日産のリーフを乗っている人は、ほとんどがｅ＋（62か60ｋｗｈ）でしょうか？

Question

40ｋｗｈをはじめ、旧型は24、30ｋｗｈとありますが、ｅ＋以外は走行距離が短くてさっぱり走れないのではありませんか？未だに旧型に乗っている人が信じられません。

#リーフ

Answer 1

e+に乗っています。週末に軽井沢とかの近県に行きますので、片道で360キロは余裕で走れるe+は必須です。しかし、近距離ならサクラでもいいのでは無いでしょうか？
家で急速充電(6kWh)が出来るようにしています。いかにどのように充電するかも大切なことです。

Answer 2

そんなことは無いでしょう。
リーフをはじめ、EVに乗るような人は他にEV以外の車を持っている場合が多いです。

Answer 3

自動車の使い方の８割は30km以下なので、それに合っていれば、200kmも後続力を発揮し、冬場で半分になったからと言って、（その電力で）多くのシチュでは使えるからではありませんか？

30km走れるとするなら充電すれば精々４～5kwh／日の電力です。2時間も充電したら簡単に充足できる電力です。その程度なら日々の冷蔵庫のほうが電気を食う・・という家庭もおおいでしょう。

毎日毎日、何百キロも走るなら、流石に使い方に無理があり「走行距離が短くてさっぱり走れない」と思うでしょうが、そんな想定と生活感の中なら、普通にガソリン車買った方がいいでしょう。

Answer 4

オバサンの平均的な使い方は、
家⇒近所のスーパーや病院⇒片道10キロあるかどうか。
なので、リーフどころか軽の電気自動車でも十分でしょう。

ちなみに、近所の営業マンは、社用車としてリーフを渡され、冬に暖房入れて走ったら50キロ走って電欠して止まったそうです。
その場で日産のディーラーに連絡し、ショールームに合ったノートイーパワーと交換してもらったそうです。

Answer 5

短距離走行の繰返しの人も多いので。

Answer 6

遠距離走行しない方も多いのでしょう。