雪が降る気温マイナス3度の日に暖房で室内を23度に加熱するエネルギーとは、 かなりのもので、

Question

その為EV電気自動車は通勤が30キロ先で、
帰りにはスーパーに寄ってかいものも済ませて、
スポーツジムも寄って、

自宅から通勤＆帰宅までの1日の走行距離が合計100キロとすると、

夜間にワイパー動かして、ヘッドライトもつけて、暖房も効かせると、

バッテリー容量が、走行距離90キロでストップしてしまうリスクが高い！？

と、知人が言ってましたが本当でしょうか？

補足

御回答より、 10年前の中古リーフを買ったら90kmで停止する可能性はありますね 今、新車で買えるEVでそんな短い距離しか走れないのはありません。 別の御回答より、 使いかたの想定なのだろうけど、100kmも冬季-3度の雪の中走るのは、普通の自動車でも大変だ。 返事、 あなた冬にスキーやスノボに行きませんか？ あなた積雪の日には通勤しないのですか？ (別の御回答より） クルマによる、テスラとかバッテリー容量が大きいから余裕。 返事、 スーパーカー価格のテスラでしょうか？ まあ世界各社で価格が廉価リーフ並みのEVを販売していますが、500万円前後、 シボレー、フォード、ヒュンダイ、キア、－－みな、リーフと同じ、 テスラ3とか、故障が多くて、新車で買っても1年のうち半年は台車に乗るって聞きましたが！？

Answer 1

10年前の中古リーフを買ったら90kmで停止する可能性はありますね
今、新車で買えるEVでそんな短い距離しか走れないのはありません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

返事、
あなた様は冬にスキーやスノボに行きませんか？

あなた様は積雪の日には通勤しないのですか？

そういう日に走行距離が不安にならないですか！？

皆様貴重な御回答ありがとうございました。！

Answer 2

>>1日の走行距離が合計100キロ

使いかたの想定なのだろうけど、100kmも冬季-3度の雪の中走るのは、普通の自動車でも大変だ。そんな極端に事例を持ち出して有意義に使おうというのだからね。もっと賢い使いかたが必要。

私なら、スポーツジム又は、スーパーの買い物のどちらかを、充電器のある近所にして、そこで30分でも充電。仮に急速充電器なら相当入るだろうし、普通充電でも、10～15kmぐらいは走れる電力が溜まるのではないか。「充電しつつ用を足す」使いかたを目指しますね。

そういった（充電器とセットのような立地の箇所)して、言った先々で充電し上手くEVライフを使い込みたいところ。電気など切れる要素はないね。

Answer 3

クルマによる、テスラとかバッテリー容量が大きいから余裕。