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日産 マーチ

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総合平均評価

3.7 （レビュー件数 1370件）

アクセス数
ランキング		 89位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		3825×1665×1515mm〜
3825×1665×1525mm		 燃料消費率 18.4〜23.0km/L（JC08モード走行）
乗車定員 5名 排気量 1198cc

概要

マーチ

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

環境性能を大幅に引き上げた4代目

マーチは日産のコンパクトカーで、海外で生産、販売も行われている世界戦略車である。海外では「マイクラ」の名称となるが、元々「マーチ」という車名は、1982年初代登場時に一般公募で決定された。マーチは初代、2代目は10年、3代目は8年と、モデルサイクルが長く、現行は4代目となる。特に2代目は日本カー・オブ・ザ・イヤーとRJCカー・オブ・ザ・イヤー、欧州カー・オブ・ザ・イヤーをトリプル受賞するなど、高い評価を得た。現行の日本仕様車は、タイ工場生産で、1.2L3気筒エンジンを搭載。トランスミッションはCVTで、FFと4WDが設定されている。（2016.3）

グレード一覧

全14グレード

マーチ 2019年10月一部改良

グレード名 1.2 S(CVT) 1.2 S プラムインテリア(CVT) 1.2 X Vセレクション(CVT) 1.2 X Vセレクション パーソナライゼーション(CVT) 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD(CVT) 1.2 G(CVT) 1.2 X FOUR Vセレクション パーソナライゼーション 4WD(CVT) 1.2 G パーソナライゼーション(CVT) 1.2 G FOUR 4WD(CVT) 1.2 G FOUR パーソナライゼーション 4WD(CVT)
比較表に追加
新車価格（税込） 117.3万円 131.1万円 140.1万円 143.4万円 158.0万円 158.6万円 161.3万円 161.9万円 175.3万円 178.6万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-K13 DBA-K13 DBA-K13 DBA-K13 DBA-NK13 DBA-K13 DBA-NK13 DBA-K13 DBA-NK13 DBA-NK13
トランスミッション フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
全長×全幅×全高 3825×1665×1515mm 3825×1665×1515mm 3825×1665×1515mm 3825×1665×1515mm 3825×1665×1525mm 3825×1665×1515mm 3825×1665×1525mm 3825×1665×1515mm 3825×1665×1525mm 3825×1665×1525mm
車両重量 940kg 940kg 950kg 950kg 1030kg 950kg 1030kg 950kg 1040kg 1040kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ（前輪） 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14
タイヤ（後輪） 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1198cc 1198cc 1198cc 1198cc 1198cc 1198cc 1198cc 1198cc 1198cc 1198cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 41L 41L 41L 41L 41L 41L 41L 41L 41L 41L
燃費（10.15モード） - - - - - - - - - -
燃費（JC08モード） 21.4km/L 21.4km/L 23.0km/L 23.0km/L 18.4km/L 23.0km/L 18.4km/L 23.0km/L 18.4km/L 18.4km/L
燃費（WLTCモード） - - - - - - - - - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 79（58）/6000 79（58）/6000 79（58）/6000 79（58）/6000 79（58）/6000 79（58）/6000 79（58）/6000 79（58）/6000 79（58）/6000 79（58）/6000
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 10.8（106）/4400 10.8（106）/4400 10.8（106）/4400 10.8（106）/4400 10.8（106）/4400 10.8（106）/4400 10.8（106）/4400 10.8（106）/4400 10.8（106）/4400 10.8（106）/4400
最小回転半径 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m
グレード名 1.2 ボレロ(CVT) 1.2 NISMO(CVT) 1.2 ボレロ 4WD(CVT) 1.5 NISMO S(MT)
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新車価格（税込） 161.6万円 163.4万円 179.4万円 187.7万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 DBA-K13 DBA-K13 DBA-NK13 DBA-K13改
トランスミッション フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロア5MT
ハンドル 右 右 右 右
全長×全幅×全高 3830×1665×1515mm 3870×1690×1500mm 3830×1665×1525mm 3870×1690×1495mm
車両重量 950kg 980kg 1030kg 1010kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ（前輪） 165/70R14 205/45R16 165/70R14 205/45R16
タイヤ（後輪） 165/70R14 205/45R16 165/70R14 205/45R16
過給器 なし なし なし なし
総排気量 1198cc 1198cc 1198cc 1498cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク
燃料タンク容量 41L 41L 41L 41L
燃費（10.15モード） - - - -
燃費（JC08モード） 23.0km/L - 18.4km/L -
燃費（WLTCモード） - - - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 79（58）/6000 79（58）/6000 79（58）/6000 116（85）/6000
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 10.8（106）/4400 10.8（106）/4400 10.8（106）/4400 15.9（156）/3600
最小回転半径 4.5m 4.5m 4.5m 5.2m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

マーチ

レビュー

総合平均評価

3.7点（1370件）

マーチ

  • マーチスーパーターボ

    評価：

    5.0点

    ねりこう さん 2020.5.24

    グレード： スーパーターボ 1989年式 乗車形式： 過去所有

    スーパーチャージャーとターボチャージャーがそれぞれ低回転域と高回転域で仕事をしてくれて、走りにおいてとても楽しかった。 スーチャーの「ウィーン」って音とターボの「ウモォー」って音が気分を盛り上げてくれた。 排気量的に大したことないかもしれないが、全力の走り出しでは前輪が浮き気味なのが感じ、ワクワクした。 が、FF車でそれなりにフロントヘビーな為、結構なアンダーステアを捻じ伏せるシーンが幾度かありましたが、それもまた楽しかった。 所有できるのであれば、また欲しいです…

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  • K13 マーチを手放してからの感想

    評価：

    3.0点

    teccyan さん 2020.5.17

    グレード： 12X(CVT_1.2) 2011年式 乗車形式： 過去所有

    通勤で使うには不満はなかった。 釣行にはあまり使えない。 タコメーターがないのは寂しく感じたが、MTでないので必要ないと思う。私は気にしないがダッシュボードの質感はかなり良くない。 いろいろなタイヤを履き替えてきたが、エンジンパワーに見合った バランスの良い車で普段の足として使うのには最適な車だと思う。

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  • 過去最低の車

    評価：

    1.0点

    tonky3 さん 2020.5.15

    グレード： 12S(CVT_1.2) 2011年式 乗車形式： 過去所有

    最悪

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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