EV車の走行可能距離の低下について教えて下さい。 例えば200ｋｍ走れるEV車で、 もし年2600km（通勤で1日10kmｘ週5で260日）走って

Question

３年経ったら冬場の寒い日にフル充電して何kmくらい走れるんでしょうか？

また、もし200ｋｍ走れるEV車で、
バッテリーを新品に交換したら工賃込みでいくらくらいでしょうか？
というかオートバックスとかで交換してもらえるんでしょうか？
田舎町だと工場送り・・？

Answer 1

航続距離200kmならメインバッテリー容量30kWhあたりになります。
年間2600kmだと、トータルで450kWh程の電力しか使用していないので、容量30kWhの場合サイクル数に換算すると15サイクルなので、3年でも45サイクルで、三元系リチウムのメインバッテリーとしても充放電による劣化は殆んど無いと思います。
エアコンフル稼働で、夏場の電費6.5km/kWh、冬場の電費6km/kWhとした場合、夏場200kmなら冬場185km程となりますね。
メインバッテリー交換とされるSOH75%まで低下した場合の冬場の走行距離は約138km

メインバッテリー交換は、オートバックスや町工場ではムリですね。ガソリン車かHV程度しか触った事がない人しかいません。
ディーラー持ち込みが一般的です。
ちなみにリーフ30kWhのメインバッテリー交換が80万円となっています。
別途工賃が5万円くらいですね。

Answer 2

EV車のバッテリー性能は使用年数や環境条件によって低下します。3年間で年間2600km走行した場合、バッテリーの劣化は比較的少ないと考えられますが、寒い環境下ではバッテリーの性能が低下し、走行可能距離も短くなります。具体的な距離は車種やバッテリーの状態により異なりますが、フル充電時に元の200kmの約80%程度、つまり160km前後を期待できるかもしれません。

バッテリーの交換費用は車種によって大きく異なりますが、一般的には数百万円が相場です。オートバックスなどの一般的な自動車整備店では取り扱いが難しい場合が多く、専門のディーラーや認定修理工場での対応が必要になることが多いです。田舎町では、最寄りの対応可能な施設まで車を送る必要があるかもしれません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 3

・EV車のバッテリー劣化により、走行可能距離は年々低下していきます。劣化の程度は使用状況や環境温度などによって異なりますが、おおよそ年間5%程度の劣化が見込まれます。

・200km走行可能なEV車で、年間2,600kmを3年間走行した場合、冬場の寒い日にフル充電すると、およそ160km前後が走行可能距離になると推測されます。

・バッテリーの交換費用は車種や地域によって異なりますが、一般的に30万円から60万円程度が目安です。工賃込みの価格になります。

・オートバックスなどの一般的な自動車整備店では、EV車のバッテリー交換は行っていない場合が多いです。メーカー指定の整備工場に依頼する必要があります。田舎町の場合は、工場に車両を送る必要がある可能性があります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。