電気自動車についてですが 日本で販売されているEVは、日産リーフや、またはテスラなど一部の車種でありガソリン車と比べると割高です

Question

これだと、普及するはずもなく やはり国が主導して大きな補助金をいれてEVのほうがお得感をだしていかないとダメですね？ トヨタなどがEVが普及しないように政治家に悪い働きかけをしているのかもしれませんが。

Answer 1

私が思うに、EV車の問題点は今後EVが多くなればなる程に、電気の供給が問題となるはずです。
そのために政府は原子力を稼働させて不足を補う事になります。
そして、原子力発電所からは水素が発生するので、その水素をトヨタの水素カー用に使えば原子力発電の有効性、必要性を政府は推し進める事が出来る。と言う流れとなるのではないでしょうか。
現在、幾つかの原子力発電所は3.11の東日本大震災から止まっていますが、その全てを稼働させるための大義名分として、EV車や水素カーは丁度良い理由となるはずで、脱炭素という理由にも合致します。
そのような事から、EV車メーカーも水素カーを作るトヨタも政府から資金優遇や水素スタンド等の援助措置を受けられるので、どちらも邪魔をするような事では無いと思います。
でも、政府は原子力発電では無く、環境に良い核融合発電開発にも支援援助しているようですから、これが世界初で完成すれば、トヨタには不利になるのではと思います。

私個人的にはガソリンエンジンが好きで、無くなって欲しくは無い気持ちなので、今出ているEVに魅力を感じません。
ユーザーに対しての補助金や優遇措置は魅力ですが、デザインが何故既存の車の形ばかりなのか？。
エンジンやラジエーター、等が要らないのだから、もっと自由に未来的な斬新なデザインでも良いのに、何故か一般的な見慣れた形ばかりですし、走行音もSF映画に出て来るような音をわざと出しても良いと思います。
なので、今は魅力を感じず、欲しいとは思いませんね。

Answer 2

技術革新と共に安く成ります。
電気自動車は、液晶テレビです。勝利は約束されています。
水素はプラズマテレビでしょう。今はたまたま同じように見えているだけで、決定的な差が有ります。

今は高性能電池の実用化を待つ時です。

補助金をばらまくのは、高性能電池でガソリン車と方を並べて販売量が、増えてからです。太陽光発電設備に補助金を入れて、電気自動車とクリーンな電気を、爆発的に増やします。
2016年には原子力発電所、十数基分の申請が、出ていますから電池を使って有効利用して、多くの発電所を停止させてゆくゆくは、電気の余る時代に成るでしょう。

電気自動車は、クリーンな電気を一緒に連れてきます。

Answer 3

炭素排出抑制を考えるなら、EVが必ずしも良いというわけでもなく、日本のハイブリッドに一工夫する方が効果的だという意見もあります。
そもそもEUがEVに急に振ったのも日本のHVの脅威を排除しようとしているのだとも言いますよ。
それに、水素を燃料とするエンジンもありますし、水素と酸素を反応させて電気を起こす燃料電池もあります。
EVに急に舵を切ってしまうと、下請けなどの企業が職を失ってしまう危険もあり、日本はHV、燃料電池、燃料としての水素、EV、これらをうまく使い分ける気だと思います。

Answer 4

安全性重視で高いですね。
たまに全焼くらいは止むなしで、どこかの国が作れば、100万円くらいになるでしょう。

Answer 5

政治家ではなく、電気の問題です。
EV車を普及させると電力が足りなくなるという試算が2030年問題時に出ています。
仮に日本に現存する車の6割をEV車にした場合、日本にある原発全てを稼働させてトントンです。
また、それに伴い電気料金の値上げもあるとのことです。
更にEVスポットの1台あたりの維持管理費は年間で数百万円～掛かります。
今みたいな10台中1台あるかどうかならまだ良いですが、6割以上になると無理があります。

Answer 6

資源がない日本でどうしてEV政策が出来るのでしょう？
電池の材料はどうするの？

補助金をだして中国を太らせるとかなんのメリットがあるのでしょうか？

そんな事より水素社会をグローバルスタンダードにする政策を進める方が日本にとってメリットが大きいと思いますよ。


EVを進めようとしている国は自国や植民地に資源を持ってるから、環境問題に託けて技術的なアドバンテージを失ったエンジンをグレートリセットしたいだけなのかもしれない。

個人的には極端なEV化よりも、内燃機関（バイオ燃料、水素燃料）と電気のハイブリッド化を進めて化石燃料依存度を下げる方が環境負荷が低いと思います。

Answer 7

１００万人の失業者が出るし、自動車王国で有ればあるほど難しい課題。

Answer 8

現状、日本は発電容量不足です。
真夏や真冬は特にギリギリで産業にしわ寄せしつつ
大停電を避けています。
電気自動車に補助金？
逆に発電所増設の賦課金と道路使用の新税を課せるべきじゃないかな？
大停電になったら困りますよ

Answer 9

法的規制が強まればガソリン車の新型は販売されなくなるのですから高くても安くてもEVなどしか選択肢なくなるので大丈夫です。
ガソリン車を作らないんだから。