Ze1リーフ乗りです 詳しい方教えて下さい。 Sohゲージはフルなのに、 充電できる量が 計算上23kw位です。

Question

それ以外にもお菓子な点があり
最初は
Socが8%になると、
突然3%になり、
パニックになることから始まりました。

だんだん症状が酷くなり、今は
60%位までは普通ですが
50%位になると、
みるみるうちに20%位まで下がります。
ほんとに見ているうちに減ります。

それだけじゃなくて
アクセルを踏むと下がり、
減速、停止すると上がります。
振れ幅は20%位。

Obd2を装着して
リーフスパイで
データを見て見ました。

気になるのが
電流と電圧です。

車のゲージで100%まで充電しても
リーフスパイのsocは88%が限界です。
これはまあ、こんなものかな。と理解できそうなんですが、

亀マークがついてエンジン（？）が止まった時点のsocを見ると40%です。残容量で言うと42Ah。まだ半分近く残っているようです。

これはさすがおかしいと感じました。

なぜまだこんなに残っているのに止まるのか、他を見てみると、気になるのが、電圧ゲージです。

赤ゲージギリギリの343Vです。
他の車の電圧ゲージを見たことがないのでよく分からないですが、この電圧はおかしいですか？

先日走ってみると、
93%まで充電して、
80km走ると電欠してしまいました。

6km/kwだとすると
13kw位しかバッテリー容量がないことになります。

電圧が足りなくなって、
エンジン（？）が止まってるのでしょうか。

仮にそうだとしたら、なぜ止まるのか。
一つだけ心当たりは、
セルごとの電圧グラフで、セル73が弱くなっていることです。
あきらかにこれだけ異常です。

しかしながら、セル1つの電圧はたった3V程度。

それだけでこの異常とは思えない。

するとやはり、セル全体の電圧が下がっている？

何故でしょう

よく分からない。

今点検に向けて日産に問い合わせ中です。

Answer 1

他とのセルの差はどれぐらいありますか？
1つのセルが悪いと全てのセルがそれに引きずられます、1番悪いセルが使い終わったと同時に全てのセルが使えなくなり1番良いセルが充電終わると全てのセルの充電が終わります。
40kリーフのセルは192あります、1番良いセルと1番悪いセルの差×192が使えない容量となります。

明らかに不具合で30kリーフでは交換して貰っている人の書き込みも複数あります。