日産 リーフ のみんなの質問

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全国のモーターファンの皆様へ質問です（この質問は管理者によって先ほど消されました）

①トヨタになんちゃってプリウスPHVがありますが後続可能距離の割に加速性能は軽自動車以下で乗心地も良いとは言えない２００ｋｍ走ると￥1906かかります（平均燃費１５ｋｍ/Lです！！20なんて行きません）パワーモードでEV走行無し）

②続いて日産には唯一５人乗りリーフnismoがあり全グレード電費は６ｋｍ/ｋｗｈです（ecoは使いません）通常の家庭用電源で２００ｖ普通充電で満充電するには（つまり２００ｋｍ走るには）￥26.99/ｋｗｈなので２４ｋｗｈが満充電なので￥26.99×24＝￥647かかります

そうしたらどちらを買いますか？私はスタイルからしてプリウスを手放してリーフGとnismoに乗っています。

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ベストアンサーに選ばれた回答

リーフですね。

内外装ともデザインがとてもいいですね。
プリウスは論外です。

質問者からのお礼コメント

2019.4.30 22:20

回答ありがとうございます！

その他の回答 （3件）

  • また消されるんじゃないの？

  • >>２００ｋｍ走ると￥1906かかります（平均燃費１５ｋｍ/Lです！！20なんて行きません）パワーモードでEV走行無し）

    使い方が加速重視で使っている＋冬場でエンジンかかりっぱ、又は坂道の上りだけの計測している・・・なんじゃないですかね。少なくとも、プリウスPHVのAタイプはタイヤのおかげで（好燃費は）出ないかもしれません。何回も52型PHVのってますが、流石に15km/lはないです。（私35PHVユーザ）

    ガソリン費だけPHVの場合と電費のリーフを比べている自体、比べ方が下手です。方や一番燃費が悪いと思われるガソリン加速で、方や電気の加速ですから、３倍ぐらいの費用差がでても不思議ではないですがね。例えば52PHVのチャージモードは80%満充電するのに３リットルのガソリンを使うのが分かってます。
    仮に、満充電の距離の８割→約５０kmとして3リットルですから、これをEVモードだけで走ると約16km/lです。なにせそれ以下なのですから、どうしたらそうなるのか不思議な数字です。

    PHVなのですから、電気とガソリン走行を織り交ぜて、燃費を上げる手法が存在します。ようするに「走行バッテリーに電気を溜め込んでのHV走行」ですが、もう燃費的に同じ走行をして2割は上がったでしょう。

    加速はリーフの方が上ですので加速感と低費用なら、リーフにするのが正解です。どのみち、プリウスPHVの場合トヨタの充電サービスはタコなので、コレに関してもリーフの方が上ですな。

  • スレ違いですが…

    この質問が削除される
    理由が分かりません！
    何がいけないのでしょうか？

    主さんのこの質問がアウトと
    言うなら もっと他も
    厳しく対応しろよ！と
    思います。

    どうしようもないアホ質問を
    連投している荒らし質問者が
    何人も放置されてますよね？

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