来年にも 軽自動車の電気自動車が発売されるようですが 小型車なら航続距離も悪いだろうし zesp2の廃止で 急速充電のお得感もなくなった現在 あまり売れると思われません。 どうして

Question

軽自動車初のe-Powerに
しなかったのでしょうか？

e-Powerなら
zesp2契約切れたら
リーフから乗り換えたいくらいでした。

Answer 1

ハイブリッドカーでも、「モーター単体での走行が可能」なフルハイブリッドと「エンジンの補助のみ」のマイルドハイブリッドの二つに別れています。e-powerは前者に分類されますが、フルハイブリッドを軽自動車枠で実現した例はありません。全体のサイズが厳しく制限をかけられ、さらにその中で室内空間を極限まで広げないと売れないということが歴然と示されている市場において、「モーター単体でも走行が可能なほどのモーターとバッテリー」に加えて「エンジンと燃料系統」を全部収めるクルマを作るのはトヨタでも現状無理なんです。まして日産如きに、です。

この件に関しては、むしろZESP2をこのタイミングで切ってしまった悪手のほうが問題でしょう。軽EVに留まらず、これまで「集合住宅住まいでも問題なく導入できる」とうたってきた日産のEV販売姿勢すべてが問われる事態になっています。ま、消費者に対して誠意ある態度などろくに見せる気もなかったのが日産なのだ、と言われてしまえばその通りと言わざるを得ないのですが。

質問者からのお礼コメント

マンション住いなので
zesp2廃止は痛いです

毎月1万円以上は
燃料費に掛かりそうなので
軽自動車のほうが
コストが安そうです。

Answer 2

軽自動車のハイブリッドなんて要らないでしょう！？ガソリンエンジンかEVの二択だと思います。

Answer 3

軽でe-POWERだとエンジンとモーターとバッテリーのスペースが確保できないんじゃないでしょうか。それと、軽の車体でe-POWERのパワーはありすぎるし、そもそも660ccのエンジンだと発電能力が少ない気がします。
燃費だけなら軽も悪くはないし、重量が増えるから燃費は悪くなるし。
ならば最初からバッテリー＆モーターだけにして、近距離乗るだけなら自宅充電で毎日充電すればいいんじゃ