日産リーフの購入を検討しております。電気自動車はまだあまり普及していないので、電気を入れるスポットも限られており、フル充電するにも３０分はかかるようで、不便さを感じます。

Question

ただ、ガソリン代よりかなり格安になるので、やはり魅力です。現在、青森の寒い地域に住んでいます。寒いと電気が放電したりするものでしょうか。また、寒冷地仕様もあるようなのですが、どのような違いがあるのでしょうか。教えてください。

Answer 1

急速充電メインでの運用をお考えでしょうか？
日産のZESP2は月額2000円で充電し放題なので，お得な感じがしますが，実際にはガソリン車とさほど変わらないか，むしろリーフの方が高くつきます．

現在，リチウムイオン電池の価格は200ドル/kWhくらいです．
リーフXは車体価格351万で40kWhなので，バッテリー価格は88万円で車体が263万円
リーフe+Xは車体価格416万で62kWhなので，バッテリー価格は136万円で車体が280万円
つまり，リーフの中身は270万円前後の車に相当するということです．
日産のZESP2(2000円/月)に10年間加入すると，総額24万円です．
よって，電気自動車に10年間乗るための経費(バッテリー価格＋急速充電代)は40kWhモデルで112万円，62kWhモデルで160万円


次にガソリン車とハイブリッドカーの維持費を実燃費16km/Lのカローラと22km/Lのプリウスで考えてみます．
ガソリン単価140円/L，月間1000km走行，10年間で12万km走行し，オイル交換を年1回(5000円)したとすると，カローラは総額110万円でプリウスは総額81万円
リーフの40kWhモデルのコストは10年間乗ってやっとカローラのガソリン車と同等になる程度で，プリウスの方が圧倒的に安いです(リーフ40kWh比で-31万円，62kWh比で-79万円)．
リーフでZESP2に加入しながら自宅充電もするつもりなら，差額はさらに大きくなります．

上記にことに加えて，ガソリン車やハイブリッドカーは経年による顕著な燃費の低下は起こりませんが，リーフはバッテリーの劣化が進んで航続距離が短くなります．

電気自動車それ自体を楽しみたいというなら否定はしませんが，経済的にはメリットがありません．

質問者からのお礼コメント

金額の提示までありがとうございます。
しばらく様子見にします。

Answer 2

街乗りと、週末200km程度のお出かけなら良い選択肢

シートヒーターやステアリングヒーターはあっても
熱源を持っていないので、冬場でもエアコンだけですからね・・・
そして電費も悪くなります
寒いと、バッテリーの能力もダウン

夏は、暑すぎるとバッテリーの急速充電が上手く行かなくなったりもします
高速走行でも、バッテリーの温度上昇で・・・

急速充電30分で、フル充電出来る訳ではありません
急速充電はバッテリーをいたわる為に、70％から上はゆっくり
しか充電出来ません

もあ、長距離に向かない理由は、出先で100％まで充電回復出来ない
先客がいたら、待つか場所を変えるしか無い
バッテリーの温度上昇でも充電速度が落ちる

車両価格を考えると、ノート並のしょぼい内装

初回車検走行距離が少なかったら6万程度で済むらしいです

質問者様のように、きっちりリサーチした上で購入すれば
満足行く車

燃料代がかからないから、安上がりと言う事につられて
ろくに調べずに購入した方は、不満タラタラ

Answer 3

寒冷地仕様は不凍液(LLC)の濃度が濃くしてあるのと、リアシートにもシートヒーターが装備されるものです。(リーフにもモーターとインバーターを冷やすための大きなラジエーターがあります)
また、急速充電器では満充電には出来ません。
開始時の残量にもよりますがせいぜい80%までしか充電できません。
理由は急速充電器では充電率が上がってくるとどんどん充電出力が落ちるようになっているからです。
また、バッテリー温度が低いと充電効率が悪いでが影響は冬場だけだと思います。
満充電するのは自宅の普通充電になります。(時間がかかりますが寝ている間なので関係ないです)
外の急速充電スポットは3年ほどまえから急増していますからもう困る事はないと思います。

Answer 4

40kwリーフに乗ってます
youtubeにも雪国で走行しているリーフを
紹介しています。

リーフはハンドルヒーターやシートヒーターが
あるので便利です

新型リーフか中古リーフどちらを
選択されるのかはわからないけど

充電し放題は魅力です
自分も急速充電のみで生活しています

30分何もしなければ長いけど
ディーラーでコーヒー飲んだり
スマホいじってたらすぐです。
慣れですね！

犬を散歩させるのが面倒で
犬を飼わないのか
ペットにそれ以上の価値観があるのか？

リーフはそんな感じです
リーフは可愛いペットのような恋人のような
感じです。

休日はリーフと
充電がてら出かけるのが楽しみです！

Answer 5

わたくしは辞めた方が良いかと
先にだれかが充電してたら30以上60分も掛かります。
仕事終わりに行くなら時給に換算すると時間がもったいない笑

普通のハイブリッドとかガソリンタイプが絶対良いです。

Answer 6

下取り価格も酷いと言われているので(実際に中古車も安い)、経済性はランニングコストだけが優位なのかなと。

Answer 7

寒冷地では冬用はヒーターでかなり電気が消耗します。メインで乗るのはまだ航続距離が短く感じます。セカンドカー程度なら維持費は安いのので、良いかと思いますよ。

Answer 8

水を差すようで悪いかも知れませんが、先日リーフのバッテリーの話しが新聞に載っていました。
５年乗ってバッテリーを交換すると６０万円以上掛かるそうです、ですから月に１万円位積み立てて置かないと交換費用が出ませんね。
そこで交換したバッテリーのセルを調べて良い物だけを集めて再生バッテリーを作ると言う計画が有り新品の８０%位で売ると言う話でした。
ガソリン代は不要かも知れませんがバッテリーは消耗するので代替えの費用がいることになります。
普通の充電は８時間くらいかかるようです、３０分で急速充電はバッテリーの寿命を縮めます、化学変化で電気を貯めるので少ない電流で長い時間掛ける方がバッテリー為には良いのです。
５年で乗り換えるのなら不要ですが。

Answer 9

購入価格と節約できるガソリン代を天秤にかけてみてください。

Answer 10

東京都などでは購入補助があったはずですが、青森ではないかと

私は北海道に住んでいますが、電気自動車はまだ信頼性に欠けると思っています

災害時の非常用電池になるというのは利点ですが、車で逃げなければならない災害のときなどに充電が間に合っていないとか、そんなこともありそうで

周囲に充電スタンドが充実するまで自分なら待ちます