なぜ電気自動車には変速機を設けないのでしょうか。

Question

モーターは0発進から最大トルクがあるのは分かるのですが、高速道路ではモーターがかなり高回転になり、電気自動車は軒並み高速での効率が悪いです。

2段くらい高速用ギアがある方が効率いいのではと思いますが…

それか、重いギア１段だけで加速性能は軽自動車レベルに抑えるか、、

Answer 1

ポルシェはご存知の様に付いてますが、テスラは変速機の開発を断念して破棄してます。
いきなり最大トルクの電気自動車に耐えられず破損してしまうからです、重機を製作するメーカーや戦車でも作っている所なら可能でしょうが自動車メーカーや関連メーカーにそこまでの技術がないという事も言えます。
高価で重くなり今の所それほど必要としてないと言う事もあります、いずれ作れる様にはなるでしょうが現状難しいと言えます。
リーフなども減速機は付いています。

Answer 2

モーターにはまだまだ発展する余地が、有るので年月が、解決するでしょうね。
ホイールモーターに成れば、低速用と高速用２つづつにする事も可能です。

Answer 3

確かに時速200km/hオーバーを想定したポルシェEVは2段変速を持ってますが、

日本の速度域（120km/h）くらいまでは直結ギヤのみでまかなえるトルクが有るため、あえて変速機は必要ないとの意見もあるようです。


確かにEVは2段変速くらいあったほうがよい、と考える技術者もいるようですが、変速機を設けると歯車による伝達ロス、重量増、コスト増、メンテナンス（故障部位）の増加、など走る状況下による最適解について様々な意見もあるようです。

→三菱のエンジニアが何処かのメディアで語ってました。

現実的には、海外のサプライヤーがEV用のCVT等も開発中のようですので（CVT嫌いの欧州で開発中という皮肉）、場合によってはEV向け変速機のメリットが上回った時点で変わってくるのかもしれません。

Answer 4

電車も変速機はありませんが０から100km/hオーバーまで出せます。
それと同じですよ。
変速機構が付くことでコストが高くなります。ただでさえガソリン車より30万程度高いのに、変速機を新規開発、搭載してガソリン車＋60万とか言われたら誰が買いますか

Answer 5

確かに変速ギアが無い為、速度に比例して回転数は高くなりますが、ガソリン車に例えると4速固定で走行をしている様なもんなので、低いギアが無くても十分な加速が出来るから変速ギアが備わっていません。
ただ、可変界磁モーターが開発されているので、これ迄より高速高回転の効率は改善されると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=6_41btVawMc&t=3s

Answer 6

電気自動車にも変速機あります。

両論あって、コスト掛ける必要がない
変速機なし論と、効率で言うとあり論。