誰か教えてもらえると嬉しいです。 日産GTRやフェラーリは8000回転や9000回転なのにAE101のエンジンを積んだAE86は11000回転なんでしょうか？ 馬力と回転数は別物なのでしょうか？

Answer 1

馬力は単純に言えばトルク×回転数で決まります。
排気量が小さくてトルクも小さいAE101で馬力を稼ぐには高回転まで回す事が必要になります。
一方でGTRやフェラーリは排気量も大きくトルクも大きいので、そこまで回さなくても十分な馬力が得られるという事ですね。

Answer 2

馬力=トルク*回転数
なので関係はします。
あと8000回転まで回れば高回転エンジンと言えるのでは?

イメージレベルの乱暴な話をすると、トルクが豊富なアメ車は回さないでも高馬力、トルクの少ない日本車や欧州車は回して高馬力、かな。

低排気量はトルクが低いので高回転まで回して馬力を出しがちですね。
バイクの250cc4気筒は2万回転を超えます。

1万超えまで回る4AGは漫画の話かな?
耐久性と普通の街乗り無視すれば回るよね…漫画だしね…としか…

Answer 3

11000回転と言うのはあの漫画でハチロクに載せられたグループAレース用エンジンがそうだと言う「設定」です。

ノーマルのAE101エンジンはそんなに回りませんよ。

フェラーリやGT-Rが出てくるのは何故？

どんなに高回転まで回したところで絶対的な排気量が違ったり過給機が付いてるフェラーリやGT-Rの馬力には全く届きません。

所詮は1600ccノンターボです。

馬力と回転数は関係ありますよ。

でもフェラーリやGT-Rでは比較する対象にはなりません。

昔の250cc4気筒バイクなんかはレッドゾーンが18000回転から…みたいな高回転型でした。

同じ排気量のバイクの中では速かったけど、だからってリッターバイクに勝てるか？と言えば、全く勝負にならないのと同じです。

Answer 4

バイクのエンジンは軽自動車レベルの排気量で20000回転近く回るものもあります

馬力はトルク×回転数です
排気量が大きいとトルクが大きくなるので、同じ回転数でも馬力が違います

Answer 5

AE86は11000回転なんでしょうか？
ノーマルは８０００rpm