電気自動車って耐久性どうなんですか？

Question

なんかすぐ壊れそうなイメージありますし、充電式となると長距離走れなさそうなんですが。

後、やはり電気自動車は大きくなれないんですかね？
見本で出てくるのはみんな小さい。

Answer 1

小さいですか？

あなたが見たのどれ？

俺はこれまで実際にいくつかEV見てるけど、SUVタイプは小さくないけど？

俺はメルセデス EQC、ジャガー I-PACE実車見て運転席も座ってるけど、小さくはないです。走らせてはいませんが。航続距離は前者が400km、後者が430kmぐらいですね。

乗ったことあるのは日産リーフ。もちろん、SUVタイプよりは小さいですが。

↓先のTMSで見てきたやつ

https://i.imgur.com/n3OgqAh.jpg

これは、シティーコミューター想定ですから当然小さいですし、航続距離も100km程度。確か今年の冬頃発売って聞いたかな。

↓レクサス

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1219791.html

Answer 2

部品が少ない電気自動車の方が長持ちする筈です。
でも１００万円くらいするバッテリーは、かなり早く経足ります。
商用目的で5年、自家用目的で10年くらいが目安と思います。
また熱帯や極寒地だとバッテリー故障率が上がりもっと長持ちしないと思います。

電気自動車を大きくするとコストが高くなり過ぎて売れません。
バッテリーを1000キロ走れるように積むとランニングコストがガソリン車より悪化して、価格も1000万円を超えて、鈍足になってしまいます。

そもそもバッテリー材料のリチウムが足りないので、各社が大きな電気自動車を作ると台数が作れなくなります。
そうなるとリチウムがますます高騰して電気自動車の時代が遠のきます。

Answer 3

電気自動車が今より大きくなるのには技術革新が必要となります。
20型プリウスがモーターだけで2キロ走れたのに対して20型エスティマハイブリッドは数百メートルです。
商用では無い装備満載、シートも分厚いミニバンサイズだと走行距離は短くなります、だだしテスラＸは7人乗りもありますし横幅は2メートルもありますのでかなりでかいですし航続距離も長いですので背丈の低いミニバンなら可能でしょうね。
テスラ3ですら1.9メートルもありアルファードよりも横幅がありますしシートを一番後ろに下げると190センチある私でもアクセルブレーキがギリギリ届く感じです。

耐久性は部品点数が大幅に少ない電気自動車の方が持ちますね、ただし走行できる距離は経年と共に低下していきます。
今の新型であれば15万キロ程度なら残存70%はあるでしょう。
リーフのインバーター用のウォーターポンプはダブルで着いていて一つ壊れてから交換すれば良いのでクーラントの温度上昇によるインバーターのダメージもありません。

Answer 4

モーターは大丈夫でしょう。JRの電車も何十年も何百万キロも走っているので。
問題はバッテリー寿命と電子部品ですね。

バッテリーは使えば劣化するのは当たり前で、PCやカメラのバッテリーが500回の充放電で寿命になるのと同じリチウムイオンバッテリーです。

電子部品は回路で使われる電解コンデンサーは10年の寿命で、20年持つのもあるけど相当性能劣化します。10年経った家電製品が壊れるのと同じです。

テスラも華々しく高性能を謳っているけど10年経ったらどうなるか分かりません。
20年経ったら間違いなくゴミです。
日産のリーフも1万キロくらいの中古車が値段ガタ落ちで売られていますね。

Answer 5

作りとしては、内燃機関のクルマはより単純なので、壊れにくいと思いますが、まだ発展途上なのでなんとも言えないですね。
大きくなれないか？って、電気バスがすでに実用化されてますよ。ちなみに電気バスの歴史は、古いです。戦前の1930年代から導入されてますよ。

Answer 6

》なんかすぐ壊れそうなイメージありますし

何を根拠に？
広島へ行ってごらん、日本全国の中古の市電が走ってるから。
電車がどれだけ長持ちするか、それを知っているなら、
電気自動車がすぐ壊れそうなどとは考えない。

電池さえ大きくすれば、大きな車も作れるし、長距離も走れる。

Answer 7

ハイブリッドより構造はシンプルで壊れにくいと思います。テスラは大きいんじゃないでしょうか！？テスラの故障の大半がアップデートで直るそうです。

Answer 8

エンジンと違って2000℃以上の高温も6メガパスカル以上の高圧もありませんから、内燃機関を積んだクルマよりは、壊れるところは少ないと思いますよ。

電気自動車の耐久性は、ほぼバッテリーの耐久性とイコールです。バッテリーは充電と放電を繰り返すたびに性能が落ちていくので、満充電にしても満足な走行距離を確保できなくなったところでオシマイ、という感じですね。バッテリーを交換すれば復活しますが。

大きくするのも、別に難しくはないです。テスラ社がEVの大型トレーラー出しましたが、性能も価格もディーゼル車と遜色ないです。
https://response.jp/article/2019/04/02/320840.html

Answer 9

気になるなら完全電気ではなく
PHVにされたら？

そらならガソリンでも電気でもどちらも使えますよ

個人的にはまだまだ車体価格もそれなりにしますから
ガソリン代を入れてもそんなに変わらないんですよね
やすい車の場合

高級車ならそれこそガソリンの方が良いだろうし

今後どうなるかはわからないけど
新しいものなので試してみるか
みんな使うまで待つか

Answer 10

まだ、開発途上の製品に私も思えます。早々と飛びつく必要はないと思います。

Answer 11

テスラなんか2.5トンを超える大型4ドアサルーンですがね。