EV電気自動のリーフがいきなり100万円値上げしたって本当でしょうか？リチウムやコバルトの原材料価格が髙くなっているとしても、ーー 100万円値上げはやりすぎじゃーないでしょうか！？

Question

日産リーフの421万円が525万円に！？

あと、充電ケーブルが標準装備からはずされ、

オプション7万5千円に！？

だって、スマホ買って充電ケーブルついてなかったらどうするのでしょう！？

さて話をもとにもどして、

◇EV電気自動のリーフが100万円値上げは、
やり過ぎじゃーないでしょうか！？

いかがでしょうか？






#リーフ

補足

リーフ40kWh以下は日本で製造していますが 60kWhは中国からの輸入で高くなった アリアはC同様に中国からの輸入 たったの100台/月生産 日産は2018年に各所の工場や 電池会社を中国に売ってしまった その中国のエンビジョンはベンツに電池を優先的に渡しています｡ 結果､日本で輸入もままならない状況 日本の工場も100％日産の物ではありません｡ EVの進化＝電池の進化でEVに置けるエンジンは電池 そのエンジンの作れない自動車メーカーになってしまった サクラやリーフの電池は今や3世代も4世代も昔の物 ーー全固体電池なんかできたら政治家がすぐ技術を中韓に横流しして！？ 激安で海外生産されて、 日本の自動車産業はおわりですね！？ と、心配性の知人が言ってました ーーグレードによる100万値上げですが、やりすぎ。 テスラモデル3は50万値下げです。 ーー日本に輸入のリチウムバッテリーの原材料が4倍になったそうです。 一気に需要が高まった？ ーー供給が不安で価格がメチャクチャ変動するリチウムは かかわらないほうが良いですね。 リチウムは投機仕手株銘柄と同じですね。！？

Answer 1

リーフ40kWh以下は日本で製造していますが
60kWhは中国からの輸入で円安で高くなったためです｡
アリアはCATLですが同様に中国からの輸入のために
国内向けではたったの100台/月しか生産出来ていません｡

日産は2018年に膨大な累積赤字を消すために各所の工場や
これからEVの時代というのに電池会社を中国に売ってしまうと言う
愚かさです｡
その中国のエンビジョンはベンツに電池を優先的に渡しています｡
結果､日本で作るにも材料が入らなく､輸入もままならない
というまともにEVが作れない状況に陥ってしまいました｡
日本の工場も100％日産の物ではありません｡

これで全固体電池だぁと言ったところで中国からの輸入では
また手に入らないという結果が見えています｡
EVの進化＝電池の進化でEVに置けるエンジンは電池
そのエンジンの作れない自動車メーカーになってしまったのです｡
昔の中国車が三菱やトヨタのエンジンを載せているのと同じ感じ｡
最新の物が手に入らない｡
サクラやリーフの電池は今や3世代も4世代も昔の物です｡

質問者からのお礼コメント

リーフ60kWhは中国からの輸入で高くなった
サクラやリーフの電池は今や3世代も4世代も昔の物

グレードによる100万値上げですが、やりすぎ。
テスラモデル3は50万値下げ

日本に輸入のリチウムバッテリーの原材料が4倍になった

ー供給が不安で価格がメチャクチャ変動するリチウムは
かかわらないほうが良いですね。
リチウムは投機仕手株銘柄と同じですね。！？

皆様貴重な御回答有難うございました。

Answer 2

グレードによる100万値上げですが、結論から言うとやりすぎ。正確には辛いのはわかるがもっと頑張って欲しかった。となります。
日産の考え方的には『どうせ補助金100マン出るんでしょ？』って話かと思いますが、時を同じくしてテスラモデル3は50万値下げです。
と言うのも去年まで現行リーフに乗ってて補助金の保有義務が到来したのでモデル3に乗り換えました。
そんな両方を知る私からするとリーフは割高です。内装とか仕事で使っているプロボックスと大差ないです。
価格だけ見るとテスラの方が若干高いですが、モデル3って最初からフルオプションでETCつけるか？自動運転つけるか？くらいしか選べませんでした。自動運転といっても日本の法整備で追いついてないので99%は選ばれていないのですが。
大してリーフは選択できるオプション満載です。上位グレードになるとテスラとひっくり返ると思います。
充電インフラで言うとリーフは
どこでも充電できるのが強みですね。日産のお店が無い地域はあまり無いので。テスラは最近増えてきたが全国にテスラチャージャーがポツポツあります。充電スピードはリーフのン倍です。
これ以上書くと長くなるので今回のご質問に関しては高すぎ。テスラは激しく価格動くが、ここに安っぽ感というかガジェット感というか、『今が買い時？』みたいなモヤモヤがあるんです。これをふまえ国産車はどっしりと価格据え置きにすべきだったと思います。

Answer 3

金持ちの道楽で乗る車だから、メーカーも足元見てるんじゃないでしょうか。

Answer 4

本当かどうかはメーカーのサイトを見りゃ分かるだろ。質問するまでもない。

今どきのスマホに充電ケーブルなど付いていない。

やりすぎだと思うなら買わなきゃいい。

Answer 5

リチウムバッテリーの原材料が4倍になったそうです。

どこも2035年の規制に向けて電動車の開発をしているので、一気に需要が高まったのでしょうね。

原油にしろ、石炭にしろ、
いくらなんでも足元見過ぎだと思う。

Answer 6

今の事情を考えれば、仕方ないんじゃないかな？

ちょっと前まで、「受注停止」になっていた車の注文が再開したら価格が上がっていたなんて言う話はよく聞きます。
サクラもそうですよね。

まだ、そういう動向を示していないメーカーもありますけど、時間の問題でしょう。

今日の新聞に出ていましたけど、トヨタが材料費のアップで純利益が18%程度減ったという事です。
円安で売上（手に入るお金）が大きく増えましたけど、その分が全部消し飛んだようです。

今のままだと、どこのメーカーも値上げは避けられないでしょうね。


ただ、「スマホ買って充電ケーブルついてなかったらどうするのでしょう！？」・・・自分がここ数年に購入したものは付属していませんでした。
充電スタイルも、昔のような専用ACアダプタではなく、USBケーブルで充電するようになっていますので、機種が変わっても使えることが多いです。

世の中、全部がそういうドライな感じになっていくんでしょう。

Answer 7

原材料が上がったので仕方ないでしょう。

むしろ原材料上がったのに値下げしたテスラこそ信用できない。
今までどんだけぼったくてたのかと思います。

Answer 8

売る気が無いのでしょう