ja11のシャックルについて

Question

ja11のシャックルを交換しようとう思っています。
その際ブーメランシャックルか中折れシャックルで迷っています。ちなみにブーメランはロングです。

私の車の乗り方は基本的に8割街乗りで残りはクロカンとまでは言いませんがそこそこの悪路(未舗装路の山道)を走ります。岩を超えたりと言ったガチガチのクロカンはする予定はありません。

その場合どちらの方がいいのでしょうか？
両方をリア、フロントで組み合わせるなど方法はあるらしいのでそれも考えています。

どちらの方がいいでしょうか？

ちなみにリーフは社外の2.5インチアップです。

Answer 1

ドノーマルからyoutubeで有名な方々が上げられる様なレベルまで２年で経験積んできた者としての意見です。

当方横転廃道もバリバリ走りますが、４人乗りできて高速移動も出来、関東から九州まで旅行の足としても使えるジムニーを乗っています。

当方フロントのみ中折れ

まず、悪路にしてもオンロードにしてもシャックルの長さは純正長程度が一番安定しますし、足の動きもいいです。

中折れシャックルでも閉じたとき純正長の物も売られています。

ロングシャックルは簡易的に車高を上げることが出来る反面、リーフが理想的な位置からズレた所でセットされてしまいます。
シャックルはなるべく寝かす方が良いとだけ理由云々無で意識しておいてください。

ロングシャックルはシャックルが立ち上がり、キャスターも起きてしまい直進安定性も落ちます。


中折れが良いか、普通のシャックルがいいのか

これは使い方次第になります。
モーグル地形で体格体制になりやすい場所を多く走るなら、前後中折れ入れてあげると良い事もあります。

また、ぷら～と 車体が浮く場所でも足が伸び、わずかながらでも設置してると安心感あったりもします。

ただし、難しい話なりますが
中折れシャックルはあくまでもぷら～んぷら～な程度の接地感。 トラクションはしっかり掛かりません。

街乗りでも関節部分が増えるため、わずかながらブレの要因も出てきます。
ただし、当方は中折れ入れてブレが出た事もありませんし、全然支障なく乗れています。 ハンドルレスポンスが超わずかに鈍くなるなどはありますね。 鈍感なら全く気になりません。

リアに中折れやリボルバーを入れる場合は、走行帳に色々な場所に干渉してカタンカタンうるさいので対策必要です。

大きな岩場を懸垂体制で登る場合は、フロント中折れが邪魔して登れない事もあります。



結論からすれば、
まずロングシャックルはダメです。

質問者からのお礼コメント

詳しい回答ありがとうございました！！