日産リーフの中古を購入しようか考えているんですが、 １０万キロ走行、平成２５年式の中古、どう思いますか？

Question

８０万円です。
維持費があまりかからない、というので興味があります。

今は軽自動車に乗ってます。
保険は２７００円、自動車税１２５００円だったかな？燃費もよく一か月にガソリン代は３０００円前後。
パート勤めでも維持できますが、次の乗り換えでも軽自動車の中古は８０万～１００万です。

リーフに乗り換えで、コストがどのくらい上がるかわかりません。

知っている範囲で教えてください！

補足

皆様、ありがとうございます。 まずバッテリーの問題は確認してこようと思います。 日産旧リーフの在庫はまだたくさんあるそうですので、見てきます。

Answer 1

日産の中古車センターで８０万円なら、問題はないと思います。自動車税は1000CCのお値段で確か、３万円以下、日産で、充電し放題でクレジット契約をすれば、全国、どこでも充電し放題で、税込み月額2160円(１０月以降は2200円と思う)、軽のエンジン車と違いエンジンオイルの交換無いし、冷却水の交換もなし、結果として軽自動車よりも維持費は安い。燃費は1Km当たり１円位。１０万キロというとそろそろバッテリーの交換時期に近づいているので、日産の中古車センターで交換した時の費用を確認できると思いますが。以前だと新品のバッテリーへの交換は割引されて１０万円と聞いていましたが、変わっているかも。まー、ちょこちょこ、充電していれば良いだけですけど。

Answer 2

１０万キロ走行、平成２５年式の中古、どう思いますか？



AZE0

６年落ち

車両本体価格６０

総支払費用６０

などで大きく異なり




冬の

航続距離が

短いと割り切ればよいかも

Answer 3

80万円って言うのは車輌本体価格？総額？総額なら車輌本体は60～70万円ってこと？

Answer 4

そんなバッテリーが死ぬ寸前の車に80万も出すんですね。

Answer 5

自動車税は29500円です、車検は軽自動車並みか場合によってはそれより安いです。
オイル交換は基本的にありません、減速機オイルは購入後すぐに交換した方が良いです。
空気圧のチェック以外ほぼノーメンテで車検の時にブレーキオイルを変える位です。

問題は24kのセグがどれぐらい残っているかです、メーター右を見ればわかるので数えてください、解らなければ聞いてください。
12セグあれば良いですが恐らく10セグ以下かと思います、最低でも10セグ出来れば11セグ以上ある固体を選んで下さい、理想は12セグです。
12セグでもギリギリなら85%程度の性能です、11セグならざっくり78%～85%、10セグなら71%～78%程度です、ざっくりなので多少違います。
80%の性能なら保護領域を引いて16kか17k程度です。
電費8として130キロ程度外で80%充電で104キロ冬場は更に走らないです。

旧リーフでも走りは楽しいですし軽自動車とは比べ物になりませんがただ距離を走れないのでちょくちょく充電する必要は出てきます。
充電カードは月2160円中古の場合4年無料とかやっていたかと思います。
ただ80万円出すならもう少し条件の良い個体がありそうです。

バッテリー保証は24Ｋリーフの場合5年10万キロですので切れています。中古の保証は別にあるかと思いますがバッテリーの保証ではありません、

Answer 6

いいんじゃないでしょうか！？

Answer 7

バッテリー保証(劣化2/3)が16万km8年保証、交換で70万近くだった気がします
予想ですが100%充電でその車両は100km急速充電で80km走行がギリギリかと。
予備に20kmを余力を残せば、急速で片道30km圏内の移動距離…市内や都内からは出られない車両となります。
当然所有すればバッテリー劣化は進み、貴女がお使いのスマホと同じ様に年を重ねるごと充電容量は劣化するでしょうね。

電気自動車はオイル交換もベルト交換も不要なので、ランニングコスト安では在りますが、問題はバッテリーですね…我慢して近距離コミューターとして使うか、大枚叩いてバッテリー交換を希望するか？でコストは変わります

Answer 8

１０万キロ走行は走り過ぎです。
80万円も高いし・・・。