日産リーフが電気自動車で人気あるみたいですが、EV・・EV・・といくらアドバルーンを上げまくっても・・

Question

””単体・電気自動車””が、10％以上の時代なんて、
***************************30年経っても実現しませんよ。


そこで、EV+発電ユニット””・と云う発想が・・出て来たんですよ。
---------------＜昔から鉄道機関車では、その方式は存在している。＞


EVの最大のハードルは、バッテリーの経年劣化ですから。


見かけのコスト＜燃費＞が、いくら良くても・・
・・・・・・・・・"継続できる年数"が少なければ、
-------------------------------コスパの観点では、優位には成らない。


それに付け加えて、
******発電⇒送電⇒変電⇒充電設備・・
・・・・・この間のエネルギーの伝達効率は、
・・・・・・・・下手をすると単体（エンジン）内燃機関の
----------------------<効率以下に成る>と云う論文だって存在します。


♠:日本機械学界誌・油田からタイヤへ
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名誉員から一言
Well to WheelとLife Cycle Assessmentの意味するところ
---------------------------------------------村瀬 英一----------
https://www.jsme.or.jp/kaisi/1188-47/
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https://www.zaikei.co.jp/article/20171031/408961.html
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補足

そう思いませんか？

Answer 1

実際そういう車のほうが
いいのかもしれません

でも100％電気で走ることに
魅力を感じる人もいます

試行錯誤してる時代なのでしょうね！

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

Answer 2

質問の内容がさっぱりわかりませんが

世界中がすでにevにシフトしはじめています
ヨーロッパはあと10年ほどでガソリンの走行が禁止になります。