとか日産のGT‐Rは年間数千台程度だと聞きますが。
フェラーリよりもスープラやGT‐Rのほうが希少性が高いということになりますが。
と質問したら。
台数が少なくて希少性が高いからスープラやGT‐Rは世界中で高騰しているのだろ。
という回答がありそうですが。
フェラーリは台数が多いのになぜ希少性があるのですか。
という質問だとたぶん思いますが。
それはそれとして。
BBとかテスタロッサのころは1日5台くらいしか生産していなかったので台数が少なくて希少性を高めていましたが。
なぜ今のフェラーリは大量生産で年間1万台も作っているのに希少価値を維持していられるのですか。
余談ですが。
BBとかテスタロッサは元々製造台数が少ないので希少価値が高いのは分かりますが。
なぜ今のフェラーリは大量生産なのに希少価値が高いのですか。
114580832785さん
2023.4.22 06:07
需要と供給の関係。
規約違反常習者wan公(爆)さん
2023.4.22 06:09
ボチボチやね。
規約違反常習者wan公(爆)さん
2023.4.22 06:08
それは極秘事項です。
出禁wan公がキタキタキタキターさん
2023.4.22 06:06
欲しい人が多いから。
ゴラァwan公夜露死苦一発(爆)さん
2023.4.22 06:05
長年にわたり企業努力をして、ブランディングしたからです。
おいwan公出禁だ(爆)さん
2023.4.22 06:05
フェラーリが展開してる事業は、車だけじゃなく多岐に渡る。
ハッタリ屋wan公排除同盟(爆)さん
2023.4.22 06:04
大量生産なんかしてないよ。
ID非公開さんさん
2023.4.22 03:54
比較対象がおかしいと思います。
GT-Rももちろん希少性が高いし、
フェラーリも希少価値がある。
ともに希少価値があり、どちらかと言えばGT-Rとかのほうが希少価値がある。
ただプリウスとかNボックスに比べれば当然フェラーリも希少価値は高い。
あなたは車好きだからはプリウスやNボックスなんかは眼中にないのかもしれませんが、
ズブの素人の私からすれば
ちょっとかっこいい車が走ってればそれがアルファロメオだろうが、カウンタックだろうが、カイエンだろうがおー!レアな車が走ってるなー!かっこいー!
なんですよ。
1051776244さん
2023.4.20 11:45
年間1万台も、人口80億、国(と地域)が249、割ったら微々たる台数です。
kawaia1750aさん
2023.4.20 04:17
安売りしないから。
タロウさん
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