日産リーフの中古ってどうですか？ 今乗っている車がポンコツになり6月に車検なので買い換えようとしていますが維持費の少ない車でこの先何年も乗れるような車を探しています。

Question

家に充電する設備などないのでそれも工事してもらうのにどのくらいでしょう。
中古で200万位内でさがしてます。
普段は通勤と休みの日に買い物に行くくらいで遠出はあまりしません。

Answer 1

直に電池が逝かれてしまうからやめたほうが良いですね。
ポンコツに乗っておられるなら金持ちでも無さそうですね。
あんなのは金持の道楽ですから。

質問者からのお礼コメント

そうでした。
貧乏でした。
やめときます。

Answer 2

リーフならせっかくなら補助金制度の恩恵がフルに受けられる新車の方がお得感はあるかも。

Answer 3

程度がいいのが安価で買えそうなイメージ

Answer 4

セカンドカーとしては最高の車だと思います。
日産の中古車サイトで探せば、なかなかの掘り出し物もありますし、特殊な車ですので安心感もあります。
また、自宅充電設備もディーラー持ちになる可能性も高いと思います。

と良いことを書きましたが、、
他に車をお持ちでないなら、厳しい車です。
急速充電に関してもzesp3の契約によりますが、長距離の際には１回1650円かかる上に100キロ程度しか増えませんので、思うようなコスパは望めません。

私は以前の乗り放題プランが残っており、最高の車だと思っています。静かですし加速感も半端ないので。現在は月1400キロ走りますが、月2200円しかかからない最高の車です。

つまり、乗り方や乗り手を選ぶ車だと思います。
私は最高のセカンドカーだと思いますので、他にガソリン車があれば是非買いだと思います。

Answer 5

乗り出し価格２００万だとＸグレードならフルモデルチェンジ後のリーフが購入できます。
ワンオーナーで３万キロくらいのも選べますのでこれならお得だろうと思います。
電気自動車でまずいのは修復歴のあるもの。修理工場ではバッテリーの特性を知らずにガソリン車と同じ扱いで修理するとバッテリーを劣化させます。
ワンオーナーでディーラーからのでものを探しましょう。

それと４０㎾ｈのバッテリーが搭載されていると、セグが多いので負荷が少なく劣化はちまたで言われるほどしません。

電気自動車のバッテリーが劣化してすぐダメになるというのは２０１０年発売の初期型のことで、当時充放電プログラムが不完全だったようです。
マイナーで変更されて以降かなり持つようになりましたが、それからもバッテリーの改良はされているようで、家内のリーフは２０１１年型で３年前に８万キロで新品に換装して以降、劣化がなくて３万キロ乗ってもセグ欠けしていません。

電気自動車はブレーキも含めて劣化が少ないのが特徴です。車が劣化するのは紫外線と熱と振動です。
電気自動車は熱と振動が少ないので補機類もほとんど劣化しておらず、補機バッテリーも７年目でまだ持つとディーラの点検で言われたのですが、念のため交換したくらいです。

ただ、中距離までは快適でも長距離はお勧めしません。急速充電設備の扱いに慣れてからにした方が良いです。

基本的にはセカンドカーですので、もう一台お持ちならお勧めするのですが。

Answer 6

日産リーフの中古ってどうですか？
冬場の航続距離
冬場の電気ステーション
冬場の充電時間
などがクリアーしていたら・問題無いと思います

Answer 7

EVは電池が劣化していって航続距離がどんどん短くなるので長くは乗れませんよ。
70万出して電池交換するなら別ですが。
充電設備は10万くらいです。