電気自動車ってどうなんですか？あまり見ないんですけど。維持費とか安いですか？

Answer 1

私は初代リーフ買って後悔したので、否定派なんですが、将来的に充電が早くなって走行距離が５００キロを普通に走れる様になったら考えようかとは思います、しかし電力不足と電力会社が言ってるのにＥＶ増えたらどうするのか不思議ですね。

Answer 2

維持費は安いです。
電気代は電力会社との電気契約で違ってきますが私の場合は現在夜間で10.7円/kWh
1kWhあたりの年間平均電費は8.5km/kWhですから、107円で85km走れる計算です。
オイル交換なし、ブレーキはほとんど減らない
交換部品はタイヤとワイパーゴム、エアコンフィルター程度です。
重量税は5年間免税
自動車税は最低金額

日産リーフはよく見かけますよ

Answer 3

最近結構見かけますね。
もっとも我が家は家内は11年型のリーフと私は15年型アウトランダーPHEVです。
PHEVですが、他社のとは違い基本的に電気自動車です。

維持費は初年度の自動車税が免除、その他の税も安い。
長く乗ると、高額の自動車税になりますが、EV PHEVは適用外。

それより、本来のEVの使い方は、システムとしてです。
我が家は自宅に太陽光発電システム＋Ｖ２Ｈを設置して、FITで余剰電力を販売して、毎月２４０００円頂いています。

灯油ボイラーや暖房を止めて電化しましたが、夜間契約に切り替えた結果、電気代は以前より安く、夜間にEVは充電してしまいます。
その結果、従来のガソリン車の燃料代も含めると、家庭の光熱費は毎月4－5万以上は節約出来ています。
V2Hは４００Ｖで充電しますので、１時間ほどで満充電します。
しかも、停電時には家庭の全電力（６㎾ｈで２００Ｖ機器も対応）してくれますので、普通の生活が出来ます。PHEVは自家発としても使えます。

ＧＳに寄らなくても良い生活は便利です。
劣化も少なく、補機バッテリーは７年くらい持ちます。
アウトランダーPHEVでも通勤だけなら完全にEVとして使えます。
一度ガソリンを満タンにするとオドメーターは２０００㎞を超えてしまうくらいですから１－２ヶ月に一回の補給で済みます。
最近のガソリンの高騰もほとんど関係ありません。

維持費をどう考えるかです。 リーフは昨年１０万㎞になりましたのでバッテリーを６０万円で新品しました。また１６0㎞は走ってくれます。
アウトランダーも4月に無償で交換して貰いました。8年16万㎞保証ですから。
家庭用蓄電池は13㎾ｈなら250万円はしますから、それを揃えるならEVはタダみたいなものです。

それより、静かで振動も無く、自宅からスマホやタイマーで乗る前から冷暖房が掛かります。チョイノリは暖機運転も必要なく深夜でも隣家に気兼ねなく乗れます。

家内のは、次もリーフです。私は、次期アウトランダーPHEVかアリアか迷っています。

現在生涯で3軒目の自宅を建てています。2軒目は店舗兼用なので、太陽光は搭載しませんでしたが、今度の自宅は100万円で約８㎾ｈの太陽光パネルが設置出来ました。 リーフをe+にしておけば、パネルからEVへ充電して、夜間に使う事が可能となる自給自足に近い生活となりそうです。
総床面積50坪の建物を全館冷暖房にしますので、太陽光とEVのコラボで安くしようと思っております。
ご参考まで。

Answer 4

維持費は安いですね
自動車税は1リッター未満の車と同額
リーフの電気代は電気料金プランやガソリンの価格次第だがプリウスのガソリン代より良いらしい
エンジンオイルが無いなど消耗品もガソリン車より少ないのでメンテナンス費も少ない。


ただ最大の欠点は航続距離、リーフe+でさえ450キロ程度。これはプリウスだとガソリン16リッター入れたときの航続距離に相当します。その状況で高速乗ろうとは思いませんよね。エアコンはもちろん、ガソリン車と違い熱源がまったくないので暖房を使うと大幅に悪化します。

家に充電設備が用意できて、遠出はせず通勤や近場での買い物にしか使わないのであれば良いとは思いますが、中古価格の低さから新車を買うのではなく中古車がお得ですね

Answer 5

未来の技術です。