日産 リーフ 「リーフ　試乗インプレッション」のユーザーレビュー

リーフ　試乗インプレッション

2016.3.8

総評

代車で借りました。
まだ、私がPS13シルビア（5MT 2.0ターボ）に乗っている時でしたが、
加速が刺激的でした。

CMでリーフと、180SXと勝負していますが、
100mくらいならリーフが圧勝だと思います。
それ以上は、馬力の差が倍くらいあるので、180SXの方が速いと思います。

満足している点

加速力

不満な点

充電施設がない。
車両価格が高い。

航続距離が、600km位に伸びると現実的になると思う。

デザイン

-

走行性能

-

僕が求めていたのはこのクルマかもしれない。
本当に刺激的。

インバーター音「キーン」って言いながら継ぎ目なしに加速していく。
60km/hまでだったらPS13シルビアの2リッターターボよりもシビれる加速。
それ以降は、シルビアのターボパワーの方が上。

アクセルを踏んだら踏んだだけ加速をしていく。
またアクセル操作に応じてレスポンスの良い加速をする。

それもそのはず、
シルビアの2リッターターボエンジンの4000rpmのトルクが、
リーフは、0rpm-約3000rpmででる出てくる…。化け物。

FFで、オープンデフで、モリモリトルクなので、
ハンドルを切りながらアクセルを全開にすると危ないｗ

曲がりながら、いつもの感覚でアクセル踏んでしまったら、イン側のタイヤがホイルスピンして、
電子制御(EBD？)が効いた。
そんなじゃじゃ馬なクルマ。

プリウス並みに売れたら、そこらへんに突っ込んでしまうおばちゃん多発すると思う。

乗り心地

-

エンジン音がないので静か。

ブレーキは3代目プリウスよりは扱い易い感じだが、
回生とブレーキの切り替えとかあるのか、
止まる時にガックンブレーキになりがちになる。

乗る前には、電気自動車！？と構えていたが普通に乗れる。

積載性

-

セレナに比べると乗らない。

別にこの車に限ったことではないが、子どもと3人で乗ると、それでいっぱいになる。

燃費

-

代車なのでしらない。

価格

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故障経験

代車なのでなし。