ホンダｅと日産リーフ。 どっちが普通に使えますか。 ・・・・・・・・・・・・

Question

電気自動車は価格と航続距離がまだガソリン車と比べてあれですが。
ホンダｅと日産リーフ。
どっちが普通に日常的に使えるクルマですか。

と質問したら。
走りではホンダｅ。
という回答がありそうですが。

Ｆ１から撤退したメーカーが偉そうにドヤ顔で走りの性能を語るのですか(笑)

それはそれとして。
普通に街乗りのクルマとしてどっちが使える電気自動車ですか。

Answer 1

リーフでしょ。
モーターで走る車（電気自動車）以外は、普通の4ドアセダンですから、実用性的に普通に使えます。

Answer 2

リーフかな。
欲しいのは、eですが。

Answer 3

ホンダeがWLTPモードで200キロなので76%が誰でも出せる電費と思っていいのでおおよそ150キロで80%充電で120キロなので95キロ走行程度でエンプティとなります。
と言う事はチョイ乗りだけなら良いですが今後の劣化も考えるとちょっと使いにくいですね。
水冷ですがそもそも40kより容量が少ないですしe-plusと比べると劣化において不利です。

補助金含めて価格が安いのはリーフ、補助金含めて考えたらe-plusでもホンダeよりも安いです。
維持費が安いのはホンダeです。
日産のZesp3プレミアム10月額2,750円、100分ぶん付属以降10分385円
ホンダカード2年基本料無料、1分16円

Answer 4

今はリーフに決まってんじゃん。

ニスモも出してるし。

実績があるリーフと、発売したばかりのeなんて、比較するほうがおかしいよ。

Ｆ１からの撤退が、車の性能に何の関係があるの？

あくまでも経営上の問題じゃん。
もう、電気自動車が主流になるのは決定事項だよ。
それに対応した行動をとることが何故にダメなの？

そんな事で。車の評価を左右するなんて。

いい女とは結婚できないだろうね。

君が居心地が良い女って意味のいい女だよ。

学歴とか外見とか実家がどうのこうので選ぶんだろうな。

車も女性も乗ってみてから判断すべきだよ？

Answer 5

市場での経験と実績が、2ケタ違うよ。

それとHondaの品質は、信用できません。
＜カタログも・CMも・誇大広告・・昔から・・＞

Answer 6

レースをするワケではないので、実用性を取るなら、リーフですよ。
走行距離もホンダeよりも長いので、単純に考えると充電回数が少ないので、充電の負担も減りますから電池寿命の劣化的にも有利ですし。

しかもリーフはFFなので、雪道には有利だし、リヤ駆動だと雪降ったら0発進時にケツが振れてしまって、マトモに走れませんからね。
それに荷室の容積もリーフの方が実用的ですからね。

ホンダも広報してましたが、ホンダeはセカンドカー的な近場乗り仕様なので、充電インフラが充実した都心部乗り向きですしね。

Answer 7

街乗りなら変わりませんよ
それにホンダeはリヤモーターだからステアリング操作がクイックで小回りがきく
そんなこと常識でしょうに

Answer 8

いや、リーフめちゃくちゃ早いですよ

大トルクモーターです。セレナのやつですね

ホンダeは新型アコードのモーターとか足回りをコンパクトカーにぎゅっと詰め込んだ感じです。

アコードより安いですね？あれ？お買い得なので
は？

パワーならリーフ

乗り心地ならホンダeでしょうね

実用的なのはノートやフィットのハイブリッドです。充電はめんどくさいです。

ノートe-POWERニスモsなら大トルク発揮出来ますよ