日産リーフの航続距離/経済性 日産リーフを検討しています 次の２点について詳しい方、オーナーの方お願いします

Question

①満充電からの実航続距離について

カタログ数値はこの様になっていますが、実際の所どうなんでしょう？
詳しい方の見解や、オーナーの方の経験値などお願いします

62kwhバッテリー車：458km(WLTC),570km(JC08)
40kwhバッテリー車：322km(WLTC),400km(JC08)

年数回程度、片道約350kmの故郷への帰省します。
....高速道路250km,県境越えの山道100km程度
....空いている平日利用可能

これを充電なしで辿り着ければ文句無しで買いかな？
と思っています

②燃料費用（充電代）について

日産ゼロ・エミッションサポートプログラムという
充電定額サービスがあり
何種類かコースがあり、
・月800km(年9600km)以内の方にお勧めコースが
月2500円（年30000円）
自分の年間走行距離は平均１万kmなのでこのコースでいいかと考えています。

で、
日産ゼロ・エミッションサポートプログラムを使っておられる方に質問です。
コースに含まれる回数充電したとして
目安とされている距離を走れるものなのでしょうか？

例えばプリウスと比較すると
燃費 ：30km/l
実燃費 ：24km/l （×0,8として)
走行距離(10000)/24×ガソリン代(130)=54000
で年間54000円となり、
謳い文句通りなら
随分お得な気がするのですが。

①②
どちらか一方だけでも構わないので宜しくお願いします。

Answer 1

仲の良い近所のお姉さんがリーフです。×0.6ですね。坂道やエアコンは苦手です。

質問者からのお礼コメント

x0.6ですか？現実は厳しいですね。
シンプルに質問に答えて頂いたのでBAとします。
ありがとうございました。
判断の一つの参考にさせて貰います。

にしても
訊かれていない事をダラダラ述べ
挙句切れて悪態をつくカテマスってなんなんだろう？

Answer 2

ご質問者様の、毎回の走行での最長走行距離は何kmでしたか？
驚く様なデーターですが、日本国内における乗用車系乗り物の月間走行距離は、わずか340kｍだそうです。（国土交通省・データーで自動車誌ベストカーに記載）

自動車誌によると、一充電で性能データーの7割は走行可能だそうです。
冬場には、電費が落ちるそうです。

Answer 3

電気自動車は航続距離が問題にされる。
後どれだけ走れるか、は当然気になるところ。
ガソリン車なら、携行缶に若干のガソリンを入れて、
切れるまでとことん走ることはできる。
電気自動車は、そういうわけには行かない。
切れたら、JAFを呼んで、レッカー移動しなきゃならない。
だから、適当な拠点で充電して、継続走行する。
充電にも時間がかかる。
先客がいれば、待たされることになる。
したがって、電気自動車は長距離移動に向かない。
拠点を中心に、近距離の走行に向いている。

「満充電」というけれど、
満充電を繰り返すと、電池が早くへたる。
8割以下で留めるのが、賢い使い方。
急速充電もいけない。
市中の拠点は400Ｖ。家庭だと200Ｖ。
でも、あえて100Ｖで充電すると、電池が長持ちする。
充電定額サービスにおいても、100Ｖ充電だと使い放題になる。

とにかく、現時点で、電気自動車を乗りこなすのには、
相当知恵が要る。
ボヤッと乗っていると、不便だし、安上がりにもならない。

私は、今のところノートe-powerに乗っている。
リーフの魅力はよく知っている。