先進の車に乗りたいが、燃料電池車は手が届かない、毎日通勤に片道３０Km乗る（年間で３万から４万キロ）のですが、今の電気自動車正直言って実用的にどうなんでしょう。

Question

リーフの中古車価格がめちゃ安いのはすぐに実用的でない、または最初から実用的でないからでしょうか？

補足

『リーフの中古車価格がめちゃ安いのはすぐに実用的でない、または最初から実用的でないからでしょうか？』は『リーフの中古車価格がめちゃ安いのはすぐに実用的でなくなる（劣化する）、または最初から実用的でないからでしょうか？』の間違いです。

Answer 1

リーフの中古車価格がめちゃ安いのはすぐに実用的でない、


冬場の巡行航続距離問題

Answer 2

みんな敬遠するから、安いのです。
ガソリン代のことを思えば、電気代は知れている。
私は欲しい。絶対安上がり。（ただし中古車）
しかし、長距離（300㎞以上）がメインなんでね。
旧型は無理。
新型の中古はまだ高すぎる。

通勤専用車にすれば、使えるんじゃないですか？
それだけ乗ったら、ガソリン代との差額は莫大。
たぶん、プライベート用に別にもう一台用意しても、
経済的には得になると思う。

Answer 3

片道45kmで、代車で貸してもらった事があります。
ディーラー経由で50km以上あります。
ディーラーで充電→自宅に帰る→会社に行く→自宅に帰る→会社に行く→ディーラーに寄って充電して帰るでした。
前の型だったし。

エアコンの冷房使ってライト点灯では辛かった。
別方面に買い物行ったら電池が足らなくなって、別の日産ディーラーで充電しました。

自宅で充電出来たり、100vで少しでも充電出来たら少しはマシですけどね。

あなたぐらいの使い方では難しいでしょう。
年間25000の私は諦めました。
ちょいノリセカンドカーなら構いませんが。

プリウスなどのハイブリッドか、ノートなどの様な方式の方がマシだと思いますよ。

Answer 4

毎日の通勤３０キロで他は近所の買物程度であれば特に問題ないと思います。

Answer 5

初代リーフは200キロ走れます
最新のリーフe+は400キロ走れます
1日60キロ走行なら普通の家のコンセントでも
夜に充電して朝までには満タンになると思います

Answer 6

実際に試したわけではないので判らないですが、

旧型はメーカー公表200kmでしたが、実際には夏場や渋滞だと100km以下になることもあったそうです。

新型は400kmですので、条件により200kmと考えておいた方がいいと思います。

あと、中古ですから、さらにその半分
旧型で50km、新型で100kmとして考えるなら、質問の使い方だと旧型では通勤先で充電が必須、新型なら往復可能と思われます。