電気自動車や急速充電について質問！

Question

日本国内にある電気自動車の数と急速充電場所の数ですが、現在はどちらの方が普及中ですか！？

電気自動車ですが、航続距離がどのくらいでしたらほしいと思いますか！？

関西地方出身の自分なら、関西地方圏内を1～2回程度の急速充電利用でドライブ出来るくらいの距離ならほしいと思います。

個人的には、急速充電場所の拡大を希望して、電気自動車の購入者が増大しないことを希望します。

なぜなら急速充電場所の増大よりも電気自動車の増大が大きければ、急速充電利用で立ち寄った時に充電待ちになる可能性が高まり効率が悪くなるからです。

Answer 1

急速充電場所については、安部政権の肝入りで、これから急増するそうです。自分の住んでる県でも、一気に１００か所ぐらい増えるそうです。道の駅などを中心に設置されて、利用率の多い、大型スーパーは急速充電器の数を増やすことで、対応してます。
電気自動車の方は、思ったように売れていないのが現状のようです。自分は三菱の電気自動車ですが、このたび、決算とモデルチェンジ前ということで、１００万円引きということで、自宅用にもう一台と勤め先で箱バンの電気自動車を購入しました。補助金は別なので、ガソリン車よりも安いかも？叩き売り状態でいかに売れていないかわかります。
近距離、通勤、買い物、送迎専用と考えるとこれほどいい車はありません。燃料代は安いし、(充電スポットではほとんどタダ!)
静かで力強くで最高です。

航続距離については、長ければ最高ですが、せめて２００キロから２５０キロあれば、今の１０倍くらい使い勝手がよくなり、旅行(ドライブに)多用できると思います。

充電時間ですが、うちは三菱のアイミーブMタイプで小さな電池、小さなモーター搭載のロープライスモデルですが、電池の特性が急速充電に強いので、充電スピートが早く、急速充電器で満タンは電池によくないので、ほとんどの充電器が８割程度の充電設定になっているので、８割までは１０分から１５分程度で早いので、充電は苦になりません。
日産のリーフは充電時間が長いので、オーナーさんもうんざりしてるみたいです。
リーフが充電に入っていると、充電渋滞が始まります。充電スポットによっては３０分制限があるみたいです。
自分は地方なのでまだ、待つということはあまりないです。

Answer 2

経産省は2015年3月までに急速充電器を、全国に36,000基設置するようですが、問題なのは、高速道路の全てのSAやPAにより多く設置できるかという事です。

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130124/mca1301240501004-n1.htm

Answer 3

今は法律で勝手に電気を売ってはいけないんです
だからガソリンスタンドでも充電できない
自由に販売できれば個人でも副業でジュースの自動販売機と同じように充電ステーションを設置して稼げるのにね

Answer 4

＞日本国内にある電気自動車の数と急速充電場所の数ですが、現在はどちらの方が普及中ですか!?
電気自動車です。
電気自動車保有概算値 32.200台（H23年度）急速充電スタンド数1984
http://www.cev-pc.or.jp/tokei/hanbai1.html
http://ev.gogo.gs/

軽自動車でも500㎞以上無給油で走行可能ですので、400～500㎞は欲しいです。
現在でもそのぐらいの走行距離の車は作れますが、価格が、これ以上高いのは購買欲が萎えます。
しかし、超小型EVマイクロコミューターとしてなら、アイミーブやリーフの走行距離で充分です。

＞なぜなら急速充電場所の増大よりも電気自動車の増大が大きければ、急速充電利用で立ち寄った時に充電待ちになる可能性が高まり効率が悪くなるからです。

売れなければ、電気自動車は、割高で性能向上が見込めなくなり、急速充電場所も削減されるでしょう。
さらに電気自動車が、売れても売れなくても充電場所での課金は今後増えてくるでしょう