日産 マーチ のみんなの質問

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車 オイル交換 後

車種 マーチ 初年度登録平成15年

少し前から、ギア１→ギア２変速する際に
モタつき、ショックが起きるようになりました。

かれこれ一年（１.５万Km走行）エンジ

ンオイル交換
をしていなかったので、もしかしてと思い先日オイル交換をしてきました。

交換したオイル
http://www.autobacs.com/shop/g/g4971475219937

オイル交換後は、加速もスムーズになり、治ったのかと思いました。しかし２０分ほどして、また以前の様な症状が出てきました。

ATFに問題があるのかと思ったんですが、量色共に問題があるように思えませんでした。

オイルエレメントを交換しなかったためなのでしょうか?

変速ショック、モタつきが起こる原因
皆様が思い当たる事を教えて頂きたいです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ミッションなんでエンジンオイル関係ない。ATFといえばATFなんだけど現在何万キロかぞんじあげられませんが交換しないほうがいい。11年前の車ですのでそろそろそうなる頃。日産はよく聞く。ATミッション中古探してものせ変えて18万とかって話聞いた。セレナで。とりあえずそーとアクセル踏んで、キックダウンしないように。

その他の回答 （9件）

  • ATって勘違いしているけどクラッチディスクはあって使えば減る・・滑るのはMT車と同じですよ。
    走行キロ数など不明ですがクラッチが減ったかソレノイド系など内部トラブルではないかと思います。
    その場合 リビルトミッションなどと交換するのが一般的修理になります。

  • 交換はまだはやいかも

  • 交換はまだはやいかも

  • プラグが悪いんじゃね？

    回答の画像

  • ＡＴＦが劣化しているのではないですか、購入してから何回ＡＴＦこうかんしていますか？今までメンテナンスをしてないとすると、リビルト品にミッションを交換したほうが良いのではないでしょうか。

  • ATFの状態がOKだと、いよいよ湿式クラッチの方かもしれません。
    ミッションのOHか交換になりそうです。

  • 総走行距離は？
    エンジンオイルは、変速のショックとは無関係ですよ！
    ATF「ミッションオイル」の劣化か。
    車古くなると、変速時のショックが大きくなったりしますが。
    ATF色は、ピンク。古くなると薄い茶色ぽくなります。
    まさか、真っ黒になるとか思ってませんよね。

  • 交換はまだはやいかも

  • ATFが劣化して適正な粘性を保てていないのでしょう。

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